Вот
http://www.hover-club.ru/forum/index.php?showtopic=2502&page=2
Смешно, там та же фотка, только по четче :))
А мне на Н3 с этого ракурса ничего не видно, надо только сверху, с табуретки смотреть :)
Странно, ну лямбда зонд у нас с Н2 в разных местах, но ДПКВ, вроде, в одном месте, а не видно.
Млин! Так он ниже этой заглушки. Всем пасыба. чек изза него может гореть, а при нагрузке мигать?
из-за ДПКВ - маловероятно, скорее, плохой пуск на холодную (с затыком) ну и там дальше по мелочам уже но без чека
Лучше РХХ поищи :))
Обороты ХХ у тебя всегда в норме?
Сзади на торце двигла чтоль?
Датчик положения коленвала - коленвал находится снизу двигателя, к нему крепится маховик (к нему сцепление крепится), датчик рядом с гребёнкой маховика за которую стартер крутит коленвал, ......!
Сообщение отредактировал ded.mazay.56: 18 февраля 2016 - 17:21
Пипец!!! Сам то понял что изложил???Датчик положения коленвала - коленвал находится снизу двигателя, к нему крепится маховик (к нему сцепление крепится), датчик рядом с гребёнкой маховика за которую стартер крутит коленвал, ......!
Сообщение отредактировал сергей 034: 18 февраля 2016 - 17:53
Пипец!!! Сам то понял что изложил???
Хватит показывать свою тупость! Не знаешь, спроси , не умеешь, не трожь!!!
На ховеровских моторах, дпкв стоит на кожухе маховика, сразу за ГБЦ!!!Хватит показывать свою тупость! Не знаешь, спроси , не умеешь, не трожь!!!
Если горит, а при нагрузке мигает, то тут и сканер не нужен. У вас пропуски зажигания сильные.Млин! Так он ниже этой заглушки. Всем пасыба. чек изза него может гореть, а при нагрузке мигать?
Он за двигателем сверху маховика. Так что тут надо разобраться кто, что еще не понимает. Если бы вы его снимали, то такое бы не написали.Хватит показывать свою тупость! Не знаешь, спроси , не умеешь, не трожь!!!
Свечи-провода-катушка. Если они давно, то уже все вместе (И куда смотреть если пропуски зажигания сильные???
Сообщение отредактировал Александр2120: 19 февраля 2016 - 04:42
Сообщение отредактировал hover h5: 19 февраля 2016 - 04:43
Свечи иридиевые новые поставил, броники поменял, эффекта нет. как катушку проверить? в темноте не светиться.
в темноте не светится
Надо не только на ХХ, но и на больших оборотах смотреть.
И еще очень полезно смотреть на провода и катушку в темноте при пуске двигателя (в момент прокрутки стартера) - нужен помощник.
ПС
А в иридиевые свечи я вообще не верю, может они и существуют, но не у нас :)))
И вообще, лучше БК поставить (купить, попросить у кого на время), чтобы он ошибки расшифровывал.
Пропуски воспламенения это и форсунки и б.насос и много еще чего, а м.б. это не и они :)))
Александр, так я ведь не просто смотрел на них в темноте на холостых, я заслонкой обороты гонял до 3-4тыщ. до этого делика была бензиновая, так там сразу было видно свечение, и вердикт понятен был. а тут тишина полная...на диагностике показало ошибку 0300.
если дпкв выходит из строя, какие симптомы кто знает?
если дпкв выходит из строя, какие симптомы кто знает?
Совсем помер не заведешься вообще, полуживой при холодном пуске, особенно если совсем холодно стартер начинает крутить, потом остановка и опять крутит.
Машина тупит? На холостых при нажатии резком на газ с просадкой набирает? Троит стоит?
Хм... интересно. У меня тоже иногда бывает. То с пол оборота заводиться, то крутанет, потом затык, потом крутанет и все ок. Просадка какая? Газ в пол, обороты на месте? Троит не прям уж чтобы, но иногда оборотики плавают на ХХ, не сильно но... ДПКВ менять?
Если на холодную и особенно чем ниже на улице. Крутит и потом затык, лампочки тускнеют даже на приборке и опять начинает крутить, то скорее всего ДПКВ.
Просадка и троение это я к зажиганию спрашивал. Просадка начинает набирать но туго, типа троит это сразу чувствуется, а выше 2-2,5 тыс. если газовать и подкидывать обороты например до 4 но не ниже 2,5 все должно быть хорошо. Искру пробивать должно лучше. Там уже про провода, свечи, зажигание и т.д. Бывало новые провода ставишь, а он изначально какой то не работает.