Не совсем так: кнопка будет переключать "+" на 10 выводе разъёма, а диод загорится, если "+" появится на 11-ом.ConstZ пишет, что можно припаять на место недостающие детали и индикатор будет светиться, когда кнопка во включенном состоянии.
Блок кнопок управления на центральной консоли (под климат контролем)
Отправлено 30 ноября 2014 - 14:53
Отправлено 30 ноября 2014 - 15:27
Ещё вспомнил: это 6-и контактное реле сколько потребляет в "режиме ожидания"?для управления исполнительными механизмами и устройствами:
Реле задних противотуманных фар (ПТФ) для 2110(2115) 23.3777
покупал тут
Отправлено 30 ноября 2014 - 16:59
Сколько потребляет, нигде не указывается, но должно потреблять, даже в разомкнутом состоянии.Ещё вспомнил: это 6-и контактное реле сколько потребляет в "режиме ожидания"?
Если запитать плюсом, который отключается вместе с зажиганием, то проблема потребления тока реле снимается
Также, в Ховере есть питание, которое отключается через несколько минут после выключения зажигания
Принципиальная схема реле (один из вариантов):
Отправлено 30 ноября 2014 - 17:09
Отправлено 30 ноября 2014 - 17:26
Так а конечную цель кто-нибудь напишет, для чего доп кнопки-то колхозить???
включение "люстры"и питания лебёдки с блока кнопок, а не врезанными выключателями, плюсом - индикация включения.
ну и так, освежить старые знания, время потратить, руки занять
Отправлено 30 ноября 2014 - 17:27
Вот например: http://www.hover-club.ru/forum/ipb.html?s=...st&p=584068Так а конечную цель кто-нибудь напишет, для чего доп кнопки-то колхозить???
Отправлено 30 ноября 2014 - 17:40
Вот например: http://www.hover-club.ru/forum/ipb.html?s=...st&p=584068
аа, ну понятно... не, я елку наряжаю только на новый год...
Отправлено 30 ноября 2014 - 18:36
Это реле и кнопку БЕЗ фиксации включения ЗАДНИХ ПТФ... ВЫНУЖДЕНЫ были внедрить в соответствии с ТРЕБОВАНИЕМ правила 048 ЕЭК ООН... как "защиту от ДУРАКА", который забывет их (задние ПТФ) выключать
По этому правилу, при выключении зажигания, реле переходит в исходное состояние и для включения задних ПТФ нужно опять нажать на кнопку их включения.
Вот алгоритм работы этого реле:
1. Включение задних противотуманных фонарей осуществляется однократным нажатием на замыкающую кнопку без фиксации, подключенную между контактами 3 ("Общий") и 5 ("Вкл/откл") при наличии напряжения питания на контактах 2 ("Противотуманные фары") и/или 6 ("Ближний свет/дальний свет") разъема Х1 (т.е. если включены фары ближнего или дальнего света и/или противотуманные).
2. Выключение задних противотуманных фонарей осуществляется однократным нажатием на ту же кнопку или при снятии напряжения питания с контактов 2 и 6, причем в случае повторной подачи напряжения на контакты 2 и/или 6 задние противотуманные фонари не включаются.
Ну и не забываем про нагрузку...
Я его, в своё время, установил при внедрении кнопки от Н3
http://www.hover-club.ru/forum/topic7444s0.html?p=210257&#entry210257
Отправлено 30 ноября 2014 - 19:13
Немного поясню, для чего это реле "изобрели"...
Это реле и кнопку БЕЗ фиксации включения ЗАДНИХ ПТФ... ВЫНУЖДЕНЫ были внедрить в соответствии с ТРЕБОВАНИЕМ правила 048 ЕЭК ООН... как "защиту от ДУРАКА", который забывет их (задни...
Самое забавное, что у меня на Шевроле Ниве для включения задних ПТФ с завода стояла кнопка с фиксацией. Пока не переделал механизм кнопки, надо было несколько раз нажимать кнопку, чтобы выключить зПТФ.
Отправлено 30 ноября 2014 - 19:24
С ёлкой не нравиться, вот другой вариант: http://www.hover-club.ru/forum/topic1669.html, и вот здесь есть варианты: http://www.hover-club.ru/forum/topic26578.htmlаа, ну понятно... не, я елку наряжаю только на новый год...
Кстати, многие жалуются на кнопки с фиксацией.Самое забавное, что у меня на Шевроле Ниве для включения задних ПТФ с завода стояла кнопка с фиксацией. Пока не переделал механизм кнопки, надо было несколько раз нажимать кнопку, чтобы выключить зПТФ.
Отправлено 30 ноября 2014 - 19:31
Гы, добавлю... поэтому горе-продавцы, когда их спрашивал про это реле... всё пытались всучить обычное 4х контактное... пяткой в грудь себя стуча, что других не бываетСамое забавное, что у меня на Шевроле Ниве для включения задних ПТФ с завода стояла кнопка с фиксацией. Пока не переделал механизм кнопки, надо было несколько раз нажимать кнопку, чтобы выключить зПТФ.
Про "пароль"... это я для них и указал... что нужно спрашивать именно 6ти контактное...
Отправлено 30 ноября 2014 - 19:52
Отправлено 01 декабря 2014 - 22:06
Отправлено 02 декабря 2014 - 08:21
Думаю, что дело не в реле...Для повторного срабатывания реле надо выдержать паузу 1-2 секунды. То есть кратко мигнуть не получится. Надо включить и чере пару секунд выключить.
У меня оно срабатывает мгновенно.
Отправлено 02 декабря 2014 - 08:50
срабатывает-то мгновенно, но повторное переключение (в любое состояние) происходит тольок через 1-2 секунды.Думаю, что дело не в реле...
У меня оно срабатывает мгновенно.
если подать питание на управление реле раньше, то ничего не происходит. Пробовал управлять реле напрямую, без кнопки. Эффект тот-же
Возможно, схема реле с использованием конденсатора. Из-за его ёмкости - задержка.
например:
Отправлено 02 декабря 2014 - 08:54
Отправлено 02 декабря 2014 - 09:11
Заинтриговал...
Не замечал за ним тупизны... включается и выключается мгновенно (судя по загоранию контрольной лампочки на приборке)...
Речь не о скорости включения. Если два раза (или более) подряд нажать кнопку без задержки, то реле переключится только 1 раз.
Эффект похож на антидребезг клавиш, только с очень большой задержкой. Может мне такие 2 реле попались, не знаю.
Отправлено 02 декабря 2014 - 09:54
Возможно...Может мне такие 2 реле попались, не знаю.
Повторю... у меня стоит его "аналог" от другого производителя 21.3777MS
http://www.zavodavar.ru/catalog/7/163
Отправлено 03 декабря 2014 - 08:56
Вот так выглядят установленные реле за блоком управления климатом:
Попробовали с помощью бормашинки нарисовать изображения на кнопках. Получилось неплохо, хотя и не идеально. Если внимательно разглядывать видны огрехи. С небольшого расстояния - нормально. В темноте, когда включена подсветка, выглядит отлично.