" Погасить" чек любимый трюк нехороших перекупов.
Соглашусь. Были прецеденты, тупо заклеивали чёрной изолентой. Не на Ховере, читал в интернете.
" Погасить" чек любимый трюк нехороших перекупов.
Соглашусь. Были прецеденты, тупо заклеивали чёрной изолентой. Не на Ховере, читал в интернете.
Я бы смотрел в первую очередь на индикатор иммобилайзераИммо отрубил бы импульсы на форсунки в первую очередь. Да и "истошное" моргание лампочки иммо вместе с чеком (ну или без чека как тут) не заметить при попытках запуска сложно.
Крутит супер легко, она заводилась и ездила 2 дня с пол тыкаDamir-f,Если искра и импульсы на форсунках есть -ЭБУ исправен и лампочка не горит по другой причине (тупо перегорела). Метки ГРМ проверили? Крутит стартёр движок как "бодро" или "с натугой"? Может компрессии нет- тогда и бенз и искра будет а "моторушко не пыхтит" т. к . спел свою погребальную песню.
Да, но она ж всё одно не заводится упрямица... Сервисный комп приедет 27го... А денег не так много чтоб эвакуатор 7к отдать, а потом и в сервисе ещё хз сколько...Соглашусь. Были прецеденты, тупо заклеивали чёрной изолентой. Не на Ховере, читал в интернете.
Всё зашкурено провдшено протянутоЭто лампочка, сигнализирующая о появлении какой-то неисправности в цепи управления двигателем.
Если преды исправны... то я бы глянул на МАССУ ЭБУ... для начала - физическую (проводок) на кузов.
20240225_161539.jpg
Это тебе может быть и так, а я не плохо учусь... Чувак.НЕ,мужик,с таким познанием электрики авто-только сервис.И да,лампа чека запитана через ЭБУ,нет питания блока,копай дальше.
Но топливо то чих пых делать всё одно должно, хоть и компрессия плохаяDamir-f,Если искра и импульсы на форсунках есть -ЭБУ исправен и лампочка не горит по другой причине (тупо перегорела). Метки ГРМ проверили? Крутит стартёр движок как "бодро" или "с натугой"? Может компрессии нет- тогда и бенз и искра будет а "моторушко не пыхтит" т. к . спел свою погребальную песню.
Но топливо то чих пых делать всё одно должно, хоть и компрессия плохаяDamir-f,Если искра и импульсы на форсунках есть -ЭБУ исправен и лампочка не горит по другой причине (тупо перегорела). Метки ГРМ проверили? Крутит стартёр движок как "бодро" или "с натугой"? Может компрессии нет- тогда и бенз и искра будет а "моторушко не пыхтит" т. к . спел свою погребальную песню.
И что если ЭБУ не запитан он будет открывать форсунки и давать искру?НЕ,мужик,с таким познанием электрики авто-только сервис.И да,лампа чека запитана через ЭБУ,нет питания блока,копай дальше.
Сообщение отредактировал Damir-f: 25 февраля 2024 - 20:12
Ну ездила она два дня, не могла она заехать на эвакуатор, а потом по пути прогореть заглушенная.Чувак ты свечи хоть выкручивал ?Компрессию мерил?
А как определил, что именно КАЧАЕТ, а не просто жужжит?.. это во-первых. Он может "жужжать", а засранный топливный фильтр (гы, и "взболтанный" к тому же при погрузке/разгрузке на эвакуатор) бенз может и не пропускать.насос качает бенз
Сообщение отредактировал 2140: 25 февраля 2024 - 20:47
Крутит супер легко,Вот это уже что то . Без проверки меток ГРМ и замера компресии дальнейшие "гадания" можно приостановить.
Но топливо то чих пых делать всё одно должно, хоть и компрессия плохаяНет не должно.
Ну ездила она два дня, не могла она заехать на эвакуатор, а потом по пути прогореть заглушенная.Ремень грм в секунду обрывает и клапана гнёт только в путь. Ещё бывает шестерню на коленвале проворачивает из-за сорваной шпонки. Ремень ГРМ может перескочить просто от отката назад авто стоящего на передаче вперёд. Да мало ли что бывает.
Тогда вопросы к ТС:
Действительно, как проверялась подача топлива? В топливной рампе давление должно быть 3 бара. Жужжание топливного насоса не означает подачу топлива
Как проверялись импульсы на форсунки?
Супер лёгкое вращение стартера действительно подозрительно. Проверить метки и компрессию.
Ну ездила она два дня,
Вот это и странно. Если заводилась с полоборота, нормально тянула, а потом перестала....ну если только что то добавили в цилиндры для поднятия компрессии, пока присадка свое не отработала. Ну не бывает чудес, да и перескочить ремень стоя на эвакуаторе не мог
А денег не так много чтоб эвакуатор 7к отдать
А кто сказал, что стоить эвакуатор будет 7 килорублей по Москве? Позвоните Илье в РХС, поможет с эвакуацией, Мегавольт сделает граммотную диагностику.
За 7к я все датчики новые поставлю
Какие? Посмотрите, сколько стоит оригинальный, например, ДПКВ.
Да, по поводу лёгкого вращения стартера. А не в обрыве ли ремень ГРМ? Очень часто на Н5 обоывало ремни балансиров и, как следствие обрыв ремня ГРМ со всеми вытекающими. Снять верхнюю крышку не долго
Все непонятки с запуском двигателя на Ховере надо начинать с проверки ремня ГРМ и меток. А так можно "накрутить " на неплохую сумму.
ДПКВ стоит 650р, Борщевский 4500р.Тогда вопросы к ТС:
Действительно, как проверялась подача топлива? В топливной рампе давление должно быть 3 бара. Жужжание топливного насоса не означает подачу топлива
Как проверялись импульсы на форсунки?
Супер лёгкое вращение стартера действительно подозрительно. Проверить метки и компрессию.
Вот это и странно. Если заводилась с полоборота, нормально тянула, а потом перестала....ну если только что то добавили в цилиндры для поднятия компрессии, пока присадка свое не отработала. Ну не бывает чудес, да и перескочить ремень стоя на эвакуаторе не мог
А кто сказал, что стоить эвакуатор будет 7 килорублей по Москве? Позвоните Илье в РХС, поможет с эвакуацией, Мегавольт сделает граммотную диагностику.
Какие? Посмотрите, сколько стоит оригинальный, например, ДПКВ.
Да, по поводу лёгкого вращения стартера. А не в обрыве ли ремень ГРМ? Очень часто на Н5 обоывало ремни балансиров и, как следствие обрыв ремня ГРМ со всеми вытекающими. Снять верхнюю крышку не долго
ГРМ целыйТогда вопросы к ТС:
Действительно, как проверялась подача топлива? В топливной рампе давление должно быть 3 бара. Жужжание топливного насоса не означает подачу топлива
Как проверялись импульсы на форсунки?
Супер лёгкое вращение стартера действительно подозрительно. Проверить метки и компрессию.
Вот это и странно. Если заводилась с полоборота, нормально тянула, а потом перестала....ну если только что то добавили в цилиндры для поднятия компрессии, пока присадка свое не отработала. Ну не бывает чудес, да и перескочить ремень стоя на эвакуаторе не мог
А кто сказал, что стоить эвакуатор будет 7 килорублей по Москве? Позвоните Илье в РХС, поможет с эвакуацией, Мегавольт сделает граммотную диагностику.
Какие? Посмотрите, сколько стоит оригинальный, например, ДПКВ.
Да, по поводу лёгкого вращения стартера. А не в обрыве ли ремень ГРМ? Очень часто на Н5 обоывало ремни балансиров и, как следствие обрыв ремня ГРМ со всеми вытекающими. Снять верхнюю крышку не долго
С ГРМ и метками всё в полном порядкеВсе непонятки с запуском двигателя на Ховере надо начинать с проверки ремня ГРМ и меток. А так можно "накрутить " на неплохую сумму.
Если бы клапана погнуло у меня бы уже хороший стук вылез так то, а всё нормально, никаких шумов не добавилосьВот это уже что то . Без проверки меток ГРМ и замера компресии дальнейшие "гадания" можно приостановить.
Нет не должно.
Ремень грм в секунду обрывает и клапана гнёт только в путь. Ещё бывает шестерню на коленвале проворачивает из-за сорваной шпонки. Ремень ГРМ может перескочить просто от отката назад авто стоящего на передаче вперёд. Да мало ли что бывает.
Я лично заказывал эвакуатор 7к, не нравится иди броди говорят.А кто сказал, что стоить эвакуатор будет 7 килорублей по Москве? Позвоните Илье в РХС, поможет с эвакуацией, Мегавольт сделает граммотную диагностику.
Я проверял мультиметром доставая каждый предохранитель, да в обоих блоках, как ранее писал разобрал регулятор давления, что перед рампой стоит хреначит как Керхер...А как определил, что именно КАЧАЕТ, а не просто жужжит?.. это во-первых. Он может "жужжать", а засранный топливный фильтр (гы, и "взболтанный" к тому же при погрузке/разгрузке на эвакуатор) бенз может и не пропускать.
Во-вторых, а ты преды в ОБОИХ блоках проверял? В салонном тоже?
В-третьих, при прозвонке предов... на обеих его ножках напругу смотрел? Зажигание, надеюсь, при проверке ВКЛЮЧЕНО было...
Сообщение отредактировал Damir-f: 25 февраля 2024 - 22:35
Кто такой Илья в РХС
https://www.hover-club.ru/forum/index.php?showtopic=28097&page=185
Это их ветка на форуме. Илья генеральный директор, там же работает Александр (Мегавольт). Можно зайти в раздел "Автосервисы", там все клубные сервисы. Просто знаю, что в РХС проще решить вопрос с эвакуатором, мне Илья помог, когда из под фильтра масло лилось рекой.
С ГРМ и метками всё в полном порядке
Похожий случай был недавно в "секте" . То же и ремень на месте и метки и искра и бензин как не в себя, а стартёр крутит так. как будто "поршня украли". Из вскрытия знаю что во всех горшках компрессии не было вовсе и с маслом то же. По итогу загнуло все выпускные клапана. Причина осталась неизвесной- ТС не отписался. Остаётся по логике два варианта : либо метки "криво" проверили, либо шестерню провернуло или на колене, или на распредвалу. Ну а что ещё? Как вариант уже "ушатаный" движок , а заводился из-за залитого в горшки масла (для продажи-чек кто то же погасил). Масло сгорело и компрессия в трубу улетела.
Сообщение отредактировал veps: 25 февраля 2024 - 23:59
Да что ж вы в людей то не верите, это более менешный ДЦ, это не физ лицо, давайте остановимся на том, что с компрессией и маслом всё ок. Если я почищу корпус ЭБУ, это поможет иниересноПохожий случай был недавно в "секте" . То же и ремень на месте и метки и искра и бензин как не в себя, а стартёр крутит так. как будто "поршня украли". Из вскрытия знаю что во всех горшках компрессии не было вовсе и с маслом то же. По итогу загнуло все выпускные клапана. Причина осталась неизвесной- ТС не отписался. Остаётся по логике два варианта : либо метки "криво" проверили, либо шестерню провернуло или на колене, или на распредвалу. Ну а что ещё? Как вариант уже "ушатаный" движок , а заводился из-за залитого в горшки масла (для продажи-чек кто то же погасил). Масло сгорело и компрессия в трубу улетела.
Сообщение отредактировал 2140: 26 февраля 2024 - 10:21
Буду бороться до конца, от вас получил больше чем нужно инфы, теперь нужна вера в успех... И гараж...Меня больше смущает, что "чек" у тебя вообще не горит...
"Железо" поменяешь, а если с чеком не разберешься, то всё равно не заведёшь...
Сообщение отредактировал Damir-f: 26 февраля 2024 - 16:54
Damir-f, а я выше писал, что скорее всего что то добавили для поднятия компрессии, вот на пару дней и хватило.
По поводу чека, снимите комбинацию приборов, это не сложно. Возможно его действительно заклеили или замазали чёрным маркером.
Должен ли вращаться коленвал с накинутым ремнями на шкивах?Буду бороться до конца, от вас получил больше чем нужно инфы, теперь нужна вера в успех... И гараж...
Постараюсь завтра проверитьDamir-f, а я выше писал, что скорее всего что то добавили для поднятия компрессии, вот на пару дней и хватило.
По поводу чека, снимите комбинацию приборов, это не сложно. Возможно его действительно заклеили или замазали чёрным маркером.
ДЦ уже третий раз обещают перезвонить и не перезванивают.Damir-f, а я выше писал, что скорее всего что то добавили для поднятия компрессии, вот на пару дней и хватило.
По поводу чека, снимите комбинацию приборов, это не сложно. Возможно его действительно заклеили или замазали чёрным маркером.
для ДЦ ты уже умер, такова горькая правда продажи трейд инДЦ уже третий раз обещают перезвонить и не перезванивают.