нет, там чистая механика.....
Жаль,я считал что подключение происходит по эл.цепи,вот на Н3 есть предохранитель отключения дифференциала а на свой Н6 ни как не найду схему предохранителей
нет, там чистая механика.....
Жаль,я считал что подключение происходит по эл.цепи,вот на Н3 есть предохранитель отключения дифференциала а на свой Н6 ни как не найду схему предохранителей
Жаль,я считал что подключение происходит по эл.цепи,вот на Н3 есть предохранитель отключения дифференциала а на свой Н6 ни как не найду схему предохранителей
вы предполагаете что у вас ШМ замкнуло и она подключила "полный" ? дифф всё равно работать должен, иначе войти в поворот было б проблемой.....
у вас же передний мост, постоянно "ведущий", не чего не клинит в повороте ? для этого и дифф, он есть во всех, "ведущих", мостах....
Сообщение отредактировал Вячеслав: 09 августа 2016 - 11:10
вы предполагаете что у вас ШМ замкнуло и она подключила "полный" ? дифф всё равно работать должен, иначе войти в поворот было б проблемой.....
Не спорю,потому как не специалист,но когда на нейтрали скатываюсь с горки и поворачиваю в любую сторону машина тормозит и останавливается,при дальнейшем движении едет как на ручнике
[color=rgb(0,0,0);font-family:tahoma, arial, verdana, sans-serif, 'Lucida Sans';font-size:11px;]почему на небольшой скорости при повороте руля в право или в лево блокируются задние колёса, ощущение что задний мост на тормозах тащит. Какая причина, кто знает поделитесь, заранее благодарен.[/color]
[color=rgb(0,0,0);font-family:tahoma, arial, verdana, sans-serif, 'Lucida Sans';font-size:11px;]Авто Hover H 6[/color]
Постоянно заблокирована муфта TOD. Вероятнее всего, по причине отсутствия электрического контакта в электрических разъёмах, задействованных в работе TOD. Менее вероятно, что вышел из строя блок управления TOD.
Эксплуатировать авто нельзя, по крайней мере, на асфальте, т.к. полный привод включен жёстко по типу part-time, чревато поломками.
Сообщение отредактировал Леонид-65: 09 августа 2016 - 12:24
Постоянно заблокирована муфта TOD. Вероятнее всего, по причине отсутствия электрического контакта в электрических разъёмах, задействованных в работе TOD. Менее вероятно, что вышел из строя блок управления TOD.
Эксплуатировать авто нельзя, по крайней мере, на асфальте, т.к. полный привод включен жёстко по типу part-time, чревато поломками.
Я так понял что полный привод включен не постоянно,так как такое происходит только при езде по пробкам,на горячую так сказать,но когда возникает проблема с торможение,тогда я трогаюсь то вперёд то назад в пределах метра,происходит щелчок в районе заднего моста и всё проходит,машина едет как надо.
Постоянно заблокирована муфта TOD. Вероятнее всего, по причине отсутствия электрического контакта в электрических разъёмах, задействованных в работе TOD. Менее вероятно, что вышел из строя блок управления TOD.
Эксплуатировать авто нельзя, по крайней мере, на асфальте, т.к. полный привод включен жёстко по типу part-time, чревато поломками.
получается питание на TOD пропадает время от времени.
когда возникает проблема с торможением, тогда я трогаюсь то вперёд, то назад в пределах метра, происходит щелчок в районе заднего моста, и всё проходит, машина едет как надо.
Новая вводная!!!... А сразу сообщить?
Не отменяет вероятность отсутствия контакта в электрической части, но добавляет необходимость проверить работу дифференциала задней оси.
Для начала вывесить заднюю часть авто полностью, чтобы оба задних колеса висели, повращать их в разные стороны, почувствовать и послушать дифференциал. Если обнаружатся стуки, заедания, закусывания и т.п., ремонтировать дифференциал.
Можно вывесить весь авто (на надёжные подставки) и сымитировать ситуацию с вывешенными колёсами.
Сообщение отредактировал Леонид-65: 09 августа 2016 - 12:45
Новая вводная!!!... А сразу сообщить?
Не отменяет вероятность отсутствия контакта в электрической части, но добавляет необходимость проверить работу дифференциала задней оси.
Для начала вывесить заднюю часть авто полностью, чтобы оба задних колеса висели, повращать их в разные стороны, почувствовать и послушать дифференциал. Если обнаружатся стуки, заедания, закусывания и т.п., ремонтировать дифференциал.
Можно вывесить весь авто (на надёжные подставки) и сымитировать ситуацию с вывешенными колёсами.
Спасибо за информацию.
получается питание на TOD пропадает время от времени.
Не пропадает, а подаётся, когда не надо.
Сначала проверь механическую часть - дифференциал.
Не пропадает, а подаётся, когда не надо.
Сначала проверь механическую часть - дифференциал.
В субботу еду к официалам,пусть проверяют,авто на гарантии
на Н3 есть предохранитель отключения дифференциала
Что это такое, не понял...
В субботу еду к официалам, пусть проверяют, авто на гарантии
ОД заявляй только признаки неисправности, т.е. "при вывернутых передних колёсах авто не катится", и заявляй требование устранить. Но не заявляй выполнение конкретных работ. И не показывай свою умность, не заявляй, что ты проверил то-то и то-то, что ты думаешь, что это такая-то неисправность. Играй роль дурака - часто бывает полезно и эффективно.
При получении авто из ремонта перед подписанием документов проверь исправность.
Сообщение отредактировал Леонид-65: 09 августа 2016 - 13:01
ОД заявляй только признаки неисправности, т.е. "при вывернутых колёсах авто не катится", и заявляй требование устранить. Но не заявляй выполнение конкретных работ. И не показывай свою умность, не заявляй, что ты проверил то-то и то-то, что ты думаешь, что это такая-то неисправность. Играй роль дурака - часто бывает полезно и эффективно.
о.к.понял)))
ОД заявляй только признаки неисправности, т.е. "при вывернутых передних колёсах авто не катится", и заявляй требование устранить. Но не заявляй выполнение конкретных работ. И не показывай свою умность, не заявляй, что ты проверил то-то и то-то, что ты думаешь, что это такая-то неисправность. Играй роль дурака - часто бывает полезно и эффективно.
При получении авто из ремонта перед подписанием документов проверь исправность.
кстати я уже подъезжал раз к ним и заявлял только признаки неисправности,так они вообще причину не нашли,отрегулировали ручной тормоз и всё на этом.так что кто знает может и стоит их носом ткнуть в нужное место....
может и стоит их носом ткнуть в нужное место....
Можно, только осторожно, чтобы не повесили на тебя оплату как бы заявленных тобой, но оказавшихся не нужными, работ. И не мастеру сообщать, а слесарю, и вежливо.
Проверь работу дифференциала, как предложил выше, если обнаружишь стук, заедания, закусывания, то об этом можно сообщить слесарю.
Только не говори, что продолжаешь эксплуатацию авто, говори, что только медленно доехал до автосервиса.
Сообщение отредактировал Леонид-65: 09 августа 2016 - 13:20
да это то понятно,вот только как добиться результата,что мастер что слесарь создают впечатление далеко не профессионалов)))Не могут определить причину,ну ни как)))
да это то понятно,вот только как добиться результата,что мастер что слесарь создают впечатление далеко не профессионалов)))Не могут определить причину,ну ни как)))
Это тотальный непрофессионализм практически везде в государстве - наследие отсутствия качественного образования и соответствующей государственной политики последние четверть века. Дальше будет пока только хуже. Но об этом есть другая тема.
Ты мягко подводи их - "давайте проверим это (работу дифференциала)", "а теперь давайте проверим это (работу TOD)".
Если всё равно не получается, мягко пригрози оставить авто в сервисе, потом получи документ о том, что неисправность устранить невозможно, а потом можно потребовать замены авто по причине неустранимой неисправности.
Сообщение отредактировал Леонид-65: 09 августа 2016 - 13:36
да я б с удовольствием,вот только в зону тех.обслуживания не пускают,машину сами загоняют и возятся по два,два с половиной часа,так и не выяснив причину неполадок.потом выходят в зал для клиентов и говорят что всё в порядке,но если повторится проблема сразу же подъезжайте.а как я подъеду если по дороге в сервис машина начинает ехать как ни в чём не бывало)))
вот только в зону тех.обслуживания не пускают,
В заявке пиши требование присутствия рядом с авто при ремонте, а в случае отказа требуй письменный отказ. Мне письменно не отказали, а потребовали надеть каску и яркий жилет, которые сами выдали. Так я и ходил в зоне ремонта, в каске и в жилете.
говорят что всё в порядке,
Проверяй исправность до подписания документов о приёмке.
по дороге в сервис машина начинает ехать как ни в чём не бывало)))
Снимай проявления неисправности на видео, всё-таки в XXI веке живём, и предъявляй видеозаписи.