Обратитесь к Sergunka 1969
Его приспособа - для силового откручивания винтов с целыми шлицами. Ладно, пока думаю попытаться закрыть патрубок шлангом, а летом попробую отрубить уши заглушке - снова.
Обратитесь к Sergunka 1969
Его приспособа - для силового откручивания винтов с целыми шлицами. Ладно, пока думаю попытаться закрыть патрубок шлангом, а летом попробую отрубить уши заглушке - снова.
Его приспособа - для силового откручивания винтов с целыми шлицами.
- публикация ссылки с автором согласована. Для начинающих - не уродуйте шлицы изначально.
Сообщение отредактировал VigWam: 27 февраля 2020 - 13:17
Подолбить тоже интересно было из под низа. Появилась возможность посмотреть на состояние всего остального рядом)
Бывшие официалы соглашались сменить заглушку за 35Крублей. Со снятием головы, турбины и полной заменой прокладок и болтов ГБЦ.
Вово, мне тоже сегодня озвучили варианты поднять движок вверх, отцепив коробку за 8 круб, снятьпоставить башку за 13...16 круб (в разных сервисах).
Я пока решил обойтись установкой маслобензостойкого шланга поверх патрубка для защиты, а ближе к лету потеплеет - полезу в яму долбать снизу заглушку.
Хотя начитался о вариантах еще: пропил шлицев на винтах, или отпиливание ушей снизу. Но вот хреново представляю себе второе снизу - там же руку-то просунуть сложно.
Сообщение отредактировал peacemakerv: 26 февраля 2020 - 20:16
У меня шлицы были повреждены. Правда непреднамеренно, больше от незнания. Тем не менее приспособа от Сергея помогла. Бывшие официалы соглашались сменить заглушку за 35Крублей. Со снятием головы, турбины и полной заменой прокладок и болтов ГБЦ. Выводы делать Вам.
Дим . Нам пришлось постораться . хотя как ты помнишь. как мы возились с тем болтом .который был сорван в шлицах . в итоге по одному уху так и пришлось стукнуть
полезу в яму долбать снизу заглушку.
Не надо там ни чего долбить . резким ударом просто расколоть ухо .
Сообщение отредактировал Sergunka 1969: 26 февраля 2020 - 20:24
Значит так . если снять клапанную крышку . то нет ни каких проблем срубить эти уши . и яма не нужна . и лета не надо ждать . это может сделать каждый . для этого понадобится новая прокладка крышки . и колодцев . (если они деревянные .) и конечно новая заглушка с упл. кольцом . .
если снять клапанную крышку . то нет ни каких проблем срубить эти уши
Т.Е. СВЕРХУ РУБИМ ?! Блин, гениально же !
Сообщение отредактировал peacemakerv: 26 февраля 2020 - 20:53
Т.Е. СВЕРХУ РУБИМ ?!
Да . Но снять клапанную крышку обязательно . так легче и проще .
А я дремелем уши отпилил. Сверху, но с использованием зеркала.
можно . это кому как удобнее и у кого какой инструмент есть .
Один болт легче снизу, второй сверху. не снимал ничего, но неудобно согласен. Но это же один раз сделать.
https://youtu.be/G2uXub7cB-g Мдааа, соединение шланга за блоком - практически недоступно. Шланг вполне себе резиновый, неужели он не маслостойкий...
неужели он не маслостойкий...Я бы не советовал проверять... Поверь на слово.
демонтаж злополучного шланга довольно прост: откручивается левый верхний болт крепления кпп, болт крепления трубки под ресивером( в районе 1 цилиндра), снимается патрубок с термостата. Трубка поднимается из-за головки.
Монтаж в обратном порядке.
Сообщение отредактировал mobil: 21 июня 2020 - 12:42