Прикинь,не капает,а воздух сосетЕсли бы небыло прокладки тогда бы капала солярка
Тепловое расширение никто не отменял,физика однакои проблемы при прогреве оставались.
Прикинь,не капает,а воздух сосетЕсли бы небыло прокладки тогда бы капала солярка
Тепловое расширение никто не отменял,физика однакои проблемы при прогреве оставались.
А на заглушеном моторе тоже воздух сосет? Пускай товарищь посмотрит и если нет то будем дальше думать.Прикинь,не капает,а воздух сосет
Тепловое расширение никто не отменял,физика однако
не забудь прокачать грушей воздух после смены фильтров...Ок. Спасибо Ребят! Завтра поеду за фильтрами и маслом все равно уже тысяч шесть прошел, с такой неприятностью)) а там посмотрим.., чую до датчика срампы дело все равно дойдет один грамотный дизелисть сразу его приговорил, типа от того что к нему ...
Какой в это тайный смысл?Витяба
фильтра меняй по одному. грубый поменял,грушей накачал .завёл. ну также с тонким.
То что меньше шансов форсунки завоздушить. Правильно Дима пишет, по одному надежней.Какой в это тайный смысл?
Чтобы ,если не заведется ,знать где потом капать,(искать неисправность)Какой в это тайный смысл?
а трубочки подачи и обратки на ФТО не могли перепутать когда меняли?
Что Это такое.Фильтр топливный?С тонким и грубым понятно, а топливный тоже менять или нет??? Его вместе и со всеми менял 6тыс назад, так то проблем нет и его возьму, просто интересуюсь, мало ли..
Глупость какая...То что меньше шансов форсунки завоздушить. Правильно Дима пишет, по одному надежней.
Что Это такое.Фильтр топливный?
Есть ФГО и ФТО. они оба топливные/
А о каком фильтре ты говоришь не пойму?
Глупость, не глупость, но были случаи уже здесь на форуме. Я конечно все понимаю что в большей степени от сменщика зависит, но все же, по одному надежней.Глупость какая.