Сообщение отредактировал Кучерявый: 19 мая 2015 - 11:53
Отсутствие потока воздуха при максимальной скорости вентилятора
Отправлено 19 мая 2015 - 11:52
Отправлено 25 мая 2015 - 14:21
Отправлено 25 мая 2015 - 18:58
и, как правило, из-за:Трубка полностью обмерзшая...
Такая же снежная шуба и на испарителе, - отсюда и прекращение потока воздуха.я бы скорее предположил, что неисправен ТРВ (терморегулирующий вентиль) или наличие влаги в системе кондея (не функционирует осушитель, влага замерзает в испарителе, перекрывая проход фреону)
Сообщение отредактировал ConstZ: 25 мая 2015 - 19:03
Отправлено 25 мая 2015 - 19:09
мало того,что внутри...влага замерзает в испарителе, перекрывая проход фреону)
так и испаритель обледеневает (перл) внутри пластикового корпуса так же как и трубки....(на фото)
система неисправна...надо полностью диагностить компоненты и восстанавливать до девственного состояния.
Такая же снежная шуба и на испарителе, - отсюда и прекращение потока воздуха.
Сообщение отредактировал ConstZ - Сегодня, 21:01
верно отредактировал...
Сообщение отредактировал М.А.А.: 25 мая 2015 - 19:10
Отправлено 25 мая 2015 - 20:56
Отправлено 25 мая 2015 - 21:01
жесть...у человека авто 12 года!
у меня 07....никаких проблем....чистил последний раз в 2013 перед летом..точнее в мае....
Отправлено 25 мая 2015 - 21:08
Ну и что из этого?2140
жесть...у человека авто 12 года!
у меня 07....никаких проблем....чистил последний раз в 2013 перед летом..точнее в мае....
Гы, судя по фоткам его подкапотного... там у него не чище
ПыСы, я испаритель КАЖДЫЙ год чищу... и фреон раз в два года меняю...
Сообщение отредактировал 2140: 25 мая 2015 - 21:10
Отправлено 25 мая 2015 - 22:21
Неисправность датчика температуры выявляется при самодиагностике климата, но насколько я понимаю, ig0R81 её не запускал.Вот схема... на ней "градусник" температуры у испарителя. При появлении "шубы" он отключает компрессор кондея, чтобы "шуба" растаяла. У тебя он дурит...
Отправлено 26 мая 2015 - 12:09
Запускал, я выше описал что самодиагностика выдала 00.Неисправность датчика температуры выявляется при самодиагностике климата, но насколько я понимаю, ig0R81 её не запускал.
Спасибо Всем за советы, отпишусь по результатам.
Отправлено 01 июня 2015 - 15:00
Для начала осмотрел датчик температуры салонного воздуха, как и ожидалось он грязный.
Продул, стал как новый.
Далее по плану чистка осушителя, для этого было куплено следующее средство:
Перевел заслонку в режим рецеркуляции. Снял бардачок. Открутил вентилятор, извлек из корпуса, внутри него обнаружил несколько осенних листочков, видимо остальные в осушителе… Открутил реостат, осмотрел осушитель. Сверху вроде более или менее, но нижняя часть оставляет желать лучшего, снизу видны осенние листья, запаха тряпок не обнаружено.
На фото листья не видны, но ни там есть)
Уже сейчас стало ясно, что чистка пеной не сможет сотворить невозможного. Все же она для дезинфекции, а листья оттуда можно извлечь, только разобрав корпус осушителя. Но средство куплено, а значит надо действовать.
Залил его в отверстие реостата и в отверстие слива.
Шланг из дренажа не вытаскивал, пусть жидкость там побудет дольше, все же это антисептик.
Через 20 минут вынул шланг, тем самым открыв дренаж, вылилась коричневая жидкость, видимо листья настоялись…
Собрал все в обратном порядке, включил кондиционер на 22 градуса и установил средние обороты вентилятора. Через 40 минут вернулся, потока воздуха нет, трубка покрыта плотной ледяной шубой…
Снял реостат, заглянул внутрь, внутри тоже зима…
Возникло жгучее желание снять нижнюю крышку осушителя, чтобы прочистить её, снял защелки, открутил два передних самореза, с помощью какой-то матери открутил и два винта сзади. Отдал две гайки, крепящие эту самую крышку к стенке моторного отсека. Крышка сниматься не захотела, во-первых ей не давали шпильки, с которых я скрутил гайки, а во вторых дренажный штуцер. Немного попотев, удалось отогнуть крышку в сторону, штуцер вышел в салон, а опорные ножки соскочили со шпилек, но крышка все равно не снималась, зато передняя часть крышки отогнулась на приличное расстояние, туда стало возможно заглянуть. Зрелище не обнадежило, грязь и все те же листья, видимо радиатор осушителя забит всей этой прелестью. К сожалению, доступ к осушителю оказался недостаточным для его чистки, так что пришлось все собирать обратно. Собрал обратно, включил кондиционер на час, по возвращению обнаружил что поток воздуха не прекратился, но открыв капот, увидел всю туже шубу на трубке.
Пару ссылок на видео увиденного:
Осушитель после промывки, замерзший
Осушитель после промывки, с открытой крышкой
Выводы:
- Средство для очистки кондиционера не панацея, обеззаразить и убрать затхлый запах она сможет, но с крупными загрязнениями справиться ей не под силу.
- Моя проблема, по всей видимости, в механизме, который отвечает за отключение кондиционера + грязный осушитель, возможно, это взаимосвязанные проблемы.
- Для себя решил, что необходимо таки ставить салонный фильтр, возможно, стоит взять блок от ховеров после 13-го года.
Для интереса позвонил офам и спросил, сколько у них будет стоить прочистить осушитель и поменять блок вентилятора на аналогичный с фильтром, мне сказали, что они заменой блоков не занимаются в принципе, могут поменять осушитель, но только разбор торпеды будет стоить 19 т.р. Сделал вывод что с офами стоит общаться только пока ты на гарантии.
Так же в с/ц мне сказали что моя проблема может быть в блоке управления климатконтролем, что мол он должен выключать кондиционер, но не всегда это делает, когда не делает – тогда шуба. Насколько состоятельна такая точка зрения?
Отправлено 01 июня 2015 - 15:58
Возможно и "состоятельная", если не знать как запустить самодиагностику.Так же в с/ц мне сказали что моя проблема может быть в блоке управления климатконтролем, что мол он должен выключать кондиционер, но не всегда это делает, когда не делает – тогда шуба. Насколько состоятельна такая точка зрения?
P.S. Неужели так трудно найти холодильщиков с манометром, чтобы проверить исправность ТРВ?!
Отправлено 01 июня 2015 - 16:12
Возможно и "состоятельная", если не знать как запустить самодиагностику.
P.S. Неужели так трудно найти холодильщиков с манометром, чтобы проверить исправность ТРВ?!
Самодиагностика выдала 00, я об этом писал, возможно есть ещё какая-то самодиагностика, пожалуйста, ткните в это.
Холодильщики с манометрами были в СЦ, они мне и трубки поменяли и заправили систему, и взяли 9 тысяч, после этого ровным счетом ничего не изменилось, это было месяц назад.
К сожалению мои познания в системах кондиционирования скудны, потому к вам и обращаюсь. Для проверки ТРВ, достаточно проверить давления в магистралях высокого и низкого давления?
Отправлено 01 июня 2015 - 16:58
Призываю к обсуждению evgesha53 - он специалист в этом деле. Мне кажется, что при помощи манометров можно диагностировать все узлы холодильной установки.Холодильщики с манометрами были в СЦ, они мне и трубки поменяли и заправили систему, и взяли 9 тысяч, после этого ровным счетом ничего ...
Отправлено 07 июня 2015 - 08:13
Сообщение отредактировал evgesha53: 07 июня 2015 - 08:16
Отправлено 07 июня 2015 - 10:49
Сообщение отредактировал evgesha53: 07 июня 2015 - 10:55
Отправлено 08 июня 2015 - 04:43
ТРВ это вот эта хрень и к данной проблеме отношения не имеетПривет всем. У меня телефон в профиле. Сейчас мало тут бываю а в рабочее время и трубку ток после девяти вечера беру.. То, что назвали тут датчиком. Что стоит у испарителя. Это и есть ТРВ. При обмерзании он должен увеличить проходную способность. То ...
Жень, а что толку его измерять то? Правильные данные никто не знает. Меняйте датчик температуры испарителя. Скорее всего в нем дело, ну если не поможет то тогда остается только блок управления климатом.
Кстати, сами же писали что грязь и листья на радиаторе, соответственно и датчик весь в них, вот она и проблема. Все же для начала нужно испаритель очистить от листьев и прочего ..овна.
Сообщение отредактировал Гринёв 63rus: 08 июня 2015 - 04:44
Отправлено 08 июня 2015 - 14:14
На фото выше. Тоже ТРВ. Я что то не пойму. Если в ховере оно на входе. То фотка выше с какого авто?ТРВ это вот эта хрень и к данной проблеме отношения не имеет
А листья и грязь. Вряд ли так выведут из строя датчик. Чтоб он онией не прочухал. И блок климатики рано приговаривать. Бывает брызнешь в разьём. Обожмёшь чуток и всё работает. Да и провода там есть. Не только датчик может быть причиной.
Отправлено 08 июня 2015 - 18:30
Разъем очень частая проблема на приорах и калинах, передернешь разъем датчика температуры осушителя и все приходит в норму. Листья не выведут из строя, но врать он может весьма прилично, если ..овном облеплен.На фото выше. Тоже ТРВ. Я что то не пойму. Если в ховере оно на входе. То фотка выше с какого авто?
А листья и грязь. Вряд ли так выведут из строя датчик. Чтоб он онией не прочухал. И блок климатики рано приговаривать. Бывает брызнешь в разьём. Обож...
Сообщение отредактировал Гринёв 63rus: 08 июня 2015 - 18:32