Повторение мать учения,почитайБлин, еще раз перечитаю тему, сам удивился.
Посторонние шумы двигателя
Отправлено 26 мая 2015 - 20:40
Отправлено 26 мая 2015 - 20:42
Это и есть элементарные вещи,- сравни коэффициенты температурных расширений алюминиевых сплавов и сталей!Cаш,ты же физик и должен знать элементарные вещи
Отправлено 26 мая 2015 - 20:47
И что дальше?Тогда скажи для чего вообще зазор нужен если при нагреве он увеличивается?Почитал
Отправлено 26 мая 2015 - 20:58
Отправлено 27 мая 2015 - 05:05
Сообщение отредактировал AV_S: 27 мая 2015 - 05:12
Отправлено 27 мая 2015 - 05:30
Отправлено 27 мая 2015 - 05:54
Отправлено 27 мая 2015 - 06:56
Отправлено 30 мая 2015 - 10:59
- 100% это не клапана и не клапанный механизм
- 99 % это пальцы
- 1% это вкоадыши, если масло было совсем херовое.
Так что, даже клапанную крышку снимать не буду, раз там тишина.
Звук, действительно, идет в бок и лучше слышно его от стенки или сзади.
Сказал, что может помочь замена масла, если масло, как вода. Пока остановлюсь на замене
Еще прочитал лекцию про мицубишевские двигатели, что корни у них "самолетные" и зазоры везде большие. И что они принципиально щумные.
И что масло у них принципиально свое. Я и купил именно ихнее, но без штрихкогда, блин,
Похоже поленое, так что шанс убрать стук еще есть.
И давление на ХХ доходит до 1 атм, а было две.
Еще посоветовал тест на пальцы
- Сильно прогреть двигун
- быстро выкрутить свечу
- вывести поршень в вмт
- засунуть мягкую отвертку и упереться в поршень
- крутить кв, при первом движении поршня вниз может появиться стук,
отдающий в отвертку.
Так со всеми.
Тогда 100% пальцы
Сообщение отредактировал Александр2120: 30 мая 2015 - 11:11
Отправлено 30 мая 2015 - 12:30
Он, собстенно, так и сказал :-)Как итог - "забить". Что в принципе большинство и делает.
Тест с отверткой, да еще на четырех цилиндрах проводить лень
Масло уже купил 10-40, самое, что нинаесть неподдельное :-) :-) за 500р 4л.
Маленькая надежда есть.
Кстати, он еще при пуске искру между ВВ проводами видел, офигеть :-)
Повезло, что мимо проходил
Сообщение отредактировал Александр2120: 30 мая 2015 - 12:32
Отправлено 30 мая 2015 - 15:19
Сообщение отредактировал Boyarin: 30 мая 2015 - 15:20
Отправлено 30 мая 2015 - 16:08
Нет, чуда не произошло.Маленькая надежда есть.
С новым маслом и новым фильтром стук стал более приглушенный, но остался.
Самый громкий режим для стука
- разогреться и заглушиться
- через полчаса, час завестись и первые 30 секунд он самый отчетливый.
Поезжу чуток, посмотрю давление масла и добавлю присадку.
Одна из версий - один палец чуть короче и бьет по пружинным кольцам-замкам.
Главное, в этой теме делать нечено, это 99.9% не "клапанный механизм".
Если кому из модераторов не лень, был бы признателент переносу или сожжению лишнего в теме.
Это все, конечно, отличноВ мануале написано, что регулировка только на горячую. Так как езддим все же на прогретом двигателе. Впуск 0.15 выпуск 0.25. Вчера отрегулировали так, что не узнал работу движка, конечно при работе на бензине.
Но для газовой темы ,- опять заливай полный бак бензина и отчитывайся по расходу :-)
А то чистого эксперимента не будет.
Какие были зазоры, спросил?
Отправлено 30 мая 2015 - 17:06
Отправлено 30 мая 2015 - 17:23
А тебе "супермоторист" не сказал,что у поршня есть "юбка",которая стучит при выработке по стенкам цилиндра,особенно на "холодную".Встретил случайно супермоториста, он мне сказал
Отправлено 30 мая 2015 - 17:25
Саш, друг просто сказал, что бардак. Если щупы двигались вверх-вниз. Кто же меряет то, что было?А какие были зазоры до регулировки?
Спроси пожалуйста у мастеров.
Отправлено 30 мая 2015 - 17:30
это другой говорил, смотри вышеА тебе "супермоторист" не сказал,что у поршня есть "юбка",которая стучит при выработке по стенкам цилиндра,особенно на "холодную".
а этот живьем слушал, даже мои "уши" не взял. и так все ясно... ему