переднеприводный ховер
Отправлено 24 сентября 2012 - 20:47
спокойно едь и ничего страшного нет. зато на переднем где есть дополнительная масса двигателя на оси
Отправлено 24 сентября 2012 - 20:49
Отправлено 24 сентября 2012 - 20:50
Что стоит то Саш?...электромуфта?...,- так это не дифф и без проскальзывания заднего моста она разомкнута!!!...какой же это фулл?Олег,это на автомате стоит
Отправлено 24 сентября 2012 - 20:50
читай макулатуру лучше...или эту....минструкциюЭто где это фул тайм? Неужели кто-то дифф межосевой нашёл? ...просто перл за перлом!
Отправлено 24 сентября 2012 - 20:52
Да норм всё....Авто:Hover H5 акпп
Мы же про Н2...как у топикстартера....твой пепелац не в счет....
Отправлено 24 сентября 2012 - 20:53
Отправлено 24 сентября 2012 - 20:56
Пару тысяч отъездить....Поживем может и получится.
Китайцы не при чем...
Конструкцию не они придумывали....
А классический зад,в перед не переделать...как RICH...сколько ни крути.......
Отправлено 24 сентября 2012 - 20:58
Отправлено 24 сентября 2012 - 21:03
Я Вас разве чем то обидел?.от грязи которую вы вывалили .
Никто не проверял
я Вам сказал,проверяли....ездили без кардана -убили мост передний....
Стараемся по возможности помогать ВСЕМ....тут форум профессоров и механиков
Отправлено 24 сентября 2012 - 21:06
Отправлено 24 сентября 2012 - 21:09
Всё гениальное -просто...гениальная мысль
Выкладывай....лучше сегодня...не растягивай на несколько дней....
Да, "клаву" новую могу задарить.....)))))
Отправлено 24 сентября 2012 - 21:12
10 лет назад на НИВЕ 6км проехал на передке со снятым задним карданом и ,попал на передний редуктор - под замену....А со снятым передним 7000км на заднем приводе и хотьбы хрен....мне приятно что каждая новая тема так близка каждому . Толи дело сидеть и говорить о замене сальника полуоси каждому встречному . Китайцы ребята славные может где то и недоглядели оставили слабину или запас кто их знает. любая идея рано или поздно становиться гениальной только тогда когда её обсосут и однозначно скажут что имеет право на жизнь.Поживем может и получится.
Отправлено 24 сентября 2012 - 21:13
Отправлено 24 сентября 2012 - 21:14
Вот именно к этому разряду их и можно отнести... и ещё продавцы в салонах вам пропоют песню про фулл тайм....только эта система никогда такой не была!...раз на перед не постоянно передаётся крутящий момент , то фулла нет и в помине!читай макулатуру лучше...или эту....минструкцию
Полный привод по требованию (англ. TOD — torque on demand)
Эта схема классифицируется продавцами автомобилей как разновидность постоянного полного привода. Преимуществ «настоящего» постоянного полного привода не даёт. Фактически, это подключаемый полный привод с тем отличием, что подключение происходит автоматически. В этой схеме одна ось подключена жестко, а вторая (передняя или задняя, чаще — задняя) подключается при проскальзывании первой через разнообразные муфты (вискомуфта (Гольф-3), Халдекс (Гольф-4), многодисковая гидромуфта (Subaru с АКПП серий TZ)…). Управление муфтой осуществляется электроникой или механико-гидравлическим образом, за исключением вискомуфты. Недостатком такой схемы можно считать необходимость улавливания момента включения полного привода для корректировки управления автомобилем. В некоторых случаях это приводит к неоднозначности реакций на добавление тяги (открытие газа) и усложняет контроль над автомобилем на бездорожье. Вискомуфта сравнительно ненадёжна и может быть быстро выведена из строя на тяжёлом бездорожъе.
Отправлено 24 сентября 2012 - 21:16
я на Ниве не один сезон(летний) без одного кардана ездил, правде без переднего...и ничего так и прододал потом её...гаишнику, кстати10 лет назад на НИВЕ 6км проехал на передке со снятым задним карданом и ,попал на передний редуктор - под замену....А со снятым передним 7000км на заднем приводе и хотьбы хрен....