да уж...что не компетентен, то да...все шланги без перегибов(см фото)...т.е. кроме насоса котла ещё один ставить?Да джедай, это тебе не с дрл-ками баловаться.... При такой установке котел толком тоже работать не будет. Как правило, котел располагают как можно ниже, вход врезают в нижний патрубок радиатора, выход (шланг идет плавно, без перегибов, вверх) в выходной патрубок печки(верхний). Тогда и циркуляция нормальная, и котел греет как надо. Только вот очень уж неудобно его правильно ставить... Хотя твой вариант тоже имеет право на жизнь, только надо врезать дополнительный электронасос, что бы антифриз через котел принудительно гнал.
Перестала работать печка
Отправлено 21 сентября 2012 - 20:07
Отправлено 21 сентября 2012 - 20:38
Отправлено 22 сентября 2012 - 17:34
Как это понять?ещё раз говорю, патрубки и входе и выходе печки гарячие (рука не терпит), а вот на вх и вых печки разница в температуре большая.
Если в первом случае опечатка (котел вместо печки) от все правильно - циркуляция плохая (или котел сопротивляется или воздух). А если выход из радиатора отопителя (патрубок с антифризом) такой-же как на входе, а воздух холодный - тогда заслонки воздушные. Дует нормально?
Сообщение отредактировал coon: 22 сентября 2012 - 17:35
Отправлено 22 сентября 2012 - 19:46
ещё раз говорю, патрубки и входе и выходе котла гарячие (рука не терпит), а вот на вх и вых печки разница в температуре большая.
Отправлено 23 сентября 2012 - 20:20
Отправлено 23 сентября 2012 - 21:43
Так ведь родственник(он и устанавливал)....его за горло не возмёшь...к тому-же раздавили вместе с ним 0.7 ПарламентаЗначит "криво" установили!!! ....б@ные установщики....
Сообщение отредактировал джедай: 23 сентября 2012 - 21:46
Отправлено 23 сентября 2012 - 22:07
Отправлено 24 сентября 2012 - 09:38
еслиб он сам устанавливал....а так, фото есть от него...только на то место ,где у него расширительный бачок стоит мой не лезит, кабели мешаютДааа...Родственник- это святое....!
Тогда спроси у "Сферовского", как он установил...У Вас же одинаковые машинки...
Отправлено 24 сентября 2012 - 10:07
Сообщение отредактировал coon: 24 сентября 2012 - 10:08
Отправлено 24 сентября 2012 - 10:26
это мы уже с тестем "допетрили"...Устанавливать желательно так, чтоб патрубки были без перепадов по высоте. Т.е. либо постепенно уходит вверх, либо вниз. В идеале когда котел находится ниже точек подключения, тогда от него оба патрубка идут вверх. Тогда воздуху задержаться негде. На практике же, в системе с помпой, достаточно чтоб котел и любые части патрубков не были выше самой верхней точки системы охлаждения. И входной патрубок котла делать желательно без перепадов по высоте. Тогда помпа котла продавит весь воздух. Главное чтоб сама помпа вздух не хватала.
Кстати, пока котел отключен, как но продувается?
вот наши ошибки:
1. выход котла шёл на вход печки, а нужно на вход блока(движка)
2.слишком длинный трубопровод 1.5+1.5=3метра, большие потери из-за этого
3.высота шлангов от котла выше пробки радиатора, отсюда и воздух,плохая прокачка ОЖ
Отправлено 01 февраля 2013 - 15:53
Отправлено 01 февраля 2013 - 17:06
Да какая разница.Главное что дизель 2.8.Это что за модификация Н3 дизель?
Отправлено 01 февраля 2013 - 19:00
Отправлено 02 февраля 2013 - 09:02
Отправлено 09 апреля 2015 - 19:06
Отправлено 09 апреля 2015 - 19:20
http://www.hover-club.ru/forum/ipb.html?s=...st&p=398535Мужики подскажите. Ответа на мой вопрос в темах не нашел. У меня Н2 1997 года, печка стала сама включаться - выключаться. Включена на максимум - не пашет, какую-нибудь яму поймал - включится. Пока двигатель не заглушишь работает. А когда снова заведе...
Отправлено 09 апреля 2015 - 19:21
на таком древнем Ховере наверно щетки на моторе уже сносились или контакт плохойУ меня Н2 1997 года,
Отправлено 09 апреля 2015 - 19:24
с этого и начать...наверно щетки на моторе уже сносились или контакт плохой