Я бы, для начала, посмотрел массу приборки... на левой стенке под торпедо.
проверил все нормально затянуто, только у меня там один провод черного цвета притянут. Еще сейчас первый раз с начала этой проблемы прогрел машину на месте, стрелка поднялась до своего нового максимума (миллиметра два ниже центральной отметины) продержалась там минут пять и поползла вниз, точно также как происходило при остановке в движении, причем вентиль не срабатывал. Потрогал нижний патрубок холодный, т.е. термостат по малому кругу гоняет пока. Стрелка опустившись практически до отметки 60 градусов остановилась, подержалась там минуту две и поползла опять вверх. За 20 минут я таких циклов наблюдал несколько раз, за это время термостат уже переключился на большой круг, один раз сработал вентиль, на его срабатывание стрелка как раз вообще не отреагировала, в этот момент была на своем новом максимуме. Такое впечатление что стрелка живет своей жизнью.