Проблемы при запуске двигателя
Отправлено 07 октября 2011 - 09:31
Отправлено 07 октября 2011 - 12:37
Свечи тут не причем!
не смею спорить, но не уверен в алгоритме работы ЭБУ при получении сигнала о пропуске зажигания при отсутствии других параметров работающего двигателя
Отправлено 07 октября 2011 - 14:20
При пропусках зажигания, даже если ЭБУ не воспринимает как критическую ошибку, начинаю убегать средние показания по ДК, в связи с чем меняются и др. показатели. Александр int2146655 очень правильно сделал, что поставил свечи на стенд! Родные свечи Торч не работают даже новые. Тем не менее, если есть незначительные пропуски по зажиганию, то увидеть ух при помощи сканера очень тяжело, практически невозможно. В этом случае как раз очень помогают такие приборы как мотор-тестер и свечной стенд. Но об этом, наверное в другой теме, т.к. к проблеме стартера это не относится.не смею спорить, но не уверен в алгоритме работы ЭБУ при получении сигнала о пропуске зажигания при отсутствии других параметров работающего двигателя
Отправлено 07 октября 2011 - 19:25
Была-бы пища для мозга.Я кстати себе тоже все массы протягивал и стартер перебрал,смазал.Благо его снимать 15 минут.Результатов лично мне это не дало.Зато в жару когда часто это появлялось.После снятия и установки клеммы.Автомобиль дней 5 запускался без этой проблемы.Потом опять.Постоял час,два и дёргайся стой.
Мегавольт А адаптация тоже нифига не даёт?И если вот предположить плохой контакт где-то в цепи стартера.Мотор-же с явным звоном лягаться не должен?
И вот,что ещё.После процедуры у дилера.У меня топливная коррекция стала где-то минус 1-2%,это я сразу посмотрел по приезду домой.До этого была минус 8-9% на любом топливе.Может есть какая-то связь?
Сообщение отредактировал evgesha53: 07 октября 2011 - 19:40
Отправлено 07 октября 2011 - 19:51
Я вот теперь проклянаю себя.Что не успел снять осциллограммы с ДПКВ до того,как эту проблему устранили.
Была-бы пища для мозга.Я кстати себе тоже все массы протягивал и стартер перебрал,смазал.Благо его снимать 15 минут.Результатов лично мне это не дало.Зато в жару когда часто это появлялось.После снятия и установки клеммы.Автомобиль дней 5 запускался без этой проблемы.Потом опять.Постоял час,два и дёргайся стой.
Мегавольт А адаптация тоже нифига не даёт?И если вот предположить плохой контакт где-то в цепи стартера.Мотор-же с явным звоном лягаться не должен?
И вот,что ещё.После процедуры у дилера.У меня топливная коррекция стала где-то минус 1-2%,это я сразу посмотрел по приезду домой.До этого была минус 8-9% на любом топливе.Может есть какая-то связь?
Осциллограмму с такой неисправностью не снимал, пока еще никто не обращался. А вот осцилки с ошибкой 1336 и без ошибки одинаковые.
Что касается адаптации ДПКВ, то она естественно влияет на коррекцию по топливу. Единственное, сейчас на вскидку не вспомню на какую именно коррекцию влияет, на долгосрочную или краткосрочную.
Если предположить плохой контакт в цепи стартера, то очень даже может быть, у меня тоже такие предположения есть. В любом случае надо смотреть. Ко мне еще с такими вопросами не обращались.
Отправлено 07 октября 2011 - 21:19
Не важно наверное,длительная,вроде есть произведение краткосрочной.Краткосрочная,по моему её усреднённое прописывается в длительной после определённого промежутка времени.не вспомню на какую именно коррекцию влияет, на долгосрочную или краткосрочную.
Саш,ты думаешь,что мне не поменяли датчик коленвала?Тогда загадка,что они там сделали за 40 минут вместе со смазкой стеклоподьёмника?
И дефект этот не у всех-же.У кого-то даже и намёков не было.А меня честно задолбал.Летом в день из 5 запусков,4-вот таких.
Отправлено 07 октября 2011 - 21:34
Не важно наверное,длительная,вроде есть произведение краткосрочной.Краткосрочная,по моему её усреднённое прописывается в длительной после определённого промежутка времени.
Саш,ты думаешь,что мне не поменяли датчик коленвала?Тогда загадка,что они там сделали за 40 минут вместе со смазкой стеклоподьёмника?
И дефект этот не у всех-же.У кого-то даже и намёков не было.А меня честно задолбал.Летом в день из 5 запусков,4-вот таких.
99%, что ДПКВ не меняли, просто сделали адаптацию и все.
Вот и мне тоже интересно разобраться в этой ситуации, проблема со стартером далеко не у всех. В любом случае, если ко мне попадется что нибудь подобное, постараюсь изучить с пристрастием.
Отправлено 07 октября 2011 - 21:56
Фиг его знает,может и её не делали.Но сказали якобы заменили датчик синхронизации.Защиту с машины тоже не снимали.Пыль на патрубке и корпусе фильтра,как была.Так вроде она и осталась.Не могло-же абсолютно так-же запылиться за 40 КМ по шоссе,.Да и погода сырая была .Фиг знает.А чтоб сверху этот датчик открутить,удобнее всё там снять.Если не снимать,всю пыль точно сотрёшь.Ещё и разьём с другой стороны.Ну если по извращаться,может и снимешь так.просто сделали адаптацию и все.
Загадка.
Отправлено 07 октября 2011 - 22:25
Отправлено 07 октября 2011 - 22:29
Если есть желание приезжайте 15 октябрям ко мне, посмотрим. Интересно же найти причину.Вот тоже возникла такая проблемка на Н3 , прочипован мод7. Чего делать? Ждать пока все проявится на постоянную и на гарантию?
Прошлой осенью на моем SAFE была похожая ситуация. А потом через месяц залипло втягивающее. Пока руки не доходят разобрать его на посмотреть.
Сообщение отредактировал Мегавольт: 07 октября 2011 - 22:38
Отправлено 07 октября 2011 - 22:54
Если есть желание приезжайте 15 октябрям ко мне, посмотрим. Интересно же найти причину.
Прошлой осенью на моем SAFE была похожая ситуация. А потом через месяц залипло втягивающее. Пока руки не доходят разобрать его на посмотреть.
Во спасибо Наберу тогда на днях.
Отправлено 08 октября 2011 - 17:40
Отправлено 08 октября 2011 - 19:03
Сообщение отредактировал evgesha53: 08 октября 2011 - 19:16