Проблема - на холостых и пониженной повышенные обороты
Отправлено 14 марта 2021 - 12:22
Как диагностировали, что он вышел из строя? Скажу сразу, ни чек, ни ключик РХХ не зажигает.
Отправлено 14 марта 2021 - 13:25
Сообщение отредактировал Кряк ( Александр ): 14 марта 2021 - 13:26
Отправлено 14 марта 2021 - 15:02
Там скорее контакты на разъёме или провода отламываются... Частая болезнь Ховров... Причем дефект может возникать периодически, без связи с чем либо...
Кстати да, где то было про длину шлейфа, просто передвигали связку и все восстанавливалось, давно читал точно не помню.
Сообщение отредактировал Kusik: 14 марта 2021 - 15:02
Отправлено 14 марта 2021 - 15:10
Сообщение отредактировал Кряк ( Александр ): 14 марта 2021 - 15:11
Отправлено 14 марта 2021 - 17:01
Шлейф отпускали, когда обороты поднимались. Если обороты плавают, нужно диагностировать из-за чего, а не тупо грешить на РХХ
Отправлено 15 марта 2021 - 06:37
veps, я бы в первую очередь спросил - с чего все началось и что у него стоит нештатного, например ГБО стоит? На нем очень даже может раскачивать обороты, если...
Как только включается лямбда регулирование ...
Отправлено 12 августа 2021 - 07:40
Подскажите пожалуйста, что значит проверить? Процедура , показатель неисправности . После езды на 1800-2000 при остановке обороты поднимаются до 1500-1800 и уходят в норму лишь после перегазовки. И то не всегда . Помогает так же заглушение двигателя и повторный запуск . Иногда можно день проездить нормально , а иногда весь день так . Заменены свечная группа , провода . Подозрение на дпдз Есть видео , но почему-то на форум не возможно загрузить его .Ну тогда уж и ДПДЗ проверить.
Сообщение отредактировал AlekseySalekhard: 12 августа 2021 - 07:55
Отправлено 12 августа 2021 - 08:21
99% дело в РХХ - ЭБУ не знает реального положения клапана РХХ - при выключении зажигания (и потом включении с выдержкой не меньше 3сек) клапан РХХ откатывается в определенное положение потом: - если при регулируемом ЭБУ движении клапан закис и не успел выполнить требуемое число шагов (снимать, вытаскивать клапан, чистить, смазывать) - управляющий сигнал на число шагов кратковременно потерялся (обеспечить максимально ослабленную косичку к его фишке) обороты ХХ поднимаются до 1500Помогает так же заглушение двигателя и повторный запуск
Отправлено 12 августа 2021 - 08:30
То есть купленный дпдз менять не имеет смысла?99% дело в РХХ - ЭБУ не знает реального положения клапана РХХ - при выключении зажигания (и потом включении с выдержкой не меньше 3сек) клапан РХХ откатывается в определенное положение потом: - если при регулируемом ЭБУ движении клапан закис и не успел выполнить требуемое число шагов (снимать, вытаскивать клапан, чистить, смазывать) - управляющий сигнал на число шагов кратковременно потерялся (обеспечить максимально ослабленную косичку к его фишке) обороты ХХ поднимаются до 1500
Отправлено 12 августа 2021 - 09:06
Думаю, что не имеет. И вообще, зачем его менять? Если он не 0% дросселя показывает на ХХ (что соответствует напряжению на нем ... забыл какому :) ), то его достаточно ослабить и чуть покрутить, изменив его положение
Отправлено 12 августа 2021 - 12:14
Кстати , сейчас прочитал вашу рекомендацию как раз после того, как именно это и сделал . Она на 1500 встала и я решился сам полезть . Ослабил два винтика не до конца и рукой пошевелил его, поймал положение , где он успокоился на 800 и аккуратно не шатая его затянул . Пока в течении нескольких часов не даёт о себе знать . Замена проводов получилась бессмысленной и старые провода ( made in USA оказались ) лежат и ждут новой работы .Думаю, что не имеет. И вообще, зачем его менять? Если он не 0% дросселя показывает на ХХ (что соответствует напряжению на нем ... забыл какому :) ), то его достаточно ослабить и чуть покрутить, изменив его положение
Отправлено 13 августа 2021 - 07:48
А можете подсказать, как они проверяются на работоспособность?это заводские
Отправлено 13 августа 2021 - 12:10
А можете подсказать, как они проверяются на работоспособность?
Провода только прозвонкой. Кроме того попробуй понажимать на корпус ДПДЗ, если будут меняться обороты однозначно под замену. Нажимать в местах не прилегающих к двигателю.
Отправлено 13 августа 2021 - 12:28
Ну вот вчера все нормально было. Сейчас ехал . На светофоре начал орать 2000 оборотов и пока до работы доехал . Заглушил . Через минуты три запустил , пока опять в нормеПровода только прозвонкой. Кроме того попробуй понажимать на корпус ДПДЗ, если будут меняться обороты однозначно под замену. Нажимать в местах не прилегающих к двигателю.
Отправлено 13 августа 2021 - 13:39
Ну вот вчера все нормально было. Сейчас ехал . На светофоре начал орать 2000 оборотов и пока до работы доехал . Заглушил . Через минуты три запустил , пока опять в норме
Ну я у сына на машине так обнаружил, ничего не могли найти, начал давить на корпус ДПДЗ, стали меняться обороты. После замены все нормально.
Сообщение отредактировал Kusik: 13 августа 2021 - 13:39
Отправлено 31 августа 2021 - 06:57
Я извиняюсь за свою непрофессиональность , ни в поиске правильного ответа на форуме , ни под капотом . Подскажите пожалуйста, если не в ущерб времени , где этот самый РХХ , клапан, процедура снятия . Что сделал я. Ослаблял дпдз, Регулировал до нормальных оборотов. И затягивал . Да проблема уходила , но дня на 2-3. После нескольких дней наблюдения заметил . Если запустить двигатель после ночи отстоя , то даже при нормальных оборотах 800 , после начала движения , машину начинает дёргать небольшими рывками и при остановке обороты стоят 1500-1800 . Все это проходит где-то через полчаса . И при обязательном условии трехкратного заглушения двигателя и запуска не менее чем минуты через 2 . Проблема может повториться к концу дня. Может стоит обратить внимание на то, что связано с подачей воздуховых масс ? Буду признателен за ответ . Kusik,99% дело в РХХ- ЭБУ не знает реального положения клапана РХХ- при выключении зажигания (и потом включении с выдержкой не меньше 3сек) клапан РХХ откатывается в определенное положениепотом:- если при регулируемом ЭБУ движении клапан закис и не успел выполнить требуемое число шагов (снимать, вытаскивать клапан, чистить, смазывать)- управляющий сигнал на число шагов кратковременно потерялся (обеспечить максимально ослабленную косичку к его фишке)обороты ХХ поднимаются до 1500
Я заменил его . Но проблема вернулась . И если его регулировать , это не надолгоНу я у сына на машине так обнаружил, ничего не могли найти, начал давить на корпус ДПДЗ, стали меняться обороты. После замены все нормально.