Ну мало ли... Может, просто хочется кому?Вопрос только зачем все это нужно?
полный привод Н5 бензин
Отправлено 13 марта 2014 - 17:48
Отправлено 14 марта 2014 - 17:39
Отправлено 14 марта 2014 - 17:55
Вопрос только зачем все это нужно?
Чтобы было, как у Кайрона.
Ребята подскажите, а правда на пятёрке на полном приводе можно ездить не больше 80 км в час, а если ездить то что может случиться?
Без проблем езжу и 90, и 120... Как включил АВД в ноябре и только в конце апреля отключу.
Отправлено 14 марта 2014 - 18:28
В тыще мест уже написано... 1001: Нельзя ездить при хорошем сцеплении колес с дорогой, так как нет межосевого дифференциала. В повороте обязательно будет проскальзывание и убивается трансмиссия. Но народ ездит. Когда прямо, то вроде бы и ничего страшного. Но если вильнешь порезче, потеря управляемости гарантирована.Ребята подскажите, а правда
Ты не путай хрен с пальцем. У него парттайм.Без проблем езжу и 90, и 120...
Отправлено 14 марта 2014 - 19:18
поверте я знаю че мне надо. по поводу удобства и долготы.. на всех машиная я ездил с декабря по апрель с золоченым передком. ручку дернул и ты на полном. в здесь стоишь поперек дороги и ждешь пока шм додумуется подключитьсявы думаете хабами быстрее и удобнее
можно ниче небудет кроме износа передка и карданаРебята подскажите, а правда на пятёрке на полном приводе можно ездить не больше 80 км в час, а если ездить то что может случиться?
так то авд у вас всегда его можно просто заблокировать.... короче система у вас как на нивеБез проблем езжу и 90, и 120... Как включил АВД в ноябре и только в конце апреля отключу.
В тыще мест уже написано... 1001: Нельзя ездить при хорошем сцеплении колес с дорогой, так как нет межосевого дифференциала. В повороте обязательно будет проскальзывание и убивается трансмиссия. Но народ ездит. Когда прямо, то вроде бы и ничего страшного. Но если вильнешь порезче, потеря управляемости гарантирована.
потеря управляемости будет гарантирована если ты будеш вваливать на заднем зимой по колеяям... вот это потеря управляемости а на полном просто надо быть по аккуратнее... машина вседаки 2 тонны весит на зеднем шутки плохи
Отправлено 14 марта 2014 - 19:26
В тыще мест уже написано... 1001: Нельзя ездить при хорошем сцеплении колес с дорогой, так как нет межосевого дифференциала. В повороте обязательно будет проскальзывание и убивается трансмиссия. Но народ ездит. Когда прямо, то вроде бы и ничего страш...
А нормально, без хамства, слабо ответить??? Или воспитание не позволяет????
Отправлено 14 марта 2014 - 19:27
про цепь раздатки забыл и поворотыможно ниче небудет кроме износа передка и кардана
какую ручку дергать будешь?поверте я знаю че мне надо. по поводу удобства и долготы.. на всех машиная я ездил с декабря по апрель с золоченым передком. ручку дернул и ты на полном.
И рядом не стоялакороче система у вас как на ниве
Все от головы зависит,а не от полного приводаотеря управляемости будет гарантирована если ты будеш вваливать на заднем зимой по колеяям..
Отправлено 14 марта 2014 - 19:29
Непросто, но можно. Вроде, мало, кто пока сделал. Я вот, собираюсь)))у вас всегда его можно просто заблокировать...
Ну-ну. Все кругом ездят на одной оси, и пузотеры, и грузовики, а Ховеру никак))) Надо обязательно парттайм, а то мало перевертышей на разборке, пусть будет побольше дешевых запчастейпотеря управляемости будет гарантирована если ты будеш вваливать на заднем зимой по колеяям...
какую ручку дергать будешь?
Валерий55 Валера, где ты хамство узрел???
Отправлено 14 марта 2014 - 19:46
Отправлено 14 марта 2014 - 19:47
Отправлено 14 марта 2014 - 19:54
Валерий55 Вроде нормальный обиходный оборот? Если ВЫ профессор университета или из аппарата президента, то прошу прощенья!!!
Проехали, Яков! Нет, я простой деревенский мужик, так сказать, от сохи.
Отправлено 15 марта 2014 - 09:28
Иногда и читать нужно, а не свои мысли выдавать!потеря управляемости будет гарантирована если ты будеш вваливать на заднем зимой по колеяям...
Где на асфальте вваливаться в колеи??? Уже написано достаточно много про управляемость и теми, кто умеет ездить ! Ненадо советовать новичку (по полному приводу) как разбиться!
Отправлено 15 марта 2014 - 09:38
Ну это у вас в Московии колеи на асфальте не присутствуют(всё-таки ваш мэр распоряжается почти всем буджетом России),а на остальной территории России-сколько угодно колеюшичек на асфальте и полный привод на зимней дороге очень даже спасает.Иногда и читать нужно, а не свои мысли выдавать!
Где на асфальте вваливаться в колеи??? Уже написано достаточно много про управляемость и теми, кто умеет ездить ! Ненадо советовать новичку (по полному приводу) как разбиться!
Отправлено 15 марта 2014 - 11:35
отьедь сотни две от москвы и неожиданно найдеш на асфальте колейностьИногда и читать нужно, а не свои мысли выдавать!
Где на асфальте вваливаться в колеи??? Уже написано достаточно много про управляемость и теми, кто умеет ездить ! Ненадо советовать новичку (по полному приводу) как разбиться!
и че цепь раздатки.. так то щас почти все джипы с раздаткой с цепью... у меня паджерик второй 400 тыщ пробежал потом родная цепь умерла... ховер же выстрей сам развалится чем цепь в раздатке... хотя... как ездить... а че в поворотах то тебененравится не надо на твердом покрытиипод 90 градусов руль крутить..про цепь раздатки забыл и повороты
какую ручку дергать будешь?
И рядом не стояла
Все от головы зависит,а не от полного привода
я ручки дергал на предыдущих машинах...
правильно нива обделает ховрентия как за здрасте....
голова в первую очередь.. во вторую очередь привод.... кому какой привычнее.
Непросто, но можно. Вроде, мало, кто пока сделал. Я вот, собираюсь
)))Ну-ну. Все кругом ездят на одной оси, и пузотеры, и грузовики, а Ховеру никак))) Надо обязательно парттайм, а то мало перевертышей на разборке,
пусть будет побольше дешевых запчасте...
вот я посмотрю когда ты зимой на ховере попадешь в калею на заднем приводе при перестроении... в интенсивном потоке.... твое мнение изменится очень колосально.. ховер зимой это это большой тяжелый неуправляемый универсал..
не надо под одну линейку ровнять пузотеры и грузовики...
на бок положить можно что угодно... пузотерок тоже опракинутых полно
Отправлено 15 марта 2014 - 12:18
Ребята! Об этом уже сотни раз писалось на форуме.... полный привод на зимней дороге очень даже спасает.
Да! По ТРАССЕ на полном приводе, да еще и в колейности, да еще зимой будешь ехать, как по рельсам.
Но если ВДРУГ потребуется резкий маневр, то вариантов только два:
1. непредсказуемо выбросит из колеи, машина полностью неуправляема;
2. так по колее, как по рельсам, и полетишь под встречную фуру.
Выбирай, какой вариант больше нравится.
Алексей Лапонов.И не нужно писать рекомендаций для самоубийц.
Отправлено 15 марта 2014 - 15:58
Ребята! Об этом уже сотни раз писалось на форуме.
Да! По ТРАССЕ на полном приводе, да еще и в колейности, да еще зимой будешь ехать, как по рельсам.
Но если ВДРУГ потребуется резкий маневр, то вариантов только два:
1. непредсказу...
Сами придумали или кто рассказал? Хоть одна полноценно фулл-таймовая машина у Вас была? У меня перед ховером был ТЛК-80 с фулл-таймом. И резких маневров было несчесть, так как любил зимние экспедиции. На заднеприводном ховере так не поедешь :( поэтому и хотел супер-селект воткнуть
Отправлено 17 марта 2014 - 08:47
Сами придумали или кто рассказал? Хоть одна полноценно фулл-таймовая машина у Вас была? У меня перед ховером был ТЛК-80 с фулл-таймом. И резких маневров было несчесть, так как любил зимние экспедиции. На заднеприводном ховере так не поедешь :( поэто...
говорилось про ховер если что с его парттаймом..а у крузера фулл