Может есть какой-то специальный антигравий
лучше посмотреть в сторону расстопа, если в специализированном центре делать, хорошо ржу останавливает
Может есть какой-то специальный антигравий
лучше посмотреть в сторону расстопа, если в специализированном центре делать, хорошо ржу останавливает
лучше посмотреть в сторону расстопаКонечно. Лично я уж лет 10 назад прекратил развлекаться с антигравиями и разными аналогичными мазюкалками - фигня всё это. На Раст-стоп "подсел" плотно и давно...
На Раст-стоп "подсел" плотно и давно..
вот и я сейчас загрунтую сильно ржавые места и покрою рас-стопом. он в спреях продается, да и внутрь дверей залить не мешает
он в спреях продаетсяДа, но не везде. Что-то не закупают его автомагазины.
сейчас загрунтую сильно ржавые местаСвою с новья обрабатываю - не появилось таких мест, ну кроме рамы и моста, там об землю состав стирается.
Фигня этот Ваш Растстоп. Много разговоров и рекламной шелухи. Пролейте эти же места фирменной трансмиссионкой, только не отработкой, эффект будет тот же. Не разработано до сих пор летучих ингибиторов коррозии способных длительное время сохраняться в масле. Да и фирма Королон реальный производитель этой химии рекомендует использовать ее для временной противокоррозионной защиты машин и механизмов находящихся в неподвижном состоянии под открытым небом на срок до 6 месяцев. ДАВНО разработаны составы замедляющие появление первых признаков коррозии на срок не менее 10 лет, в том числе и отечественного производства, только известны они специалистам.
Фигня этот Ваш Растстоп.Опыт, или так...? Эта канадская фирма и не обещала никогда длительной защиты. Рекомендуют обработку проводить раз в год (что не очень бюджетно), ибо ингибиторы коррозии больше года не живут. Иначе бы это было идеальное средство.
Проводились три года назад сравнительные испытания различных материалов как иностранного производства так и отечественного. В том числе и материалы от Королон. И фирма не канадская, а штатовская. В Канаде зарегистрирован семейный кооператив выходцев из России с торговой маркой Раст Стоп. Лучшие результаты показали материалы от лаборатории №112 ВНИИ НП и фирмы Zerust-Excor. Но это вряд ли чем то может Вам помочь, потому что розничный рынок этим компаниям не интересен. Если интересно обращайтесь в личные сообщения, чем смогу помогу. Существует химия в том числе и отечественной разработки, гораздо более эффективная чем разрекламированный Раст Стоп. Мы ее к примеру применяем, уже более 7 лет. А у наc гарантия по изделиям на сквозную коррозию 10 лет и условия эксплуатации самые дерьмовейшие. Мне просто не нравится когда потребителю под видом супер продукта втюхивается консервационная жидкость типа НГ-213. Лучше уж тогда трансмиссионное масло ТМ3-18 чрк, больше толку будет. Если нравится сладкое слово "импорт", то лучше смотреть в сторону продукции Аусон: Нуксидол, Меркасол.
Сообщение отредактировал asis: 24 августа 2017 - 15:07
Мазать только салом,а проливать Нигролом,это наше все
Да,забыл,а красить только суриком
Содержимое этого баллона по составу от консервационных масел НГ-203Р и НГ-213, мало чем отличается. Разве что отдушка в состав добавлена. И давайте не будем про наше все. У каждого оно разное. Сало предпочитаю в ломтиках на хлеб. Военную технику составом ПВК никто сейчас не консервирует. И ПВК к рыночному "пушечному салу" никакого отношения не имеет. Нигде и никогда в промышленности не использовались консервационные масла в качестве консерванта скрытых полостей транспортных средств, мостов и сооружений. Для этого существуют другие химпродукты. На столь любимом многими Западе сейчас в почете парокапсулы с ингибиторами коррозии которые при сборке закладываются во все скрытые полости обеспечивая защиту на срок не менее 8 лет. И никакого масла!
Нигде и никогда в промышленности не использовались консервационные масла в качестве консерванта скрытых полостей транспортных средств, мостов и сооруженийВот поэтому и гниет все,ведь что такое коррозия с точки зрения химии?Давайте рассмотрим сам процесс,чтобы понимать как с этим бороться
В нашем случае - окисление металла от контакта с водой или воздухом (короче - кислородом). Значит, надо изолировать металл от этого воздействия.
Совершенно верно,вот сало и нигрол сделают это в лучшем виде,нежели ингибиторы в капсулах
сало и нигрол сделают это в лучшем видеДа, и вытеснить воду, а не законсервировать её внутри. Ибо тогда под слоем антикора ржа будет разрастаться ещё быстрее.
На шестой год и мой ховер медленно но верно начал сдаваться коррозии
Да не в подкрылках дело...,у меня тоже они есть.., к покраске вопрос.Фото скину завтра...в целом то ,машина НОРМ.А может М2 красили по другому...?
Дело было не в бобине...(с)
Фото нижней кромки правого крыла. Была защищена подкрылком (на фото отогнул)
Вот именно! Уже давно установили, что от антигравия железо только быстрее гниёт.
Делал антигравий (вместе с антикором) при покупке в салоне. Вот как он выглядит на раме СПУСТЯ 6 ЛЕТ. Отчетливо видны точечки коррозии, но не критично.
Мазать только салом,...
В августе прошлого года, как раз перед осенне-зимним сезоном проинспектировал состояние ЛКП, заметил только-только зарождающуюся коррозию на нижних кромках дверей (они были обработаны антикором при покупке). Взял растопил пушсало и прошелся кисточкой. И хлопушку заодно. Потом месяц где-то не мыл, дал как следует подсохнуть. Результат, по факту, через год - все ок. Фото делал на днях.
В нашем случае - окисление металла от контакта с водой или воздухом (короче - кислородом). Значит, надо изолировать металл от этого воздействия.
Володь, ты с Сашей не сказал главного. Не так страшна металлу Н2О, как соль и прочие химреагенты. В каком-нибудь Ставрополе никогда не купят б/у автомобиль, эксплуатировавшийся в Москве именно по этой причине.
Взял растопил пушсало и прошелся кисточкой.
выглядит конечно все это не красиво. А мыть от обычной грязи как? Тряпкой если протирать или губкой, стирается?
А если белого цвета авто так намазать, вообще....
Сообщение отредактировал Lovetz: 07 сентября 2017 - 17:52