Действительно??Думаю что может. Ведь турбина надувает воздуха больше положенного, следовательно поршням нужно преодолеть гораздо большее усилие чтобы его сжать. Много энергии тратится на сжатие и, как следствие, мотор работает очень вяло......
турбина не выдает давление
Отправлено 08 сентября 2017 - 08:16
Отправлено 08 сентября 2017 - 09:33
Отправлено 08 сентября 2017 - 09:55
Отправлено 17 ноября 2018 - 08:31
Отправлено 17 ноября 2018 - 09:25
Надо регулировать акуатор после замены катриджа???
Нет.
Акуатор тож стоит на месте.
Такого не должно быт.
Отправлено 17 ноября 2018 - 09:50
Спасиба. Ок. Значит снимаем и перепроверяем ещё разНет. Такого не должно быт.
Отправлено 18 ноября 2018 - 13:27
Началось не со смены фильтра воздушного??
Если да,то смотри на датчик воздуха.
Я надолго запомнил,делая Т.О сын перепутал его и поставил наоборот.
Отправлено 18 ноября 2018 - 17:40
Я надолго запомнил,делая Т.О сын перепутал его и поставил наоборот.
Это не влияет на работу актуатора.
Акуатор тож стоит на месте.
У Вас актуатор вакуумный или электронный?
Отправлено 18 ноября 2018 - 22:06
Зато влияет на тягу авто.Нажимаешь на газ а машина еле разгоняется.Если что там стрелка есть...
Отправлено 19 ноября 2018 - 12:42
Зато влияет на тягу авто.
Верно, но не влияет на работу актуатора, а у DimAs12 как раз проблема с актуатором!
. На холостом при нажатие нагаз значение не мняется. [color=#ff0000;]Акуатор тож стоит на месте.[/color]
Ivan-64, если тут каждый напишет хотя бы одну причину плохой тяги, то получится минимум страниц 5. Так что давайте по существу проблемы, а не из истории опыта.
Отправлено 19 ноября 2018 - 15:04
Акуатор вакумный. Фильтра регулеровку акуатора нетрогал. Причина замена катриджа стало масложор, пару раз газу в пол дал со светофора, зашумела турбина, через недельку появился скрежет от туда. Если на ней было ездить в натяг потехоньку при остановках выскакивала ошибка низкое давление впускном ресивере, при шустрой езде ошибку невыдовало. Заказал катридж пришёл якобы sl turbo. Перед заменой просмотрел несколько видосов, все зделак как там расказывают, перепроверил много раз, уже снимал три раза турбину. Думал на датчик, взял компресометром для поршневой замерил показывает до 0,5 при полной раскрутке мотора. Думаю опять снять турбину поставить старый катридж и посмотреть хоть какое примерно давление будет выдовать.Верно, но не влияет на работу актуатора, а у DimAs12 как раз проблема с актуатором! Ivan-64, если тут каждый напишет хотя бы одну причину плохой тяги, то получится минимум страниц 5. Так что давайте по существу проблемы, а не из истории опыта.
Отправлено 19 ноября 2018 - 18:22
Акуатор вакумный.
С ним разобраться проще. Теперь смотрите почему у Вас не ходит шток актуатора. Найдите вакуумный тестер, с ним будет проще разобраться. Если вакуумный актуатор исправен, то вероятней всего неправилно собрали турбину, возможно клинят лопатки.