Парни ! Мне повезло ! Сегодня был в сервисе после обрыва ремня ГРМ и я отделался только заменой 2-х ремней 3-мя роликами и помпой!
ГРМ
Автор
Temik-7777
, 03 мая 2011 20:12
Сообщений в теме: 789
Отправлено 20 сентября 2011 - 05:56
Рвануло то по какой причине ??? перепробег ??
Пробег 82 000 км! Сначало оборвало балансировочный и зацепил оснавной. Похоже что с нуля там не чего не менялось, я 2-й хозяин. Ролики, помпа оказались убитые наглухо, но перед тем как оборволо, движок работал ровно ,тихо т.е ничего не предвищало беды.
Отправлено 20 сентября 2011 - 06:07
Парни ! Мне повезло ! Сегодня был в сервисе после обрыва ремня ГРМ и я отделался только заменой 2-х ремней 3-мя роликами и помпой!
Везунчик
Отправлено 09 ноября 2011 - 19:54
А на H3 такие же ремни и ролики грм? просто подходит время менять, а про H3 и замену грм ни слова.
Отправлено 18 января 2012 - 22:07
Маленько допишу об авто натяжители менять или не менять?Проверяется исправный нажав на наконечник ,у него он вручную не будет уходить шток.Далее если проскочил ремень это неправильно натянули ролик, это ролик натягивает ГРМ а авто натяжитель гасит вращательные удары.У него между штоком и лапкой ремня должно быть 3-4.5мм и проходить стопор свободно(это на автонатяжителе).!!!!!И в это момент ннатяжителя шток почти не давит на лапку натяжного ролика. Если перетянули ремень.,то лапка натяжного ролика будет дивить на шток натяжителя и будет бить покорпсу авто натяжителя.При работающем двигателе на холостых оборотах будет тук -тук.Проверено на себе.
Отправлено 18 января 2012 - 22:30
натяжитель гасит вращательные удары это как?Вам слово НАТЯЖИТЕЛЬ ни о чем не говорит?Вроде колебания ремня или цепи гасит успокоитель
Отправлено 18 января 2012 - 23:31
Успокоитель это на цепной передачи,а унас играет первую роль правильная натяжка ролика ремня, такак вручнуюНЕ дотянул проскочит ремень так как штока авто натяжителя не хватит!!!
Отправлено 18 января 2012 - 23:39
А ответы на первые вопросы?Еще непонятно нафига лапка нужна на натяжном ролике
Отправлено 18 января 2012 - 23:45
Ну уж затронули эту тему допишу.Шток у авто натяжителя постояно придавливает на лапку коромысла натяжного ролика ремняГРМ, но он ходит туда сюда с колебаниями коромысла ролика-микро.
Понять можно ваш юмор.НО если ВЫ не правильно на тяните ролик ремня ,то натяжитель не поможет!Я может не правильно формулирую,извиняюсь не учитель!
Отправлено 19 января 2012 - 00:01
Ну нет так туда сюда микро колебания.Пишут в инструкции когда поставил авто натяжитель на тяну ролик прокрутил ГРМ туда сюда а потом вынимаешь стопор .Попробуй вынуть стопор на натяжители прокрутив о одну сторону грм?Зажат крутнул чуть в другую опа вышел.А вообще хотел только настроить тему оправильной на тяжке ремя ролика.
Отправлено 19 января 2012 - 10:59
wanderer Не знаю как тут.Но куча таких систем,где пружина прям в ролике,или гидро,механический-натяжитель.И человек всё правильно осмыслил.В момент прослабления ремешка натяжитель поддавливает (натягивает ремешок).Этот момент понятен.Когда распред-валы отскакивают.(прошли момент нагрузки).В этот момент и может скокануть ремень.Страхуются такой вот системой.Например на дизельных ауди для этого сделана не круглая,а овальная шестерня коленчатого вала. При регулировках,в инструкцию прописывают порядок.Либо эти 3-4 мм,либо метка на кронштейне натяжителя.Ещё потом делается пара оборотов и повторно проверяется.Эта система и есть система натяжения.Что она благополучно и делает.
PS И колебания там при нагрузках,совсем не микро.
PS И колебания там при нагрузках,совсем не микро.
Сообщение отредактировал evgesha53: 19 января 2012 - 11:07
Отправлено 20 января 2012 - 19:50
Да хотелось бы что бы в будушем повесил ролик,отщёлкнул натяжитель и пускай он там натягивает ролик с ремнём грм .Но сначало (ксожелению) на ХОВЕРе надо вручную натянуть ролик и не просто натянуть ,а правильно это сделать!А потом уж вдело вступает всилу авто натяжитель.Извиняюсь за лирику.
Отправлено 24 января 2012 - 19:42
менять ремни и ролик в комплекте это аксиома. скупой платит дважды. капиталка двигла дороже замены этих деталей на весь период эксплуатации. меня так вообще напрягает что не цепь
Сообщение отредактировал вут: 24 января 2012 - 19:43
Отправлено 25 января 2012 - 14:19
Апри перескакивании ра один зуб ГРМ?50/50 - загнет или не загнет. :)
Мицубишевские моторы в этом плане надежностью не страдают.
Отправлено 25 января 2012 - 14:33
Один зуб ничего не будет ! Марийка это на себе испытала уже , вырастает расход топлива ну и движке конечно не очень хорошо углы то сбиты в любом случае это не гуд ! но криминала с загнутием клапанов не будет у меня на 6-ть перескачил и тоже всё норм обошлось !
Отправлено 25 января 2012 - 18:56
Внесу свои пять копеек.До Ховера владел хендэ соната 5 с двигателем G4JP.Это зеркало Вашего двигателя.Там самый распространенный дефект был -это перескакивание ремня ГРМ.Но там не было ролика с эксцентриком а стоял простой и весь натяг осуществлялся гидронатяжителем.Я при замене выбросил родной и поставил от Митцу с эксцентриком.Это надо для того чтобы сделать преднатяг ремня.Рыбак в своих постах все очень грамотно описал.Еще хочу сказать ,при замене меняйте все.Не экономте.Незнаю как здесь но на сонатах я не видел ни одного кто при обрыве или при перескакивании ремня обошелся малой кровью.