парни а почему он застрял? вроде место ровное?
Элементарные правила движения по бездорожью.
Автор
МАА
, 01 янв 2010 12:49
Сообщений в теме: 34
Отправлено 25 июля 2013 - 17:10
парни а почему он застрял? вроде место ровное?
он не знал элементарных правил движения по бездорожью., от Виктора Иваныча
Отправлено 25 июля 2013 - 22:13
а как там ехать надо? как по глине или как по грязи? колёса спустить надо было?
Отправлено 25 июля 2013 - 22:15
Там главное было не газовать,чтобы дерн не срывать,ну и колеса приспустить можно было
Отправлено 25 июля 2013 - 22:18
я б приспустил, сначала внатяг попробовал, а если протектор забивается и нет самоочистки, тогда крутить колеса с перегазовками (на газ нажал/отпустил, нажал/отпустил), по видео трудно нонять какой грунт в поле
Отправлено 25 июля 2013 - 22:19
жаль коменты и видеоответы выключены там...а то дали бы пехтерю просраться...парни а почему он застрял? вроде место ровное?
Отправлено 02 марта 2015 - 08:28
Спрошу здесь. На сколько можно приспускать колеса при плохой дороге?
Отправлено 02 марта 2015 - 11:20
Так предыдущий пост, почитай книжецу. А нижняя граница сама определится, когда разуешся - все от колес и дисков зависит - их параметров. 1 - 0,7 кг обычно край, диагональные шины вообще в ноль стравливают, 0,5 - рулем особо не крутить - не разуешся и тяга больше. Я так до 1 кг сдуваюсь и по грунтовкам и по грязи, не разу не разувался. На соревнованиях ребята до 0,7 травят.
Отправлено 02 марта 2015 - 11:37
Спасибо. Значит я не внимательно прочитал. Вычитал только то, что иногда полезно травиться. У меня колеса Гудиер Вранглер Дуратрэк 245/75/16 и диски Дотс. Значит до 1 можно, больше я и не буду. Кстати, какова точность штатного измерителя давления? Разные показания с Беркутом.Так предыдущий пост, почитай книжецу. А нижняя граница сама определится, когда разуешся - все от колес и дисков зависит - их параметров. 1 - 0,7 кг обычно край, диагональные шины вообще в ноль стравливают, 0,5 - рулем особо не крутить - не разуешся и...
Отправлено 02 марта 2015 - 12:11
Беркут надо выключать, а потом смотреть манометр. Все остальное - только проверить "0".