H5 бензин не заводится.
Отправлено 27 декабря 2012 - 20:00
Отправлено 28 декабря 2012 - 07:43
Отправлено 01 января 2013 - 00:39
У меня полностью была такая же история, но я грешу на бензин .Та же проблема - в мороз не завелся, только аккум посадил. Не стал далее насиловать движок. Аккум - в тепло, на зарядку.
Потеплело, вчера завелся с первого раза, но ... тоже пошел черный дым из глушака, и вонизм! Немного проехался в расчете, что просрется на большой скорости. Фига! Динамики нет, скорость набирает туго с рывками, бросаю газ - тоже рывки ощущаются. Машина едет, но с трудом, и жрет бензин. Заводится без проблем.
Сегодня вывернул свечи - электроды у всех четырех полностью черные, в саже. Поставил другой комплект свечей.
К тому же, сбросил адаптации с ЭБУ - зажег фары и отсоединил аккумулятор, пока менял свечи.
Не знаю, что конкретно помогло, но завелся сразу, работает ровно, черный дым и вонизм пропал. Из выхлопной трубы выплюнуло кучу сажи. Немного проехался... вроде едет и рывков не чувствуется. Завтра на трассе проверю.
Вот и думаю - свечи мудили или у ЭБУ мозги замерзи??
Отправлено 02 января 2013 - 11:36
У меня была похожая ситуация. проехал на свечах59700км. Стал загораться значок чек-эндж. Заменил свечи на Бош (стояли китайские). С заводом проблем не было т.к. была теплая осень, носажи было немеряно! Естественно, и тяга упала. поменял свечи на китайские родные и все встало на свои места. Хотите верьте-хотите нет! А вот РХХ нужно промыть! Действуйте осторожно, т.к. привод автоматический- руками шток двигать не надо!Продолжаю историю) В минувшую субботу, полностью зарядив аккумулятор, завестись так и не смог. Со стоянки пришлось выезжать на стартере. Потом долгий путь в ЕвроКом ан эвакуаторе. В теплом боксе через 20 минут завелся. Назвали причину: на последнем ТО (неделю до этого) не заменил свечи, силы искры не хватило для запуска, потом всё залил бензом. А не заменил потому, что менял их на предыдущем ТО, т.е. 8000 км назад на безрезисторные NGK, всё ехало прекрасно, претензий не было, и менять не хотелось. Кроме того, по причине намокания в бензине перестал отвечать первый датчик кислорода. Итог: эвакуатор, замена свечей, чистка РХХ, чистка ДЗ, замена датчика кислорода, результат потерянный день и 12 т.р.
Но самое интересное: теперь перестал нормально заводиться на горячую, обороты не повышаются при пуске. Двигатель, работавший 30 секунд назад, при запуске обороты выше 500 не поднимает, и тут же глохнет. При втором-третьем запуске ситуация улучшается, но первую минуту обороты плавают от 500 до 1000, при перегазовке спокойно падают-падают до 500, потом вроде вспоминает, что надо бы повыше, повышает (рывками как-то). То есть запуск на грани фола, и это в плюсовую погоду! И тут я вспомнил, что то же самое было через три дня после последнего ТО, было холодно, завёл только с газом, подержал пару минут газ, потом выключил - завел нормально. А тут теперь это дело на горячую, и после всех чисток. Вот теперь думаю, может не свечи были причиной дорогого ремонта, а как раз РХХ, который не давал воздуха, вот всё бензином и залило. Тем более, что первые 5 попыток запуска я процесс не контролировал - у меня автоматический пуск.
Что делать? Менять РХХ? Он, наверное ещё дороже, чем датчик кислорода. И вообще, это гарантийный случай? И какой у нас вообще срок гарантии? Что-то меня не радуют такие траты...
Отправлено 02 января 2013 - 13:27
Все работает, как и прежде.Не знаю, что конкретно помогло, но завелся сразу, работает ровно, черный дым и вонизм пропал. Из выхлопной трубы выплюнуло кучу сажи. Немного проехался... вроде едет и рывков не чувствуется. Завтра на трассе проверю.
Вы сами себя загнали в такие траты, и позволили себя развести на столь дорогой ремонт, который был не нужен, и даже вреден.Что-то меня не радуют такие траты...
У меня были те же самые проблемы. Для их решения не потратил ни рубля. Комплект свечей я поставил старый "Торч", что шел на машине с завода. Адаптации ЭБУ тоже скидываются бесплатно. И все - работает. Пробег у машины 14 т. км. Ни одного ТО у официалов или неофициалов не проходил, слежу за машиной сам.
А на станции не интересно ремонтировать бесплатно, вот и раскручивают клиента.
Не, бензин отпадает. Заводился, приехал, не завелся в мороз, завелся-черный дым, завелся нормально, уехал - все на одном бензине.У меня полностью была такая же история, но я грешу на бензин .
Отправлено 03 января 2013 - 17:10
Если это ,,МОЗГИ,, замерзают, то почему не у всех???? Кто знает, и как тогда с этим бороться??? а то три дня был без машины. http://www.hover-club.ru/forum2/public/style_emoticons/default/ranting_w.gifНе свечи, не бензин, не датчики, а именно мозги всему виной
Отправлено 05 января 2013 - 14:37
Лучше поменять свечи на родные и посмотреть, что получится! Я уже писал: поставил не оригинальные свечи и пошла копоть - заменил на родные и все зараблтало нормально! Это было на Чери Тигго.Движок 64-й.Мот в прошивках дело??
Отправлено 05 января 2013 - 14:43
Привет я борюсь просто! заправка только 95 пульсар ТНК! а в холода ,полный бак всегда! Моя машинка стоковая-заводится всегда. Как то так!Если это ,,МОЗГИ,, замерзают, то почему не у всех???? Кто знает, и как тогда с этим бороться??? а то три дня был без машины.
Отправлено 08 января 2013 - 22:34
Где живёт Мегавольт???? И как туда добраться????Ну доедь до Мегавольта, мужик с мозгами.Найдёт он твою болячку.
Отправлено 03 марта 2013 - 09:48
Отправлено 03 марта 2013 - 15:04
у меня такая же проблема с запуском.
машиной пользуюсь не каждый день, поэтому авто запуском пользуюсь перед поездкой.
простояла неделю, ударили морозы в - 27 уже не завелась, акум в норме.
и еще беда одна, стартер работает, как бы это сказать, вообщем не крутит постоянно с перебоями, вроде как захлебывается или как акум слабый.
причем это происходит даже в теплом боксе, приеду на работу постоит машина заводишь и такая беда.
на форуме где то писали об этом только найти не могу.
Нужно менять ДПКВ. Читай тут, решение проблемы http://www.hover-club.ru/forum/topic8805s560.html?start=560
Отправлено 03 марта 2013 - 15:29
Отправлено 16 июня 2013 - 13:15
Здравствуйте!Почищено. В следующий раз предупреждение!!!
Напишу в этой теме.
Заправил бак, съездил на рыбалку 300 км по грунтовке. Машина постояла у дома ночь. Утром завел, проехал 500 м и заглох.
Загорелся чек.
Стартёр крутит хорошо. Ощущение, что не поступает бензин.
Снимал клемму на 10 минут - чек при первом запуске не горит, затем снова загорается.
При осмотре обнаружил снятый шланг, входящий в воздухопровод от двигателя... Может пыли насосал? Как ппрочистить?
Живу до Питера 250 км.
Пооветуйте, Что можно сделать смому?
Отправлено 16 июня 2013 - 14:17
Ничего страшного. Не так много пыли под капотом. Можешь для верности снять с дросселя и глянуть.При осмотре обнаружил снятый шланг, входящий в воздухопровод от двигателя... Может пыли насосал? Как ппрочистить?
Если шланг не с клапанной крышки до пайпинга дросселя, а с впускного коллектора, то, действительно, со снятым работать будет неустойчиво.
Так сейчас-то заводится?
И какие симптомы, при прогреве обороты ХХ нормальные?