Отключение EGR
Отправлено 14 ноября 2012 - 06:44
Отправлено 14 ноября 2012 - 07:30
У меня не шестигранник а "звёздочка", А сами Вы снимали? Винты открутил, прокладка ёрзает под клапаном свободно но не вынемается, клапан приподнялся на 1мм. и дальше невкакую. Подозневаю что то не так.винты под шестигранник открутить,
Отправлено 14 ноября 2012 - 07:38
на этот движке пока не снимал, но буду после 50т.км., датчик температуры ОЖ если он тут вообще при делах и мешает, снимать не надо, повесь на него резистор последовательно на 5 ОмДа, ещё где на двигателе GW4D20 располдожен датчик температуры охлождающей жидкости?
У меня не шестигранник а "звёздочка", А сами Вы снимали? Винты открутил, прокладка ёрзает под клапаном свободно но не вынемается, клапан приподнялся на 1мм. и дальше невкакую. Подозневаю что то не так.
Отправлено 14 ноября 2012 - 07:44
У меня на него особые планы. А вот где он стоит у меня вопрос?
Отправлено 14 ноября 2012 - 07:52
понял, посмотри на левой стороне блокаУ меня на него особые планы. А вот где он стоит у меня вопрос?
Отправлено 14 ноября 2012 - 09:49
http://www.hover-club.ru/forum/topic13737....st&p=210225Кто снимл клапан ЕГР опишите последовательность.
А то открутил верхние 3 винта а он не снимается.
Прокладка не вынимается через зазор в 1 мм, потому как она не плоская, а с такой "юбкой" по отверстию клапана, надо мм 2 зазор, чтобы ее вынуть и не снимать полностью клапан. На прокладке есть выступ (за клапаном) за который ее можно вытащить
Сообщение отредактировал AlexJ Н5 D AT: 14 ноября 2012 - 10:00
Отправлено 14 ноября 2012 - 11:10
Отправлено 14 ноября 2012 - 11:15
а по-подробней...желательно с фотоя поставил заглушку на входе в клапан. Попробуйте, у меня провала нет. Ставил ещё весной, все лето отъездил без проблем. ключик загорался пару раз за всё время. Чек не загорался.
Отправлено 14 ноября 2012 - 11:26
Провал убирается. Сначала иногда зажигался "ключик", потом стал зажигаться ещё и "моторчик". Стало как то неприятно: убрал заглушку. Это было летом, надо попробовать еще зимой, хотя сейчас и так провала практически нетИ эта процедура явно уберет "провал" ?
Куда уж подробнееа по-подробней...желательно с фото
Именно, так. 2 болта и 2 гайки
Я выкручивал винты по зелёной стрелке 3-шт.
А надо по красной, я правильно понял? 2 и ещё 2.
И тогда клапан снимается в таком виде кок на фото?
Сообщение отредактировал AlexJ Н5 D AT: 14 ноября 2012 - 11:28
Отправлено 14 ноября 2012 - 11:39
Не знаю как подробнее, вроде и так уже всё ясно. Вырезаешь заглушку по форме прокладки ставишь её на место прокладки и всё.а по-подробней...желательно с фото
Провал убирается. Сначала иногда зажигался "ключик", потом стал зажигаться ещё и "моторчик". Стало как то неприятно: убрал заглушку. Это было летом, надо попробовать еще зимой, хотя сейчас и так провала практически нет
Куда уж подробнее
Именно, так. 2 болта и 2 гайки
Странно почему у меня чек как у вас не загорался? да и ключик за 6ть месяцев пару раз всего.
Отправлено 14 ноября 2012 - 12:10
Материал? Ну. не знаю. У меня - латунь, толщина меньше 1 мм, не мерил. Форма по штатной прокладкенаверное материал заглушки другой
Сообщение отредактировал AlexJ Н5 D AT: 14 ноября 2012 - 12:13
Отправлено 14 ноября 2012 - 12:43
Отправлено 14 ноября 2012 - 14:15
В выхлопную трубуА мотору это не навредит,куда деваются эти газы когда заглушку ставим?P.S.Извиняйте если,что не так спросил я в этом деле "профан".
Отправлено 15 ноября 2012 - 12:02
У меня на него особые планы. А вот где он стоит у меня вопрос?
Сегодня полчаса потратил на поиски где установлен этот мерзавец
Нашёл таки: вкручен в башку приблизительно на 10см. ниже ваккумного насоса ещё ниже находится охладитель газов для егра, датчик видно краем глаза, если подсветить переноской куда я сказал, а переноску расположить над эл.разьёмом егра, сумел даже руку туда просунуть(снять разьем, поменять датчик можно, но надо быть очень ловкой "обезьяной")
с левой стороны на блоке между 2 и 3-им горшками находится датчик детонации
справа на блоке в самом низу, между 3 и 4-им горшками находится датчик давления масла, строго напротив 4-ой коренной шейки колена.
с 3-ей шейки колена идёт отдельная масломагистраль на турбину
про бестолковый масленный радиатор под масленным фильтром я думаю вы знаете, если сами меняли масло
Отправлено 15 ноября 2012 - 12:16
Отправлено 15 ноября 2012 - 12:30
Саш, я думаю надув при этом слегка поднимется, можно если чё клапан на турбине поджать, ну на крайняк если для турбины не айс дыру в катализаторе пробить, вообщем не знаю надо пробовать а детали дорогиеЮр,а с богатой смесью как боротся или пусть будет?
Отправлено 15 ноября 2012 - 12:47
да нормально всё будет со смесью, в этих газах кислорода практически нет, то что они температуру в горшках снижают для уменьшения соединений азота, вопрос тоже спорныйЮр,а с богатой смесью как боротся или пусть будет?
Отправлено 15 ноября 2012 - 12:51
Отправлено 15 ноября 2012 - 13:07
Сообщение отредактировал ЮрокSP: 15 ноября 2012 - 13:14