Уровень масла
Отправлено 16 февраля 2012 - 16:24
Отправлено 17 февраля 2012 - 13:33
Отправлено 17 февраля 2012 - 13:44
Честно говоря и я недоум......Мы прекрасно знаем схему распределения масла по каналам и сколько его приблизительно в кв..головку и т.д подается...и как мажется....Не знаю , как по времени , но двигун был тёплый. Время 4-5 мин. Для слива в поддон достаточно. Если бы перед этой заморочкой, спросили бы меня - ответил бы как и вы... За баранкой 31 год, а с этим столкнулся впервые.
Просто если всё забито было бы и ...ну понятно в общем и последствия не стали бы ждать..
А тут ..хм...
Отправлено 17 февраля 2012 - 13:59
Отправлено 17 февраля 2012 - 16:45
Отправлено 17 февраля 2012 - 21:20
Отправлено 18 февраля 2012 - 21:49
Отправлено 18 февраля 2012 - 22:17
Отправлено 18 февраля 2012 - 23:01
Наконец написал грамотно человек. И нечего уровень проверять то и дело (с новья масло не ест), делом лучше займитесь каким-нибудь.Ребята, масло смотрится на холодную машину (допустим с утра) - если хотите узнать точный уровень. У Ховера есть такое, что чуть не ровно его поставить, то уровень масла абсолютно разный показывает.
Отправлено 19 февраля 2012 - 17:36
Отправлено 19 февраля 2012 - 17:40
Отправлено 19 февраля 2012 - 18:23
Отправлено 19 февраля 2012 - 22:13
Уровень можно смотреть, когда хочешь и где хочешь. На холодную или на горячую - Это всё равно..
Давно ещё, на ЗИЛ-130 один на автокомбинате так посмотрел на горячую, вроде мало, подлил - утром на холодную, полез масло сливать.
Отправлено 20 февраля 2012 - 05:05
Отправлено 20 февраля 2012 - 11:06
Отправлено 20 февраля 2012 - 11:09
http://www.5koleso.ru/articles/Magazin-Avt...aya_golovolomka Почитайте вот это!!! И при чём тут минералка? Дело намного серьёзней. А движку никто не мешает работать... Просто у некоторых возникают вопросы, куда может деться пол уровня масла? Этот вопрос никак не решится с 40 годов. На дворе уже 21 век... Вот и посчитайте во, что можно вляпаться...А это чисто американский подход, льют дешевую минералку и ту не меняют вообще. Следующий хозяин пусть ремонтирует движок.Есть противоположный подход - зацикливаются на всякой мелочи и хрен ты их убедишь не мешать работе движка.
Сообщение отредактировал ст. шина: 20 февраля 2012 - 11:15
Отправлено 20 февраля 2012 - 11:29
Если вы проверяете на горячую (горячий движок), то глушите машу и через 4- 5мин. проверяете уровень. Масло должно слиться из маслянной системы за этот период времени. Если проверяете на холодную, то проверяете непосредственно перед выездом, когда масло стекло за ночь в поддон. Если нет подтеканий, а масла не хватает мм.3, ничего страшного (так , как масло полностью из каналов коленвала, распредвала, вкладышей и тд. и тп. может не слиться) НО если нет подтеканий , или они не значительны - А уровень средний... Надо задуматься!На холодную или на горячую - Это всё равно.Раз написали обьясните тем кто в танке это как ?
Отправлено 20 февраля 2012 - 11:46
Отправлено 20 февраля 2012 - 12:46
У меня таже проблемка(читайте выше)...Если вы проверяете на горячую (горячий движок), то глушите машу и через 4- 5мин. проверяете уровень.Проверил как вы написали,масла на щупе не нашел и что мне делать?
Отправлено 20 февраля 2012 - 12:51
Читайте 17.02 2012г 13.33 и сноску http://www.5koleso.ru/articles/Magazin-Avt...aya_golovolomkaУ меня таже проблемка(читайте выше)...