Совершенно верно!!!!!никак не может такое быть...
у него на щупе не масло будет,а грязный бензин...
возьми масло и разбавь его бензином наполовину...будет "вода"...
И если щуп вытаскиваешь..неужели по консистенции не понятно что у тебя...
Ещё..на 2 см выше уровня максимального коленвал уже цепляет масло..
А если у нег 4 уровня то у него в движке его выше кв....
И потом ..столько бензина туда влить ...это у него колец на поршнях нету совсем...)))
Вообще мысль о таком количестве бензина в картере ну не совсем здравая...
![Фотография](https://www.haval-club.ru/public/style_images/delicate_blue/profile/default_large.png)
Бензин в масленом картере двигателя
Отправлено 21 декабря 2012 - 10:10
![](https://hover-club.ru/forum/uploads/av-8808.jpg?_r=0)
Отправлено 21 декабря 2012 - 10:13
![](https://www.haval-club.ru/public/style_images/delicate_blue/profile/default_large.png)
-----------------------------------------------------------------
это не бензин же в картере...
зачем было тему создавать...
Отправлено 21 декабря 2012 - 10:16
![](https://hover-club.ru/forum/uploads/profile/photo-thumb-1084.gif?_r=0)
остается понять, что же в карторе все таки.. бензин или антифриз..к затоплению масленного картера бензином через форсунки.
Ребята дико извеняюсь но в масле бензин а не тосол.( Прошу прощенье за дезинформацию. На СТО сказали что слишком долго крутил стартером вот и результат 4 уровня масла...)
Отправлено 21 декабря 2012 - 10:18
![](https://www.haval-club.ru/public/style_images/delicate_blue/profile/default_large.png)
конденсат....;-))))остается понять, что же в карторе все таки.. бензин или антифриз..
Отправлено 21 декабря 2012 - 10:20
![](https://hover-club.ru/forum/uploads/av-8808.jpg?_r=0)
Отправлено 21 декабря 2012 - 10:24
![](https://www.haval-club.ru/public/style_images/delicate_blue/profile/default_large.png)
Именно это меня и смутило на щупе именно масло густое я знаю что такое масло с бензином а темболее в таких пропорциях. Но антифриз на месте в расширительном бачке уровень. Сервесмены еще не дали официального заключения запугали предварительно по запаху с щупа.никак не может такое быть...
у него на щупе не масло будет,а грязный бензин...
возьми масло и разбавь его бензином наполовину...будет "вода"...
И если щуп вытаскиваешь..неужели по консистенции не понятно что у тебя...
Ещё..на 2 см выше уровня максимального коленвал уже цепляет масло..
А если у нег 4 уровня то у него в движке его выше кв....
И потом ..столько бензина туда влить ...это у него колец на поршнях нету совсем...)))
Вообще мысль о таком количестве бензина в картере ну не совсем здравая...
Я там извенился после того как узнал что дело не в тосоле. А значит там было написанно не по теме. Вот и открыл тему по теме...)У меня сегодня на H5 на 12 т. пробега прогорела прокладка полный картер тосола...((( Всем раньше рекомендовал и хвалил наше детище. Но теперь понел и осознал какое же дерьмо приобрел.
-----------------------------------------------------------------
это не бензин же в картере...
зачем было тему создавать...
Отправлено 21 декабря 2012 - 10:26
![](https://www.haval-club.ru/public/style_images/delicate_blue/profile/default_large.png)
Но столько бензина в рампе быть не может...
Цитата;
На инжекторных машинах бензин в масло может попасть лишь одним путем - через негерметичные форсунки (или одну из них). Когда мотор заглушили, давление в топливной магистрали сохраняется, и топливо потихоньку капает в цилиндры, а проходя через поршневые кольца (а они не обладают полной герметичностью - имеют зазоры в замках) - попадает в картер, где и смешивается с маслом.
Вывод: снятие топливной рампы и проверка герметичности форсунок. Попутно - их очистка. Удачи.
Отправлено 21 декабря 2012 - 10:29
![](https://hover-club.ru/forum/uploads/profile/photo-thumb-1084.gif?_r=0)
не держат форсунки и бензин самотеком(пока не сбросит давление) затекает в цилиндр(после остановки двигателя),откуда в принципе он может стечь в картер
Бензин в цилиндры попадает через форсунки. Их надо продиагностировать на всякий... это же несложно делается. Форсунки тестируют под рабочим давлением на пропускную способность (производительность) и герметичность. И сразу глазами будет видно, льют они нормально, много или мало.
Отправлено 21 декабря 2012 - 10:29
![](https://www.haval-club.ru/public/style_images/delicate_blue/profile/default_large.png)
Огромное Вам спасибо за эту версию!!! Как вы считаете замерзший клапан это гарантийный случай?это не бензин....масло погнало через щуп..замерз клапан..
вот и уровень на щупе...
Теперь про форсы...
столько бензуса нереально вкачат в горшки при запуске ...не говоря уже о работе мотора..
Резюме;
в теплый бокс,фильтр долой, масло сливать -смотреть количество..
Всё...
Отправлено 21 декабря 2012 - 10:30
![](https://hover-club.ru/forum/uploads/av-2858.png?_r=0)
Отправлено 21 декабря 2012 - 10:36
![](https://www.haval-club.ru/public/style_images/delicate_blue/profile/default_large.png)
если масло у них менял и есть н\заказ..то да...расходники ихние...Огромное Вам спасибо за эту версию!!! Как вы считаете замерзший клапан это гарантийный случай?
от1.5-2 литров...это не 6 - 7 литров бензина
Ты учитывай блок с маслоканалами....
Отправлено 21 декабря 2012 - 10:43
![](https://www.haval-club.ru/public/style_images/delicate_blue/profile/default_large.png)
Спасибо ВСЕМ огромное за указанное направление в какую сторону копать!!!если масло у них менял и есть н\заказ..то да...расходники ихние...
от1.5-2 литров...
Ты учитывай блок с маслоканалами....
Отправлено 21 декабря 2012 - 10:44
![](https://hover-club.ru/forum/uploads/profile/photo-thumb-1084.gif?_r=0)
Отправлено 21 декабря 2012 - 10:48
![](https://hover-club.ru/forum/uploads/profile/photo-thumb-2150.jpg?_r=0)
Надо компрессию померить и все станет ясно
+1! Согласен
Был случай: перепутали метки на распредвалах при сборке мотора. После нескольких (7-8) неудачных запусков в картере добавилось с литр бензина. Как клапана не загнуло - не знаю!
P.S.: Мотор 2.2 Ecotek
Отправлено 21 декабря 2012 - 10:59
![](https://www.haval-club.ru/public/style_images/delicate_blue/profile/default_large.png)
Спасибо обязательно отпишусь как получу заключительное резюме!!!Олег, не забудь, пожалуйста, отписаться, чем дело кончится..
ну или по мере появления данных с диагностики.
Отправлено 27 декабря 2012 - 12:52
![](https://www.haval-club.ru/public/style_images/delicate_blue/profile/default_large.png)
Отправлено 27 декабря 2012 - 13:02
![](https://www.haval-club.ru/public/style_images/delicate_blue/profile/default_large.png)
Да, есть такая странная фишка на штатном ЭБУ, если массу с колодки первого лямбда отключить, то не заводитсяРезультат отказа заводиться после длительной диагностики определили что виноват лямда зонт. Все устранили по гарантии...)))
![:AllSmail (31):](https://www.hover-club.ru/forum/public/style_emoticons/default/AllSmail (31).gif)
Можно противоугонную кнопку на массовый проводок поставить :))))
Отправлено 27 декабря 2012 - 14:01
![](https://www.haval-club.ru/public/style_images/delicate_blue/profile/default_large.png)
С.В.....проверено....если массу с колодки первого лямбда отключить