Можно поподробнее про обратные клапана? Я что то не в курсе про них. Где их искать?Имхо, принципиально нет. Слив масла с подшипника турбины д.б. обязательно, иначе он долго не проживет
Вытащи маслощуп (чтоб негерметично сидел), чтоб давление сбросить. Так и езди, пока не разберешься
Все обратные клапана с впускного коллектора к клапанной крышке для продувки картера рабочие? Из него не наддувает в картер?
Турбина
Отправлено 25 ноября 2021 - 08:15
Отправлено 25 ноября 2021 - 09:01
Все что идет от впускного коллектора на клапанную крышку или рядом с ней должно продуваться только в сторону коллектора.
Это очень принципиально, тем более, с наддувом.
Поэтому у вас там даже не один, а несколько обратных клапанов
Это с одной стороны, с другой - все давление в картере должно штатно пулей вылетать из него (эти шланги тоже на клапанной крышке), любой засор и сначала выбивает щуп, а потом сальники КВ или маслонасоса (это если повезет, что щуп первым выбьет :) )
имхо, самое простое даже не щуп чуть вытащить, чтоб герметичности не было, там, таки, еще уровень масла давит, а просто снять один из доступных шлангов со штуцеров на клапанной крышке и так поездить, понаблюдать.
За одно погазовать на месте, проверить кольца, дымит из него?
Отправлено 25 ноября 2021 - 11:20
Отправлено 25 ноября 2021 - 11:43
Пусик, а что значит "турбину без масла крутить"? А что, так можно?
Отправлено 25 ноября 2021 - 12:53
Горячая и холодная часть турбины в масле, причём в очень большом количестве. Я так понимаю нет слива с нее. Фото чуть позже сделаю. Только как прикрепить?Oxotoved а что в твоих понятиях "гонит масло в турбину", можно фоту его в турбине? И не вздумай турбину без масла крутить!
Сообщение отредактировал Oxotoved: 25 ноября 2021 - 12:53
Отправлено 11 апреля 2024 - 11:55
Горячая и холодная часть турбины в масле, причём в очень большом количестве. Я так понимаю нет слива с нее. Фото чуть позже сделаю. Только как прикрепить?
Так и нет фото )