Вчера было время потыкать кнопочки и немного разобраться с настройками. Установил наконец правильное время, соединил по блю-пупу телефон с машиной, сделав пробный звонок – всё работает. С настройкой музыки поразвлекался. Там есть режим dts, но можно его отключить и воспользоваться трёхполосным эквалайзером. Так же можно смещать звук на нужные колонки. Запустил музыку с телефона по ВТ. Эквалайзер мне не очень понравился, ибо им я не смог добиться того звучания, что я слышал в наушниках. А вот при включении dts уже было больше похоже на оригинальное звучание. Вроде, должно было быть наоборот, но вот так. Громкость приличная у магнитолы, при этом ничего не гремит и не дребезжит. Android Auto ещё не пробовал, для этого телефон надо с магнитолой по USB проводу соединять.
Попробовал разные режимы оформления приборной панели. Их там три: Технологичная, Модная, и … забыл, какая ещё. Выглядят так:
Кнопками на руле можно так же менять вывод параметров на экран приборки.
Про колёса показывает корректно:
Но вот про средний расход 28 литров на 100 км я что-то пока не понял!
В общем, картинки рисуются на панелях красивые, графика на уровне.
Вот так выглядит центральный тоннель с крутилкой. Раньше эту шайбу не ставили, у многих вместо неё заглушка. Даёт некоторые удобства, т.к. не надо снимать руку с подлокотника и тянуться к экрану чтобы что-нибудь поменять в настройках.
А ведь, например, чтобы включить подогрев сидений и отрегулировать температуру, надо именно в экран тыкать пальцами! Нет обычных кнопок. Ну и многое тоже так через экран делается.
Есть ещё вот такой блок с кнопочками и ручкой:
Тут всё понятно, кроме кнопки со снежинкой и горой. Надо почитать.