До и после
Тоже работа Big Alex-а и компании. Базилио, поздравляю, я испытывал примерно те же чувства.
Спасибо supporterfcz, остался последний штрих, заменить 235/65 на 265/65.(кто не знает, цифры-это размер колёс)
До и после
Тоже работа Big Alex-а и компании. Базилио, поздравляю, я испытывал примерно те же чувства.
Свес улучшается, увличивается угол въезда. Плюс увличивается высота препятствия, через которое можно переезжать без возможного отрыва бампера. У меня бампер тоже резанный. Вопрос обрезания бампера встал после того, как декоративую накладку буксировочного уха оторвал. Плюс теперь постоянно доступна буксировочная проушина, вне зависимости от того как сижу, да и если тащить вперед и вверх (к примеру из канавы) то вероятность отрыва бампера тоже гораздо меньше.А бампер зачем подрезать?
Нет, эскпирементальным путем установлено, лучше чуть меньше 265/60 или 255/65, иначе с локерами намучаешься.Спасибо supporterfcz, остался последний штрих, заменить 235/65 на 265/65.(кто не знает, цифры-это размер колёс)
Свес улучшается, увличивается угол въезда. Плюс увличивается высота препятствия, через которое можно переезжать без возможного отрыва бампера. У меня бампер тоже резанный. Вопрос обрезания бампера встал после того, как декоративую накладку буксировочного уха оторвал. Плюс теперь постоянно доступна буксировочная проушина, вне зависимости от того как сижу, да и если тащить вперед и вверх (к примеру из канавы) то вероятность отрыва бампера тоже гораздо меньше.
Нет, эскпирементальным путем установлено, лучше чуть меньше 265/60 или 255/65, иначе с локерами намучаешься.
265 - ширина, 65 - процентное соотношение высота/ширина.
Спасибо supporterfcz, остался последний штрих, заменить 235/65 на 265/65.(кто не знает, цифры-это размер колёс)
Я сейчас перенесу пару постов в шины/диски там расскажу.А ты у Лешки какие купил?
Андрей, сейчас потрм лишнее, но я про цифры узнал только когда колеса на Ховер выбирал. До этого просто тупо списывал с уже установленных колес и шел в магазееин покупать такой же размер.Про цифры больше не пишите,это для школьников-дилетантов,а здесь таких нет
Про цифры больше не пишите,это для школьников-дилетантов,а здесь таких нет
Ну эстетика чуть-чуть теряется, но в целом вид не портися.
-------------------------------------------------------------------------
Не не пугающе,а то подумал спереди страшно сильно будет
Миш, кады силовик вкрячивать будешь?
Так я написал стойки, думал знают все, а оказалось нет, вот я и написал.
Амортизатор это амортизатор,а стойка это стойка.На Ховере есть только стойки стабилизатора,других я не знаюТак я написал стойки, думал знают все, а оказалось нет, вот я и написал.
Уже скоро. Бампер по клыку треснул. Мельнику силовик смастерили вот хочу посмотреть. Пока фотографий нигде не выложили. А вообщ надо силовики и передний, и задний, и силовые пороги, чтобы было за что джетить. Тут на послднем выезде насмотрлся как хайджеком машины достают, тож так хочу. И хай-лифт здесь не подмога..Миш, кады силовик вкрячивать будешь?
Неа, именно легкий. Весь вопрос какие пружины инсталировать и насколько торсионы выкрутить, да какую резину поставить. Проще лифта не бывает.Сдается мне,что это далеко не легкий Лифт,у Ивана действительно легкий.Думаю,что на этом вы не остановитесь,это только начало
Надо либо видеть машиу, либо сфотографировать ее рядом со стоковой, тогда понятно будет.Вы просто сравните с машиной BIG ALEXa, (фото на форуме есть) и всё поймётн.
Неа, именно легкий. Весь вопрос какие пружины инсталировать и насколько торсионы выкрутить, да какую резину поставить. Проще лифта не бывает.
Надо либо видеть машиу, либо сфотографировать ее рядом со стоковой, тогда понятно будет.
Мишань, а чей это там Ховёр (за твоим, на 1- фотке), стоит, со срезанным бампером? Лёхин?Ну эстетика чуть-чуть теряется, но в целом вид не портися.