Обороты холостого хода
Отправлено 21 апреля 2010 - 13:51
Отправлено 21 апреля 2010 - 14:12
1400,1100,900,750.
Вот алгоритм четырех шагов РХХ.
Зимой открывает на 1 шаг ,но топлива льет больше--обороты к 2000.
Странно?..Откуда 2500.об. Буду смотреть..
Отправлено 21 апреля 2010 - 17:56
Странно?..Откуда 2500.об. Буду смотреть..
Инфу нашёл на КРАСНОМ.. Раздел Чип-тюнинг.. Коментарии будут?
1.Включаем зажигание без стартера на 5 сек
2. Выключаем зажигание и сразу снова включаем и заводим двигатель; сразу же педалью газа устанавливаем обороты на 3000
3. Держим 5 сек 3000 оборотов, потом плавно снижаем до ХХ.
Машина при этом может заглохнуть, это не страшно.
Если делать это без сканера или диагностического компа, лучше повторить несколько раз.
В результате этих манипуляций КХХ калибруется в правильное положение, т.е. фактическое положение штока КХХ соответствует значениям, устанавливаемым ЭБУ.
Нужно это делать после каждого обнуления мозгов (отключения клеммы аккумулятора, выключения питания ЭБУ)
Отправлено 01 мая 2010 - 10:37
Отправлено 05 мая 2010 - 11:06
Мне кто нить ответит?
Трудно сказать. Мне кажется защита здесь не причём - попробуй промыть датчик хх.
Отправлено 05 мая 2010 - 11:18
Так в том то и дело, что езжу без защиты и обороты держаться как положено. НО попробую промыть датчик.Трудно сказать. Мне кажется защита здесь не причём - попробуй промыть датчик хх.
Отправлено 05 мая 2010 - 11:22
Так в том то и дело, что езжу без защиты и обороты держаться как положено.
Странно вообще.
Отправлено 06 мая 2010 - 10:19
Приключилась такая байда: Обороты ХХ поднялись на прогретом двигле до 1000 и не падают. Снял декоративную защиту, обороты упали до 750, поставил обратно защиту, немного проехал обороты снова поднялись до 1000. Снова снял зашиту - обороты упали. Снова ставить защиту не стал снял ее вообще. Проверил контакты, которые могли соприкасаться с этой защитой, вроде все нормально. Кто может подсказать в чем дело?
Я к стати о чём подумал - а у тебя случаем не кондиционер включается?
Отправлено 13 мая 2010 - 11:52
Я к стати о чём подумал - а у тебя случаем не кондиционер включается?
Не это не кондей. Я проверял, тыкал пальцем на кнопочку, ни чего не меняеться.
Хотя можно предположить, пусть это кондей. ТОгда почему я снимаю защиту, обороты падают?
Отправлено 13 мая 2010 - 11:57
Хотя можно предположить, пусть это кондей. ТОгда почему я снимаю защиту, обороты падают?
Честно говоря не знаю. А ты что, так и не разобрался?
Отправлено 13 мая 2010 - 11:59
Честно говоря не знаю. А ты что, так и не разобрался?
Пока руки не доходят. Работа так ее раз этак.
Отправлено 13 июля 2010 - 10:47
Отправлено 13 июля 2010 - 10:54
Отправлено 13 июля 2010 - 10:54
Отправлено 13 июля 2010 - 11:34
Володь, надо инжектор чистить. В основном это симптомы от сасерания инжектора.
Не думаю, у меня такие же симптомы, так вот инжектор промывали около часа, ушло жидкости целый флакон, лично сам всё контролировал, домой поехал и пипец всё по старому обороты скачут как хотят. Регулятор Холостого Хода в ЭкспоКаре стоит 4000 с копейками,поэтому купил от Нивы за 450р. сейчас перекину шток с родного на Нивовский (дай бог чтоб родной шток был в порядке) и далее будем посмотреть. Кстати проблема с холостыми появилась после переноса ДТВВ, может совпадение, но а если после замены РХХ изменений не будет то может проблема в переносе ДТВВ, вроде у Вовки Петровича тоже после переноса ДТВВ обороты запрыгали,но не надо делать поспешных выводов.
Отправлено 13 июля 2010 - 12:15
Отправлено 13 июля 2010 - 13:37
Не думаю, у меня такие же симптомы, так вот инжектор промывали около часа, ушло жидкости целый флакон, лично сам всё контролировал, домой поехал и пипец всё по старому обороты скачут как хотят. Регулятор Холостого Хода в ЭкспоКаре стоит 4000 с копейками,поэтому купил от Нивы за 450р. сейчас перекину шток с родного на Нивовский (дай бог чтоб родной шток был в порядке) и далее будем посмотреть. Кстати проблема с холостыми появилась после переноса ДТВВ, может совпадение, но а если после замены РХХ изменений не будет то может проблема в переносе ДТВВ, вроде у Вовки Петровича тоже после переноса ДТВВ обороты запрыгали,но не надо делать поспешных выводов.
Василь ,я тоже сначала подумал что из за переноса . Вернул всё в зад-симптомы те же Но явление ни имеет постоянства....Сейчас ездил, всё в норме...Возникает после короткой поездки по городу.При более длительной езде выравнивается.Непонятно.....
кудряшка Натали,я знаю про клапан,его и мыл.Просто обозвал его датчиком.Институтов не кончал,по этому могу ошибаться в терминологии
Василь,отпишись по результатам.