ТО-0
Отправлено 11 января 2014 - 00:35
Отправлено 14 января 2014 - 18:59
Отправлено 14 января 2014 - 19:03
Не вопросы нужно задавать, а руководить, указывать, какие работы провести, если ОД такой.
Отправлено 14 января 2014 - 19:08
мне пришлось включить тумблер дурака ! а то бы не пустили в цех! если они так делают в присутствии тогда что они делают без присутствия !Не вопросы нужно задавать, а руководить, указывать, какие работы провести, если ОД такой.
Отправлено 14 января 2014 - 19:15
Это включать полезно! Если не пускают в зону ТО, можно написать заявление о желании присутствовать при проведении работ, подать и зарегистрировать его, получив на копии отметку. Отказать не посмеют.мне пришлось включить тумблер дурака ! а то бы не пустили в цех! если они так делают в присутствии тогда что они делают без присутствия !
Отправлено 14 января 2014 - 22:48
Отказать не посмеют.
Отказывают! Ответ: "...не кому сопровождать, а за безопасность проводимых работ отвечает мастер и ему некогда стоять с каждым клиентом у его машины....!"
Отправлено 14 января 2014 - 22:50
Требуй письменный ответ. "Я вашу позицию понял, дайте, пожалуйста, письменный ответ об этом".Отказывают! Ответ: "...не кому сопровождать, а за безопасность проводимых работ отвечает мастер и ему некогда стоять с каждым клиентом у его машины....!"
Отправлено 13 февраля 2014 - 02:16
можно написать заявление о желании присутствовать при проведении работ, подать и зарегистрировать его
А можно поподробней? Поделитесь опытом, пожалуйста! У кого регистрировать, требовать отказ?Требуй письменный ответ.
Отправлено 15 февраля 2014 - 19:50
Был на ТО-30000 в Тольятти, так Олимпиада некоторым клиентам былаи интересней наблюдения за манипуляциями с ИХ автоА можно поподробней? Поделитесь опытом, пожалуйста! У кого регистрировать, требовать отказ?
Теперь уверенности, что всё слили до замены нет, тем более, что замененые детали невернули. Сломаный крючёк щитка багажника бросили в салон незабыв вывернуть саморез из него(служил зацепом щторки).
От них впервые услышал, что написанное в сервисной книжке - фуфло.
За 11500 токо масло меняется всё, тормозуха и охлаждайка.
А в моей книжке поэма про рулевые тяги, шаровые опоры и передние ШРУСы. Передним колодкам только приговор написали - износ 70%, а ИРИТО-север в них даже не заглянули на ТО-20000(замена).
Кароче кинули, иду "войной" на ИРИТО писать...
Отправлено 25 февраля 2014 - 14:56
Да уж, странные люди...Был на ТО-30000 в Тольятти, так Олимпиада некоторым клиентам былаи интересней наблюдения за манипуляциями с ИХ авто
Отправлено 29 марта 2014 - 21:33
Отправлено 30 марта 2014 - 11:00
Странно... Ни чего не путаешь? Красным может быть масло ATF Dextron III которое заливается в раздатку и гидроусилитель руля.... и вот что вылезло, масло залито красное(обкаточное)
На своей я ещё не проходил ТО-0, но судя по маслу на щупе, у меня в движке залито обычное моторное масло цвета слабого чая
Отправлено 31 марта 2014 - 15:17
Отправлено 31 марта 2014 - 15:53
Откуда такая информация? Да будет вам известно, на ВАЗ первое ТО (ТО-0) делается на 2000-2500 т/кмна других марках(включая Ваз), первое ТО-15000
Отправлено 31 марта 2014 - 16:40
Это откуда у ОД "шелл"?! Они только "Гульф" заливают 10W40. Да и свежее масло всегда прозрачно и цвета подсолнечного масла.на нулевом должны были залить масло шелл светло-желтого....
Отправлено 16 апреля 2014 - 08:50
У меня тоже назревает нулевое ТО. Ближайший дилер в 150 км. (в Краснодаре). А я хочу ставить газ - пропан, сигнализацию с автозапуском... Позвонил на счёт газа своему дилеру в Новороссийск (300 км. от меня) - сказал, ставь, мы к газу относимся лояльно. Позвонил в Краснодар. Краснодарский дилер сказал, что если поставлю газ, снимет движок с гарантии. Думаю, вообще не проходить ТО у дилера. Буду обращаться в местные станции тех. обслуживания. Но сначала хотелось бы услышать мнение бывалых ховероводов:
Есть смысл ездить на ТО к дилеру ради отметки в сервисной книжке или можно проходить его в условиях неофициальных СТО? Я так понимаю, что последний вариант дешевле!
Отправлено 16 апреля 2014 - 11:26
Отправлено 22 июня 2014 - 13:51
Отправлено 23 июня 2014 - 13:50
Залита какашка. При сливе из трансмиссии вытекает непонятная жидкость, особенно если машинка долго стояла на улице, перед продажей. Конденсат влаги перемешанный с маслом.Многие советуют менять трансмиссионные масла сразу после ТО-0, а какие причины?
Я тоже долго мучился выбором. Для себя пришел к выводу: замена масла в движке у официалов, чтобы продлить гарантию до 10 тыс. км. (все косяки как правило за этот период должны вылезти), сразу замена всех жидкостей в клубном сервисе, возможно и в движке (посмотрю чего зальют официалы). Как то так, а то скупой платит дважды)). Для меня главная цель не гарантийный ремонт, а езда без ремонта. Что возможно при своевременном и главное КАЧЕСТВЕННОМ обслуживании.Есть смысл ездить на ТО к дилеру ради отметки в сервисной книжке
Отправлено 23 июня 2014 - 14:05
Не после ТО-0, а при ТО-0. И менять на самостоятельно приобретённые масла. Чтобы быть максимально уверенным в том, что именно залито в агрегаты.Многие советуют менять трансмиссионные масла сразу после ТО-0, а какие причины?