Задний мост
Отправлено 18 апреля 2011 - 11:43
стоит заменить только сальники или еще что нибудь?Самое сложное там полуось выбить,все остальное ерунда .
Отправлено 18 апреля 2011 - 11:58
Отправлено 18 апреля 2011 - 11:59
Отправлено 18 апреля 2011 - 12:06
Отправлено 18 апреля 2011 - 12:13
вот мне знакомый тоже самое сказал по поводу пошипника-что вроде как стоит поменять его если он люфтит-тк снова сможет потечь...хм а вот что такое сапун я незнаю...значит подшипник ступичный тоже стоит сменить?я правильно понял?Немного добавлю к словам Наташки.Сальники обычно могут течь только в случае:Повышенное давление в мосту (забит сапун),сам сальник го..но,сильный износ подшипника полуоси (люфтит ).полуось выбивается обратным молотком или с помощью колеса можно попробывать,иногда получается.Цена,вопрос специфический,работы там на час.
Отправлено 18 апреля 2011 - 12:16
Отправлено 18 апреля 2011 - 12:30
мы о подшипнике ступицы говорим же?Подшипник ты сам врят ли поменяешь,а в сервисе возится с ним тоже врят ли кто будет,обычно там тупо меняют полуось.Так им выгоднее.
Отправлено 18 апреля 2011 - 12:48
теперь начинаю вникать-да нет я не снимал запаску никогда-а так вообщ посмотрю не пережат ли он с завода...Виктор а по твоему мнению стоит поменять подшипник?Сапун... служит для сбрасывания давления в мосту при его загогреве. Это простой обратный клапан.
У нас он выведен вверх, за запаску. Может ты его шланг запаской пережал...
На заднем мосту нет ступц!
Есть полуось, на которую запресован подшипник...
Отправлено 18 апреля 2011 - 12:55
Подшипники ступицы и подшипник полуоси это разные вещи!Прошу не путатьмы о подшипнике ступицы говорим же?
Отправлено 18 апреля 2011 - 13:00
я понял что в заднем мосту нет подшипника ступицы и самой ступицы-а только полуось.Вот подшипник полуоси тоже стоит заменить?Подшипники ступицы и подшипник полуоси это разные вещи!Прошу не путать
Отправлено 18 апреля 2011 - 14:10
Просто надо взять и проверить...теперь начинаю вникать-да нет я не снимал запаску никогда-а так вообщ посмотрю не пережат ли он с завода...Виктор а по твоему мнению стоит поменять подшипник?
Вывесить колесо и за него покачать... в двух плоскостях (руки в положении по циферблату на 6х12 и 3х9).
Люфта быть не должно. Если есть люфт, то тогда и менять подшипник...
Отправлено 18 апреля 2011 - 14:20
спасибо за Виктор за разъяснение...Просто надо взять и проверить...
Вывесить колесо и за него покачать... в двух плоскостях (руки в положении по циферблату на 6х12 и 3х9).
Люфта быть не должно. Если есть люфт, то тогда и менять подшипник...
кстати а не мог сальник потечь из-за смены масла-я заводское масло сменил на Motul 75w90?
Сообщение отредактировал nikita.mikhno: 18 апреля 2011 - 14:34
Отправлено 18 апреля 2011 - 15:04
Отправлено 18 апреля 2011 - 15:21
а сапун просто поменять или можно как то его почистить?У меня была такая же беда с сальником полуоси на ниве. У Ховера я так понимаю похожая с нивой конструкция этого узла. Беда оказалась в погнутой полуоси. Меняли видимо подшипник и стопорную втулку садили не на "горячее", а вколачивали молотком, в результате полуось деформировалась. Короче люфта нет, сальник новый, подшипник новый и все равно течет. Думаю сальник кака, меняю, через 1 км опять течет. Пришлось сменить полуось. Но это все больше касается машин которые взял б/у, а если машина сновья и за ней следили, то сапун забитый более вероятно, нежели грохнутый подшипник. Менять сальник действительно не сложно, главное выбить полуось, если это получится сразу, то хорошо.
Отправлено 18 апреля 2011 - 15:27
1. Сними шланг с моста... и продуй шинным насосом в направлении ОТ моста.а сапун просто поменять или можно как то его почистить?
2. "Гвоздиком" поковыряй штуцер на самом мосту... ИМХО там должно быть сквозное отверстие...
Отправлено 18 апреля 2011 - 15:57
Гы, вспомнил ещё один способ проверки полуоси...У меня была такая же беда с сальником полуоси на ниве. У Ховера я так понимаю похожая с нивой конструкция этого узла. Беда оказалась в погнутой полуоси. Меняли видимо подшипник и стопорную втулку садили не на "горячее", а вколачивали молотком, в результате полуось деформировалась. Короче люфта нет, сальник новый, подшипник новый и все равно течет. Думаю сальник кака, меняю, через 1 км опять течет. Пришлось сменить полуось. Но это все больше касается машин которые взял б/у, а если машина сновья и за ней следили, то сапун забитый более вероятно, нежели грохнутый подшипник. Менять сальник действительно не сложно, главное выбить полуось, если это получится сразу, то хорошо.
Поддомкрачиваешь колесо, устанавливаешь упоры под другие колёса, сажаешь за руль помощника, он заводит машину и включает 4 или 5передачу...
А ты смотришь как крутится это колесо... если полуось и подшипник "здоровые", то колесо крутится ровно, если же с люфтом, то требуется "лечение"...
ПыСы... это можно проводить только в режиме 2Н!!!
Сообщение отредактировал Vik: 18 апреля 2011 - 15:58
Отправлено 20 апреля 2011 - 09:47
Читают эту тему: 2
(-
Bing (1), Ahrefs (1)