Стучит подвеска
Отправлено 17 февраля 2014 - 09:24
Отправлено 24 февраля 2014 - 21:50
Сегодня официально отказали.Пришло письмо с завода подтверждающее выше сказанное.Надо бы попробывать дилеров напрячь! Мне первый раз отказали.(Стойки сухие -значит рабочие.А брякают -конструктивность такая)
Отправлено 25 февраля 2014 - 07:05
Кстати, тест-драйв на шоссе энтузиастов показал что при средней скорости больше потока - 60км/ч ничего не стучит ;)Сегодня официально отказали.Пришло письмо с завода подтверждающее выше сказанное.
Конструктивная особенность дороги - то яма то канава :)
Отправлено 25 февраля 2014 - 18:47
Передняя отрабатывает мягко и без стука, а вот заднюю раза три пробил до упора, на 90 км\ч, привык к рессорам, придётся переучиваться.Конструктивная особенность дороги - то яма то канава
Отправлено 25 февраля 2014 - 19:21
Самое главное что выяснили что это лечится с заменой стоек
увы, это никак не лечится
Отправлено 25 февраля 2014 - 20:03
Получается особенность подвески?
совершенно верно)), о достоинствах и недостатках такой подвески можно почитать http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%B0%...81%D0%BA%D0%B0)
Отправлено 26 февраля 2014 - 18:05
Спорить не буду ,НО С ЭТИМ НЕ СОГЛАШУСЬ ! Поменяю со временем - отпишусь!!!увы, это никак не лечится
Отправлено 26 февраля 2014 - 18:53
это выдержка из википедии про вашу подвескуСпорить не буду ,НО С ЭТИМ НЕ СОГЛАШУСЬ ! Поменяю со временем - отпишусь!!!
Недостатки:
подвеска «макферсон» пригодна главным образом для эксплуатации на хороших благоустроенных дорогах. При эксплуатации на плохих дорогах она малодолговечна по сравнению с иными типами подвесок.
Амортизаторная стойка является высоконагруженным элементом подвески, и в ходе эксплуатации достаточно часто выходит из строя, особенно при езде по неровным дорогам.
Сложность изоляции от дорожных шумов[1].
Меньшая компенсация продольного крена («клевка») при торможении, по сравнению с подвеской на двойных рычагах[1].
подвеска макферсон практически никогда не используется на:
гоночных и дорогостоящих спортивных моделях — преимущество в стоимости не компенсирует некоторое ухудшение кинематики, критичное для таких автомобилей[1];
ЗЫ:давным давно у меня был ФВ пассат, там тоже макферсон, по нашим дорогам стойки менял каждый год, потом размолотило стакан на кузове, так что хрень этот ваш макферсон, всё крепится к кузову к "ведру" и в это же ведро и долбит
у друга ФВ тигуан гремит также, только за лям двести, когда я ему про это говорю он обижается, но увы это горькая правда
Отправлено 26 февраля 2014 - 19:36
До Н6 были - М-2141,ОДА,Amulet Chery, Tiggo, SY ACTYON NEW,BYD F3-у всех пробег 80 - 120 тыс.такого небыло, кроме М-2141 пока не поменял стойки , да и на Н6 не у всех.это выдержка из википедии про вашу подвеску
ЗЫ:давным давно у меня был ФВ пассат, там тоже макферсон, по нашим дорогам стойки менял каждый год, потом размолотило стакан на кузове, так что хрень этот ваш макферсон, всё крепится...
Отправлено 26 февраля 2014 - 19:49
пока не поменял стойки
а что изменится от того что вы поменяете стойки?)) если стук исходит от стойки то это легко проверить, достаточно интенсивно покачать морду машины вниз-вверх, наиболее проблемные места это крепление стойки к кузову, опорный подшипник, шаровая опора, впрочем и в самой стойке затяжку гайки штока проверить нужно
Отправлено 27 февраля 2014 - 09:02
По опыту - если проблема внутри стойки, то ручное качание не позволяет выявить дефект. Люфты в местах крепления качанием выявляются только если они уже "зашкаливают".а что изменится от того что вы поменяете стойки?)) если стук исходит от стойки то это легко проверить, достаточно интенсивно покачать морду машины вниз-вверх, наиболее проблемные места это крепление стойки к кузову, опорный подшипник, шаровая опора,...
А замена стойки может убрать внутренний конструктивный дефект конкретного производителя.
Если менять на другого производителя, конечно
Отправлено 27 февраля 2014 - 12:26
Согласен!По опыту - если проблема внутри стойки, то ручное качание не позволяет выявить дефект. Люфты в местах крепления качанием выявляются только если они уже "зашкаливают".
А замена стойки может убрать внутренний конструктивный дефект конкретного...
Отправлено 22 марта 2014 - 18:39
Отправлено 22 марта 2014 - 20:23
Или пластик (например подкрылки) или конструктив стоек: хреновые клапана и хреновая жидкость.На улице потеплело и в салоне тишина. Стуки слышны только при морозной погоде.
Отправлено 22 марта 2014 - 21:09
В письме с завода так и написано,что в холодную погоду возможны стуки в стойках не влияющие на безопасность. Поэтому без видимых дефектов замене не подлежат.Или пластик (например подкрылки) или конструктив стоек: хреновые клапана и хреновая жидкость.
Отправлено 23 марта 2014 - 11:29
Отправлено 24 марта 2014 - 00:06
Были и ВАЗ 2109, М2141, Лифан Бриз - у всех МакФерсон и ни одна ни в мороз, ни в жару не стучала. Может действительно стойки дрянь?
Может, ждём когда народ сможет подобрать аналоги лучшего исполнения :)
Отправлено 24 марта 2014 - 07:07
Отправлено 03 апреля 2014 - 06:33
Сегодня официально отказали.Пришло письмо с завода подтверждающее выше сказанное.
можно письмо в студию, очень интересно
У меня раньше на фокусе стояли тоже МакФерсон, спокойно отходили 100 тысч, потом поменял, когда правая потекла. Нареканий не былоБыли и ВАЗ 2109, М2141, Лифан Бриз - у всех МакФерсон и ни одна ни в мороз, ни в жару не стучала.