Что это может быть.
http://www.irito-parts.ru/Catalog/ShowProduct.aspx?ProductId=7422
Походу все встало на свои места: сейчас снимали крышку клапанов. Движек у меня "дизелил" из за перевернутых осей коромысел впуска и выпуска. Маслоканалы смотрели в верх!!!!!. Не снимая коромысла, ослабив болты провернули ось и все..... машина зашептала.
А скоба оказывается нужна для, того что бы коромысла не бегали по оси. Посути это фиксатор для выпускных коромысел. Кроме этого:-надо их завести одной стороной за свечной колодец, иначе так и будут выпадывать. Ну вродебы так.
А вообще, я предлогаю вести тему: "проблема после замены прокладки ГБЦ"
я предлогаю вести тему: "проблема после замены прокладки ГБЦ"Может название темы поменять на кривые руки и что с этим делать?
Ну да. Что то я погорячился). Хочу сказать ОГРОМНОЕ, ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ СПАСИБО организаторам и участникам форума. Если бы не вы, наверное бесконечно ездил по сервисам, а благодаря вам еду в сервис и знаю, что надо сделать).
p.s: Приехал в сервис и не показывая скобу, говорю: "Саня, машина работает как дизель, ты полюбому оси коромысел не верно поставил". Он смеется и говорит:" ты же левый ботинок на правую ногу оденешь сразу увидишь и здесь тоже самое. Ты машину перегрел поэтому не надейся, что двигатель будет работать в штатном режиме". Показываю скобу, он аж заикаться начал:" не должно такого быть. Где ты ее взял? Ну..ну.. ладно, загоняй, посмотрим." Сняли крышку, а маслоканалы осей в верх смотрят. Извинился второй раз (в первый раз за правый балансир извинялся). Вот такой подход к делу. Больше ни ногой в этот сервис.
такого много везде. Сервис ,не важно какой; строительный, автомобильный или торговля - гуно в половине случаев точно. Сколько раз сталкивался в разных отраслях, чаще всего отношение на - отвали. Деньги во главе угла, а это плохо. Но есть конечно и настоящие мастера своего дела, которые работают именно за"идею", страсть к своему делу, репутацию. Но таких мало очень,по отношению к основной массе, и к ним километровые очереди чаще всего. 2 раза обращался в сервис, давно правда, после этого все делаю сам. В первый раз вместо банальной замены РХХ ,в чем и было дело, напророчили капремонт двигателя и уже уговаривали меня на него. Во второй раз ,чтобы сменить цепь раздатки, пытались объяснить, что необходимо снимать и раздатку и коробку и почти двигатель, за что естественно нужно платить больше,т.к. работы больше, в итоге заменил сам часа за 3 не снимая ничего вообще. С тех пор если в сервис,то только к людям с репутацией, а так стараюсь все сам делать.
Походу все встало на свои места: сейчас снимали крышку клапанов. Движек у меня "дизелил" из за перевернутых осей коромысел впуска и выпуска. Маслоканалы смотрели в верх!!!!!. Не снимая коромысла, ослабив болты провернули ось и все..... машина зашептала.
А скоба оказывается нужна для, того что бы коромысла не бегали по оси. Посути это фиксатор для выпускных коромысел. Кроме этого:-надо их завести одной стороной за свечной колодец, иначе так и будут выпадывать. Ну вродебы так.
А вообще, я предлогаю вести тему: "проблема после замены прокладки ГБЦ"
Спасибо, ребят - такая же хрень с осью коромысел была, перевернули при установке. Чуть не пустился во все тяжкие - от замены масла (говорили, что может быть левое) и перевыставления меток и валов до замены самих гидриков. хорошо что нарвался на комент