Иммобилайзер и все что с ним связано
Отправлено 02 декабря 2010 - 10:32
Поскольку у меня нет оборудования для записи чипа через диагностический разъём, но есть возможность вписать данные чипа для автозапуска непосредственно в память процессора, мне нужно знать где находится иммо. Заранее благодарен.
Отправлено 02 декабря 2010 - 10:49
Дружище, читай ответы внимательно, также, как и мы читаем твои вопросы!Уважаемые форумчане. Спаибо за проявленный интерес к моей теме. Но суть вопроса не в том, есть ли он у Вас или нет. Прошу только тех, кто сталкивался со штатным иммо, ткнуть меня носом в то место где расположен блок управления штатным иммобилайзером. Не тратте своё и моё время на набор ненужных фраз.
Поскольку у меня нет оборудования для записи чипа через диагностический разъём, но есть возможность вписать данные чипа для автозапуска непосредственно в память процессора, мне нужно знать где находится иммо. Заранее благодарен.
В Ховерах 2005-2009 годов выпуска ШТАТНО иммобилайзер не устанавливался!
Иммобилайзер штатно стал устанавливаться только на Ховер Н3 с началом его сборки в 2010 году.
Если у тебя с "болванки" не заводится, то это означает лишь одно... "кривая" болванка...
Чтобы не получить от тебя очередного вопроса, типа, а почему дверь тогда открывается?...
Разъясняю сразу...
В "замке" и дверях разные степени сложности защиты.
По убывающей это выглядит так:
1. Замок зажигания
2. Боковые двери
3. Дверь "задка"
4. Замок на крышке "бардачка"
Отправлено 02 декабря 2010 - 11:02
"История об этом умалчивает"©...Ну ладно. Скажите хотя бы тогда где стоит на Н3 с 2010 года?
Отправлено 06 декабря 2010 - 19:57
У человека ключ корректно поворачивается в замке зажигания, а вы ему про кривую болванку. У него в новом ключе чипа нет. Вот и все.Если у тебя с "болванки" не заводится, то это означает лишь одно... "кривая" болванка...
Чтобы не получить от тебя очередного вопроса, типа, а почему дверь тогда открывается?...
Разъясняю сразу...
В "замке" и дверях разные степени сложности защиты.
По убывающей это выглядит так:
1. Замок зажигания
2. Боковые двери
3. Дверь "задка"
4. Замок на крышке "бардачка"
На сколько я понял, морочась с автозапуском, блок управления двигателем содержит в себе и иммобилейзер. Я сделал так: купил блок обхода иммобилайзера, в который запрограммирован код чипа ключа. От этого блока до замка зажигания, т.е. до петли приемной антенны иммобилайзера, идет провод с подобной первой петлей. При включении автозапуска сигналка сама эмулирует нахождение чипа в положенном месте. Сигналка СтарЛайн В9. Блок обхода ее "родной".Ну ладно. Скажите хотя бы тогда где стоит на Н3 с 2010 года?
Отправлено 07 декабря 2010 - 08:32
Неа... не всё...У человека ключ корректно поворачивается в замке зажигания, а вы ему про кривую болванку. У него в новом ключе чипа нет. Вот и все.
Если у него не Н3... и он ищет в ней иммобилайзер... и ничего не хочет слышать о том, что у Н2 его в природе не существует...
То выводы следующие:
1. У него стоит иммобилайзер, который дополнительно установил прежний хозяин... и ничего ему об этом не сказал...
2. Гыы, готовится угнать Ховер соседа... и боится "попасть" на иммобилайзер... готовится так-сказать...
Отправлено 27 января 2011 - 17:13
Отправлено 27 января 2011 - 17:15
А второй?При нажатии кнопок на штатном имобилайзере (H3 салон H5) ничего не происходит. Встряхнув пару раз брелок все приходит в норму. Стоит ли самостоятельно вскрывать брелок?
Отправлено 27 января 2011 - 17:24
Отправлено 27 января 2011 - 17:43
Что-то с контактами. Лучше, конечно предъявить.Второй вообще без кнопок, типа резервного. (Так объяснили при покупке в ИРИТО на Волкова)
Отправлено 29 января 2011 - 17:37
Отправлено 30 января 2011 - 10:28
Отправлено 30 января 2011 - 10:32
Чёт прочитал всю тему и не врубился ,а что должно происходить с иммобилайзером, или речь о ЦЗ идёт?При нажатии кнопок на штатном имобилайзере (H3 салон H5) ничего не происходит. Встряхнув пару раз брелок все приходит в норму. Стоит ли самостоятельно вскрывать брелок?
Отправлено 31 января 2011 - 15:24
он имел ввиду, что при нажатии на кнопки двери не открывались и не закрывались, ток после того как потресет... плохой контакт батарейки...Чёт прочитал всю тему и не врубился ,а что должно происходить с иммобилайзером, или речь о ЦЗ идёт?