Усиленный верхний рычаг на Hover
Отправлено 13 сентября 2012 - 11:54
Отправлено 13 сентября 2012 - 13:22
Гриша, опускай мост, не опускай клиренс константа, или поспоришь?
Если опускать мост более 25-30мм то клиренс тоже пускается.
По крайней мере на Сайлоре с Калмини который я смотрел вчера, защита картера висит на 60-80мм ниже чем на моем ховере без калмини.
Да ты прав, но Калмина помогает выставить правильно развал.Теперь ещё 1 safe катается, скоро будет еще 2 ховра кататься.
Интересно посмотреть фото того что получится и угол приводов в состоянии покоя.
Отправлено 13 сентября 2012 - 13:32
Отправлено 13 сентября 2012 - 13:42
как при опускании моста рама уходит вниз?
При сильном опускании моста приходится опускать поперечину рамы под ним, при среднем приходится ее выпиливать.
Есть люди которые вообще сняли эту поперечину, но думаю это не совсем правильно, т.к. она является своего рода распоркой между торсионами.
Отправлено 13 сентября 2012 - 13:55
Отправлено 13 сентября 2012 - 14:07
и что, двигатель и КПП опускаются вместе с поперечиной? в любом случае самая низкая точка будет от земли до поперечины,
Если внимательно посмотришь то КПП и ДВС не имеют отношение к этой поперечине.
Именно эта поперечина является точкой минимального клиренса под передней осью авто.
и как дальше мост не опуская, расстояние будет одно и тоже, если тапки не менять, вот тогда клиренс будет меняться
Мост не возможно опустить ниже этой поперечины не демонтируя ее.
Представим, хотим поставить 35е (фактиччески они 34.5') колеса в место штатных 29', это прибавка в клиренсе примерно 3', при этом условно нужно опустить поперечину на 2 - 3', Что мы выигрываем?
Или хотим поставить 31колеса без колхоза с передней подвеской и без переноса поперечины, получаем честные +1' клиренса.
Отправлено 13 сентября 2012 - 14:44
Отправлено 13 сентября 2012 - 14:48
нахрена это делать? при бодике и лифте подвески это лишнее
У всех разные понимания зачем и к чему это приведет.
Можно мост вообще не опускать и кататься на 33х с бодиком 10см, лифтованой подвеске.
А можно на Ховер без бодика воткнуть 38е...
Все идут разными путями ...
Отправлено 13 сентября 2012 - 14:51
Отправлено 13 сентября 2012 - 14:54
Гриша, уж если по уму, то мосты не разрезные, торсионы в помойку, зад на рессорах, тогда хоть 35", хоть 44"
За этот бюджет переделки можно купить б/у авто уже на мостах и рессорах.
Много ты знаешь таких ховеров которые ездят по доррогам?
Отправлено 13 сентября 2012 - 15:24
Именно так! Без неё раму скручивает к центру (двигателю), кто снимал передний мост, то знает. Эту поперечену нельзя снимать, но можно её заменить другой со смещением.Есть люди которые вообще сняли эту поперечину, но думаю это не совсем правильно, т.к. она является своего рода распоркой между торсионами.
Отправлено 13 сентября 2012 - 15:27
но можно её заменить другой со смещением.
У калмини есть такая тюнинговая поперечина фирменного синего цвета.
А можно и самостоятельно изготовить.