а вот интересно, как тут написали, что смотреть уровень на горячую. если есть откалиброванный щуп, на нем метки мин и макс, масло залито по максимуму, то как его может не хватить двигателю? или картер с блоком резиновые, или фильтр его утилизирует? сколько было машин, ни в одной не проверял на горячем движке, везде в паспорте написана проверка исключительно на холодном движке либо после 10-15 минут после остановки двигателя, на ровной поверхности. а так получается, что и заводить то машину нельзя, ну мало ли масла мало? а для износа вкладышей достаточно несколько минут работы на оборотах при масляном голодании.
короче выход один, каждое утро сливать масло в канистру, проверить объем, залить его обратно и при необходимости долить свежачка, никогда масляного голодания не будет, а щуп нахрен заварить, пользы то от него нет