Чёта ни чего не понял, а как работают пружины с переменным шагом. На днях поменял штатные пружины на такие, ну и амы каяба поставил, да разница с тем что было огромная, но витки пружины где шаг небольшой полностью легли друг на друга, то есть они не работают. Вопрос, а в чём тогда их смысл?
Пружина с переменным шагом витка, во многих случаях, выгодно отличается от обычной пружины.
Особенно заметна эта разница в ситуациях, когда водитель часто не знает, сколько человек будут сидеть в его машине, или сколько мешков картошки он «закинет» в багажник, и даже, насколько глубокие ямы встретятся ему на пути.
Дело в том, что коэффициент жесткости пружины с переменным шагом увеличивается с увеличением нагрузки, что практически исключает работу амортизаторов в режиме «пробоя» и создает дополнительный комфорт, надежность, увеличивает срок службы амортизатора.
Выглядит переменный шаг так
![Изображение](https://www.klakson-auto.ru/upload/medialibrary/3bd/pruzina.jpg)
При увеличении нагрузки на пружину, то есть, при загрузке следующего пассажира, или очередного тяжёлого мешка, чаще расположенные витки начинают смыкаться. При этом число работающих витков уменьшается, и соответственно, пружина становится жёстче. Следовательно, при одинаково большой или ударной нагрузке, пружина с переменным шагом «просядет» намного меньше и лучше защитит амортизатор. Всё просто.