Сообщений в теме: 52

[BIG ALEX 1 845 сообщений Авто:]

поржал))))

[М.А.А. 9 028 сообщений Авто:]

спокойно едь и ничего страшного нет. зато на переднем где есть дополнительная масса двигателя на оси

[Лёша 303 сообщений]

поржал))))

Я воще с трудом из подстола выбрался

[wanderer 17 197 сообщений Авто:]

Леш,ты бы лучше тему пришлепнул,а то к зиме побегут переделывать

[h7TT 13 649 сообщений Авто:Hover H2]

Олег,это на автомате стоит

Что стоит то Саш?...электромуфта?...,- так это не дифф и без проскальзывания заднего моста она разомкнута!!!...какой же это фулл?

[джедай 6 179 сообщений Авто:]

Это где это фул тайм? Неужели кто-то дифф межосевой нашёл? ...просто перл за перлом!

читай макулатуру лучше...или эту....минструкцию

[М.А.А. 9 028 сообщений Авто:]

Авто:Hover H5 акпп

Да норм всё....
Мы же про Н2...как у топикстартера....твой пепелац не в счет....

[арнольдович 52 сообщений Авто:Hover H2]

мне приятно что каждая новая тема так близка каждому . Толи дело сидеть и говорить о замене сальника полуоси каждому встречному . Китайцы ребята славные может где то и недоглядели оставили слабину или запас кто их знает. любая идея рано или поздно становиться гениальной только тогда когда её обсосут и однозначно скажут что имеет право на жизнь.Поживем может и получится.

[М.А.А. 9 028 сообщений Авто:]

.Поживем может и получится.

Пару тысяч отъездить...
Китайцы не при чем...
Конструкцию не они придумывали....
А классический зад,в перед не переделать...как RICH...сколько ни крути.......

[арнольдович 52 сообщений Авто:Hover H2]

за 3 минуты еле еле отковырял клавиатуру от грязи которую вы вывалили . Никто не проверял но криком кричит что работать не будет я смотрю тут форум профессоров и механиков со стажем 50 лет на танке Т-34

[М.А.А. 9 028 сообщений Авто:]

от грязи которую вы вывалили .

Я Вас разве чем то обидел?.

Никто не проверял

я Вам сказал,проверяли....ездили без кардана -убили мост передний....

тут форум профессоров и механиков

Стараемся по возможности помогать ВСЕМ....

[wanderer 17 197 сообщений Авто:]

Во,еще и обидели оказывается

[арнольдович 52 сообщений Авто:Hover H2]

я по жизни никогда не обижаюсь просто у меня есть ещё более гениальная мысль но понял надо подождать пару дней а то животы порвете а буду виноват.

[М.А.А. 9 028 сообщений Авто:]

гениальная мысль

Всё гениальное -просто...
Выкладывай....лучше сегодня...не растягивай на несколько дней....
Да, "клаву" новую могу задарить.....)))))

[техник-сан 825 сообщений Авто:Hover H2]

мне приятно что каждая новая тема так близка каждому . Толи дело сидеть и говорить о замене сальника полуоси каждому встречному . Китайцы ребята славные может где то и недоглядели оставили слабину или запас кто их знает. любая идея рано или поздно становиться гениальной только тогда когда её обсосут и однозначно скажут что имеет право на жизнь.Поживем может и получится.

10 лет назад на НИВЕ 6км проехал на передке со снятым задним карданом и ,попал на передний редуктор - под замену....А со снятым передним 7000км на заднем приводе и хотьбы хрен....

[арнольдович 52 сообщений Авто:Hover H2]

я работаю на заводе а у нас дали вторую жизнь рацпредложениям вот тут раздолье для разного рода "гениальным" мыслям , так самое интересное что за все идеи платят деньги неплохие, поэтому голова и работает в разные стороны. Честно говоря горжусь своей противоугонкой с клавиатурой внутри , хотя многие и смеялись но приехал в автосервис а там спецы стоят и говорят спорим за 5 минут вскроем, поспорил на 0,5 пива в итоге за 20 минут полный ноль результата . После этого попросили схему и согласились что гениальная сигнализация -простая.

[h7TT 13 649 сообщений Авто:Hover H2]

читай макулатуру лучше...или эту....минструкцию

Вот именно к этому разряду их и можно отнести... и ещё продавцы в салонах вам пропоют песню про фулл тайм....только эта система никогда такой не была!...раз на перед не постоянно передаётся крутящий момент , то фулла нет и в помине!
Полный привод по требованию (англ. TOD — torque on demand)

Эта схема классифицируется продавцами автомобилей как разновидность постоянного полного привода. Преимуществ «настоящего» постоянного полного привода не даёт. Фактически, это подключаемый полный привод с тем отличием, что подключение происходит автоматически. В этой схеме одна ось подключена жестко, а вторая (передняя или задняя, чаще — задняя) подключается при проскальзывании первой через разнообразные муфты (вискомуфта (Гольф-3), Халдекс (Гольф-4), многодисковая гидромуфта (Subaru с АКПП серий TZ)…). Управление муфтой осуществляется электроникой или механико-гидравлическим образом, за исключением вискомуфты. Недостатком такой схемы можно считать необходимость улавливания момента включения полного привода для корректировки управления автомобилем. В некоторых случаях это приводит к неоднозначности реакций на добавление тяги (открытие газа) и усложняет контроль над автомобилем на бездорожье. Вискомуфта сравнительно ненадёжна и может быть быстро выведена из строя на тяжёлом бездорожъе.

[джедай 6 179 сообщений Авто:]

10 лет назад на НИВЕ 6км проехал на передке со снятым задним карданом и ,попал на передний редуктор - под замену....А со снятым передним 7000км на заднем приводе и хотьбы хрен....

я на Ниве не один сезон(летний) без одного кардана ездил, правде без переднего...и ничего так и прододал потом её...гаишнику, кстати

[арнольдович 52 сообщений Авто:Hover H2]

Я думаю что на ховере тоже можно без переднего кардана ездить хоть всю жизнь и что с того . Этим ни кого не удивиш.

[джедай 6 179 сообщений Авто:]

....

забей...мы тут целый год разбирались, что за зверь...