Ха, прикольно поплавали. Деф не скис? У нас они повадились не доезжать.обычный Дефендер
Российский автопром.
Автор
BIG ALEX
, 08 янв 2010 10:22
Сообщений в теме: 2540
Отправлено 06 февраля 2010 - 20:43
Отправлено 06 февраля 2010 - 21:18
Был на "Разгром-трофи" у нас В основном УАЗики, Нив совсем мало. Несколько подготовленых иномарок и и обычный Дефендер в единичном экземпляре.
Зрелищно,интересно,да КЛАССНО ВСЁ!!! Когда нибудь и я стану взрослым.(мечта-- лифтованый Хантер на 32 тапках,как у моего знакомого)
Отправлено 07 февраля 2010 - 10:14
видимо подтверждается что они до финиша не доходят, я бы тоже хотел иметь хантер подготовленный, но не КОТЛЕТУ
Отправлено 15 февраля 2010 - 17:20
Ульяновский автозавод выпускает новое поколение легендарного внедорожника УАЗ 469, первые такие автомобили сойдут с ульяновского конвейера в марте.
Автомобиль, созданный на базе UAZ Hunter, получил разрезные мосты, металлические бампера, 4-х ступенчатую коробку передач, откидной борт багажника. Изменились тяговые характеристики бензинового двигателя, за счет смещения максимального крутящего момента (208/3000 Нм.) в зону более низких оборотов. Снизился и расход топлива: на двигателе объемом 2,7 л. он составляет в среднем 10,6 л на 100 км. В то же время от нового модельного ряда УАЗ 469 получил современную конструкцию, обеспечивающую удобство управления автомобилем, в том числе пружинную переднюю подвеску, дисковые тормоза, гидроусилитель руля. Автомобиль будет выпускаться в двух вариантах: с тентом или с металлической крышей.
Внедорожник адресован частным покупателям, проживающим вдали от городов и эксплуатирующих автомобиль в условиях плохих дорог, а также любителям активного отдыха. УАЗ 469 также предназначен для бюджетных организаций и силовых структур для патрулирования территорий и других служебных задач в условиях бездорожья.
По словам руководителя департамента продаж УАЗа Антона Карпова, решение возобновить производство УАЗ 469 было продиктовано запросами корпоративных покупателей, которые нуждались в бюджетном автомобиле, способном работать в по-настоящему в жестких погодных условиях на бездорожье. В результате был разработан внедорожник, который на 23% дешевле существующих продуктов в линейке УАЗ.
Цена на новый УАЗ 469 стартует от 299 тысяч рублей за комплектацию автомобиля с тентом.
Отправлено 17 февраля 2010 - 09:34
Неа... это уже мазохизм...Может лучше такие?
Я бы траки взял... и возил в багажнике... к полю подъезжаешь, переобуваешься... и УПЕРЁД!
Отправлено 24 февраля 2010 - 10:03
Тихо и без лишней суеты Ульяновский автомобильный завод выпустил пробную партию внедорожников УАЗ-3164, отличающегося от 3163 «Patriot» укороченной на 360мм колесной базой. Как сообщают местные СМИ, автомобиль рассчитан на любителей небольших габаритов, технических особенностей Hunter и фанатов дизайна Patriot. Под капотом модели дефорсированный мотор ЗМЗ. Так же машина будет иметь мосты «Спайсер»,гидроусилитель руля и сиденья «Майор». Серийное производство планируется начать в мае текущего года. Если обдумать, то можно предположить, что весной перед нами появится переработанный вариант «коротышки» УАЗ 3160, который правда был не очень уж популярен. Но времена изменились, поэтому при адекватной цене автомобиль может стать популярным у «джиперов» в качестве постройки машин для трофи-рейдов. К сожалению пока хороших фотографий нет, только лишь снимок низкого качества из одной газеты «Панорама УАЗ». Но вооще образ 3164 представить на сложно. Надо просто наложив дизайн передка 3163 на старичка 3160 и вот перед вами 3164 во всей красе!
Отправлено 24 февраля 2010 - 10:13
Вот интересно, машина есть, фотографий нет. И новость это уже совсем не новость. К чему бы все это?..............
Как почитаешь новости про иноземные марки, так там шпионские фото, официальные фото появляются еще до пуска автомобиля в серию. А у нас получилось, машину в серию запустили, но никто ее не видел. Может быть даже работники Ульяновского завода.
Отправлено 24 февраля 2010 - 10:45
Боян...
Обсуждение было здесь:
http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?t=23...%F2%F0%E8%EE%F2
http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?p=786027#786027
Обсуждение было здесь:
http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?t=23...%F2%F0%E8%EE%F2
http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?p=786027#786027
Отправлено 15 марта 2010 - 07:45
Здесь http://www.hover-club.ru/forum/ipb.html?s=...post&p=7178 я уже давалл ссылки с информацией об этом аппарате.Вот машинка
Отправлено 15 марта 2010 - 10:18
чета я его в питере не встречал того кто на первой фоткеВот машинка
Отправлено 15 марта 2010 - 22:44
Внедорожник УАЗ 469
Ульяновский автозавод задумал возродить легенду – культовый внедорожник УАЗ 469. Чтобы показать автомобиль журналистам, ульяновцы приготовили насыщенную программу: демонстрация производства, торжественный митинг, презентация внедорожника… Но задумки заводчан внезапно перечеркнула погода. Разразившийся снегопад заставил аэропорты отменить авиарейсы, и презентацию новинки представителям автозавода пришлось проводить… прямо в аэропорту Домодедово! Правда, не смотря на форс-мажорные обстоятельства, информацию о возрожденном УАЗ 469 удалось получить исчерпывающую.
Но сначала немного истории. Фактически, ульяновский автозавод выпускает внедорожник УАЗ 469 несколько десятилетий – с 1972 года. Причем автомобиль неоднократно переименовывали: в 1985 году – в УАЗ-3151, в 2003 году – в UAZ Hunter. Последний получил передние дисковые тормоза и пружинную подвеску, современные мосты типа Spicer, гидроусилитель руля, 16-клапанный двигатель ЗМЗ-409 и пятиступенчатую коробку передач. Также появились различные пластиковые накладки и внутри, и снаружи, которые поклонники внедорожника решительно осуждали. Дескать, незачем честному вездеходу щеголять недешевой пластиковой мишурой!
И мнение потребителя ульяновцы услышали. Сначала появилась недорогая модификация Hunter Classic, первоначальная версия которой отличалась нижневальным двигателем УМЗ-421 и 4-ступенчатой коробкой передач. Затем Classic получил современный силовой агрегат, но потерял металлическую крышу (появился брезентовый тент), пластиковые бамперы заменили на металлические, а вместо распашной задней двери начали ставить откидной борт. Сегодня такая машина предлагается за 355 000 руб., что на 25 000 руб. дешевле обычного Hunter. Но заводчане посчитали, что внедорожник можно сделать еще доступнее!
Каким образом? Во-первых, заменой 128-сильного мотора и корейской 5-ступенчатой коробки передач на 112-сильный двигатель и 4-ступенчатую трансмиссию. Во-вторых, недешевые мосты Spicer сменили на старые типа Timken, но с поворотными кулаками и дисковыми тормозами от «спайсеров». Также предельно упростили интерьер – убрали пластиковые накладки и удалили обивки. Причем придумывать синтетическое название такому продукту не требовалось: машина превратилась в давно знакомый россиянам УАЗ-3151, который изначально назывался УАЗ-469.
Скажете, утилитарно? Зато дешево! За 299 000 руб. покупателю предложат базовый УАЗ 469 – тентованный, лишенный гидроусилителя и запаски. Машина, оснащенная металлическим верхом, гидравлическим усилителем рулевого управления и запасным колесом будет стоить на 21 000 руб. дороже – 320 000 руб. Для сравнения, Hunter, даже с действующей сейчас 10% скидкой, стоит от 380 000 руб. Настолько демократичные ценники требуются, чтобы покупатели выбирали не подержанные Hunter или Patriot, а новые автомобили, пусть и максимально упрощенные. Также ульяновцам, наконец, удалось догнать вазовских конкурентов. Сегодня Lada 4x4 стоит немногим дешевле: 3-дверная – 256 000 руб., 5-дверная – 294 000 руб.
Заводчане надеются, что снижение стоимости сделает ульяновские вездеходы популярнее. В этом году объемы производства семейства 3151 планируется довести до 13 000 автомобилей, что на 35% больше прошлогоднего показателя. Из этих тринадцати тысяч, предположительно, на долю УАЗ 469 придется 5 000 машин, а остальные 7 000 составят Hunter. Основными покупателями традиционно останутся жители сельской местности, любители загородного отдыха (охотники и рыболовы) и корпоративные покупатели («силовики» и «бюджетники»). В общем, все, кому требуется максимально дешевый и неприхотливый полноприводный транспорт.
Кстати, разразившаяся непогода совершенно не помешала нормальной работе автозавода, поэтому первый автомобиль возрожденного семейства 469 сошел с конвейера в назначенный срок. Такие машины дилеры получат совсем скоро – к началу апреля.
Технические характеристики УАЗ 469 2.7 MT
Кузов
Тип Внедорожник
Количество дверей 5
Количество мест 5/7
Двигатель
Расположение двигателя Спереди, продольно
Рабочий объем, см³ 2693
Число цилиндров 4
Расположение цилиндров Рядный
Количество клапанов на цилиндр 4
Система питания Распределенный впрыск
Наличие наддува Нет
Мощность, л.с. при об/мин 112 при 4150
Крутящий момент, Н•м при об/мин 208 при 3000
Трансмиссия
Тип привода Задний с подкл. передним
Тип коробки МКПП
Ходовая часть
Передняя подвеска зависимая, пружинная, на продольных рычагах
Задняя подвеска зависимая, рессорная
Тормоза передние Дисковые
Тормоза задние Барабанные
Наличие АБС
Система курсовой устойчивости
Антипробуксовочная система
Шины, стандартная комплектация передние - 225/75 R16, задние - 225/75 R16
Диски, стандартная комплектация передние - 16"x6J, задние - 16"x6J
Рулевое управление
Тип Червячный редуктор
Усилитель руля
Размеры, масса, объемы
Длина, мм 4025
Ширина, мм 1730
Высота, мм 2025
Колесная база, мм 2380
Колея колес, передних/задних, мм 1465/1465
Клиренс, мм 210
Диаметр разворота, м 8.6
Снаряженная масса, кг 1770
Допустимая полная масса, кг 2520
Объем багажника мин./макс., л 210/650
Масса буксируемого прицепа, оборудованного тормозами, кг
Объем топливного бака, л 78
Динамические характеристики
Разгон с места до 100 км/ч, с
Максимальная скорость, км/ч 130
Расход топлива и токсичность
Средний условный расход топлива, л/100 км 10.6
Город, л/100 км
Шоссе, л/100 км
Тип и марка топлива Бензин АИ-92
Токсичность выхлопных газов по CO2 в г/км
Соответствует ограничениям токсичности выхлопа Евро-3
Полностью статья про УАЗ: http://auto.mail.ru/testdrive.html?id=30997
Ульяновский автозавод задумал возродить легенду – культовый внедорожник УАЗ 469. Чтобы показать автомобиль журналистам, ульяновцы приготовили насыщенную программу: демонстрация производства, торжественный митинг, презентация внедорожника… Но задумки заводчан внезапно перечеркнула погода. Разразившийся снегопад заставил аэропорты отменить авиарейсы, и презентацию новинки представителям автозавода пришлось проводить… прямо в аэропорту Домодедово! Правда, не смотря на форс-мажорные обстоятельства, информацию о возрожденном УАЗ 469 удалось получить исчерпывающую.
Но сначала немного истории. Фактически, ульяновский автозавод выпускает внедорожник УАЗ 469 несколько десятилетий – с 1972 года. Причем автомобиль неоднократно переименовывали: в 1985 году – в УАЗ-3151, в 2003 году – в UAZ Hunter. Последний получил передние дисковые тормоза и пружинную подвеску, современные мосты типа Spicer, гидроусилитель руля, 16-клапанный двигатель ЗМЗ-409 и пятиступенчатую коробку передач. Также появились различные пластиковые накладки и внутри, и снаружи, которые поклонники внедорожника решительно осуждали. Дескать, незачем честному вездеходу щеголять недешевой пластиковой мишурой!
И мнение потребителя ульяновцы услышали. Сначала появилась недорогая модификация Hunter Classic, первоначальная версия которой отличалась нижневальным двигателем УМЗ-421 и 4-ступенчатой коробкой передач. Затем Classic получил современный силовой агрегат, но потерял металлическую крышу (появился брезентовый тент), пластиковые бамперы заменили на металлические, а вместо распашной задней двери начали ставить откидной борт. Сегодня такая машина предлагается за 355 000 руб., что на 25 000 руб. дешевле обычного Hunter. Но заводчане посчитали, что внедорожник можно сделать еще доступнее!
Каким образом? Во-первых, заменой 128-сильного мотора и корейской 5-ступенчатой коробки передач на 112-сильный двигатель и 4-ступенчатую трансмиссию. Во-вторых, недешевые мосты Spicer сменили на старые типа Timken, но с поворотными кулаками и дисковыми тормозами от «спайсеров». Также предельно упростили интерьер – убрали пластиковые накладки и удалили обивки. Причем придумывать синтетическое название такому продукту не требовалось: машина превратилась в давно знакомый россиянам УАЗ-3151, который изначально назывался УАЗ-469.
Скажете, утилитарно? Зато дешево! За 299 000 руб. покупателю предложат базовый УАЗ 469 – тентованный, лишенный гидроусилителя и запаски. Машина, оснащенная металлическим верхом, гидравлическим усилителем рулевого управления и запасным колесом будет стоить на 21 000 руб. дороже – 320 000 руб. Для сравнения, Hunter, даже с действующей сейчас 10% скидкой, стоит от 380 000 руб. Настолько демократичные ценники требуются, чтобы покупатели выбирали не подержанные Hunter или Patriot, а новые автомобили, пусть и максимально упрощенные. Также ульяновцам, наконец, удалось догнать вазовских конкурентов. Сегодня Lada 4x4 стоит немногим дешевле: 3-дверная – 256 000 руб., 5-дверная – 294 000 руб.
Заводчане надеются, что снижение стоимости сделает ульяновские вездеходы популярнее. В этом году объемы производства семейства 3151 планируется довести до 13 000 автомобилей, что на 35% больше прошлогоднего показателя. Из этих тринадцати тысяч, предположительно, на долю УАЗ 469 придется 5 000 машин, а остальные 7 000 составят Hunter. Основными покупателями традиционно останутся жители сельской местности, любители загородного отдыха (охотники и рыболовы) и корпоративные покупатели («силовики» и «бюджетники»). В общем, все, кому требуется максимально дешевый и неприхотливый полноприводный транспорт.
Кстати, разразившаяся непогода совершенно не помешала нормальной работе автозавода, поэтому первый автомобиль возрожденного семейства 469 сошел с конвейера в назначенный срок. Такие машины дилеры получат совсем скоро – к началу апреля.
Технические характеристики УАЗ 469 2.7 MT
Кузов
Тип Внедорожник
Количество дверей 5
Количество мест 5/7
Двигатель
Расположение двигателя Спереди, продольно
Рабочий объем, см³ 2693
Число цилиндров 4
Расположение цилиндров Рядный
Количество клапанов на цилиндр 4
Система питания Распределенный впрыск
Наличие наддува Нет
Мощность, л.с. при об/мин 112 при 4150
Крутящий момент, Н•м при об/мин 208 при 3000
Трансмиссия
Тип привода Задний с подкл. передним
Тип коробки МКПП
Ходовая часть
Передняя подвеска зависимая, пружинная, на продольных рычагах
Задняя подвеска зависимая, рессорная
Тормоза передние Дисковые
Тормоза задние Барабанные
Наличие АБС
Система курсовой устойчивости
Антипробуксовочная система
Шины, стандартная комплектация передние - 225/75 R16, задние - 225/75 R16
Диски, стандартная комплектация передние - 16"x6J, задние - 16"x6J
Рулевое управление
Тип Червячный редуктор
Усилитель руля
Размеры, масса, объемы
Длина, мм 4025
Ширина, мм 1730
Высота, мм 2025
Колесная база, мм 2380
Колея колес, передних/задних, мм 1465/1465
Клиренс, мм 210
Диаметр разворота, м 8.6
Снаряженная масса, кг 1770
Допустимая полная масса, кг 2520
Объем багажника мин./макс., л 210/650
Масса буксируемого прицепа, оборудованного тормозами, кг
Объем топливного бака, л 78
Динамические характеристики
Разгон с места до 100 км/ч, с
Максимальная скорость, км/ч 130
Расход топлива и токсичность
Средний условный расход топлива, л/100 км 10.6
Город, л/100 км
Шоссе, л/100 км
Тип и марка топлива Бензин АИ-92
Токсичность выхлопных газов по CO2 в г/км
Соответствует ограничениям токсичности выхлопа Евро-3
Полностью статья про УАЗ: http://auto.mail.ru/testdrive.html?id=30997
Отправлено 19 марта 2010 - 23:57
UAZ Patriot – лучший отечественный автомобиль, по мнению интернет-пользователей
19 марта 10 г.
Внедорожник UAZ Patriot занял первое место в номинации «Отечественный автомобиль» конкурса «Лучшее авто по версии Рунета», учредителем которой является Авто@Mail.Ru.
UAZ Patriot по результатам голосования обошел ближайших конкурсантов, автомобили Volga Siber и Lada Priora. За отечественный внедорожник проголосовало 124640 человек.
В голосовании за лучшие машины 2009 года приняли участие почти 640 тысяч человек – в несколько раз больше, чем в прошлогодней премии «Лучшее авто по версии Рунета». Любой пользователь мог проголосовать сразу за 3 автомобиля в 16 номинациях.
«Нам чрезвычайно приятно, что самые передовые автомобильные поклонники выбрали UAZ Patriot в качестве лучшего отечественного автомобиля. Интернет-аудитория для нас является одной из важнейших, так как во многом именно она формирует общественное мнение, - говорит Д.Дурдин, - руководитель отдела маркетинга УАЗ».
http://www.sollers-auto.com/ru/
19 марта 10 г.
Внедорожник UAZ Patriot занял первое место в номинации «Отечественный автомобиль» конкурса «Лучшее авто по версии Рунета», учредителем которой является Авто@Mail.Ru.
UAZ Patriot по результатам голосования обошел ближайших конкурсантов, автомобили Volga Siber и Lada Priora. За отечественный внедорожник проголосовало 124640 человек.
В голосовании за лучшие машины 2009 года приняли участие почти 640 тысяч человек – в несколько раз больше, чем в прошлогодней премии «Лучшее авто по версии Рунета». Любой пользователь мог проголосовать сразу за 3 автомобиля в 16 номинациях.
«Нам чрезвычайно приятно, что самые передовые автомобильные поклонники выбрали UAZ Patriot в качестве лучшего отечественного автомобиля. Интернет-аудитория для нас является одной из важнейших, так как во многом именно она формирует общественное мнение, - говорит Д.Дурдин, - руководитель отдела маркетинга УАЗ».
http://www.sollers-auto.com/ru/
Отправлено 20 марта 2010 - 11:14
Во дожили,УАЗ стал лучшим автомобилем России
А он никогда и не был худшим автомобилем... ИМХО, лучший автомобиль - это тот, за которым хорошо следят. Если за нашими Ховрюшами не ухаживать, не холить их и не лелеять, то они тоже превратятся в ведра с гайками. Но автотаз - это точно не самое лучшее приобретение. У моего братика младшего как раз "Приора". И он, уплевавшись на нее, на качество и на сервис, собирается сейчас покупать Ховрюшку.
Отправлено 20 марта 2010 - 11:50
Здесь вроде Российский автопром обсуждаем,причем здесь Ховер?
Легкое отступление от темы--Человек привел параллель.Вот Ховер тут,как тут.