![](https://www.haval-club.ru/public/style_images/delicate_blue/profile/default_large.png)
Задний мост
Отправлено 18 апреля 2011 - 11:43
стоит заменить только сальники или еще что нибудь?Самое сложное там полуось выбить,все остальное ерунда .
Отправлено 18 апреля 2011 - 11:58
![](https://www.haval-club.ru/public/style_images/delicate_blue/profile/default_large.png)
Отправлено 18 апреля 2011 - 11:59
Отправлено 18 апреля 2011 - 12:06
![](https://www.haval-club.ru/public/style_images/delicate_blue/profile/default_large.png)
Отправлено 18 апреля 2011 - 12:13
вот мне знакомый тоже самое сказал по поводу пошипника-что вроде как стоит поменять его если он люфтит-тк снова сможет потечь...хм а вот что такое сапун я незнаю...значит подшипник ступичный тоже стоит сменить?я правильно понял?Немного добавлю к словам Наташки.Сальники обычно могут течь только в случае:Повышенное давление в мосту (забит сапун),сам сальник го..но,сильный износ подшипника полуоси (люфтит ).полуось выбивается обратным молотком или с помощью колеса можно попробывать,иногда получается.Цена,вопрос специфический,работы там на час.
Отправлено 18 апреля 2011 - 12:16
![](https://www.haval-club.ru/public/style_images/delicate_blue/profile/default_large.png)
Отправлено 18 апреля 2011 - 12:30
мы о подшипнике ступицы говорим же?Подшипник ты сам врят ли поменяешь,а в сервисе возится с ним тоже врят ли кто будет,обычно там тупо меняют полуось.Так им выгоднее.
Отправлено 18 апреля 2011 - 12:48
теперь начинаю вникать-да нет я не снимал запаску никогда-а так вообщ посмотрю не пережат ли он с завода...Виктор а по твоему мнению стоит поменять подшипник?Сапун... служит для сбрасывания давления в мосту при его загогреве. Это простой обратный клапан.
У нас он выведен вверх, за запаску. Может ты его шланг запаской пережал...![]()
На заднем мосту нет ступц!
Есть полуось, на которую запресован подшипник...
Отправлено 18 апреля 2011 - 12:55
![](https://www.haval-club.ru/public/style_images/delicate_blue/profile/default_large.png)
Подшипники ступицы и подшипник полуоси это разные вещи!Прошу не путатьмы о подшипнике ступицы говорим же?
Отправлено 18 апреля 2011 - 13:00
я понял что в заднем мосту нет подшипника ступицы и самой ступицы-а только полуось.Вот подшипник полуоси тоже стоит заменить?Подшипники ступицы и подшипник полуоси это разные вещи!Прошу не путать
Отправлено 18 апреля 2011 - 14:10
Просто надо взять и проверить...теперь начинаю вникать-да нет я не снимал запаску никогда-а так вообщ посмотрю не пережат ли он с завода...Виктор а по твоему мнению стоит поменять подшипник?
Вывесить колесо и за него покачать... в двух плоскостях (руки в положении по циферблату на 6х12 и 3х9).
Люфта быть не должно. Если есть люфт, то тогда и менять подшипник...
![:padstalom_178:](https://www.haval-club.ru/public/style_emoticons/default/padstalom_178.gif)
Отправлено 18 апреля 2011 - 14:20
спасибо за Виктор за разъяснение...Просто надо взять и проверить...
Вывесить колесо и за него покачать... в двух плоскостях (руки в положении по циферблату на 6х12 и 3х9).
Люфта быть не должно. Если есть люфт, то тогда и менять подшипник...
кстати а не мог сальник потечь из-за смены масла-я заводское масло сменил на Motul 75w90?
Сообщение отредактировал nikita.mikhno: 18 апреля 2011 - 14:34
Отправлено 18 апреля 2011 - 15:04
Отправлено 18 апреля 2011 - 15:21
а сапун просто поменять или можно как то его почистить?У меня была такая же беда с сальником полуоси на ниве. У Ховера я так понимаю похожая с нивой конструкция этого узла. Беда оказалась в погнутой полуоси. Меняли видимо подшипник и стопорную втулку садили не на "горячее", а вколачивали молотком, в результате полуось деформировалась. Короче люфта нет, сальник новый, подшипник новый и все равно течет. Думаю сальник кака, меняю, через 1 км опять течет. Пришлось сменить полуось. Но это все больше касается машин которые взял б/у, а если машина сновья и за ней следили, то сапун забитый более вероятно, нежели грохнутый подшипник. Менять сальник действительно не сложно, главное выбить полуось, если это получится сразу, то хорошо.
Отправлено 18 апреля 2011 - 15:27
1. Сними шланг с моста... и продуй шинным насосом в направлении ОТ моста.а сапун просто поменять или можно как то его почистить?
2. "Гвоздиком" поковыряй штуцер на самом мосту... ИМХО там должно быть сквозное отверстие...
Отправлено 18 апреля 2011 - 15:57
Гы, вспомнил ещё один способ проверки полуоси...У меня была такая же беда с сальником полуоси на ниве. У Ховера я так понимаю похожая с нивой конструкция этого узла. Беда оказалась в погнутой полуоси. Меняли видимо подшипник и стопорную втулку садили не на "горячее", а вколачивали молотком, в результате полуось деформировалась. Короче люфта нет, сальник новый, подшипник новый и все равно течет. Думаю сальник кака, меняю, через 1 км опять течет. Пришлось сменить полуось. Но это все больше касается машин которые взял б/у, а если машина сновья и за ней следили, то сапун забитый более вероятно, нежели грохнутый подшипник. Менять сальник действительно не сложно, главное выбить полуось, если это получится сразу, то хорошо.
![:padstalom_178:](https://www.haval-club.ru/public/style_emoticons/default/padstalom_178.gif)
Поддомкрачиваешь колесо, устанавливаешь упоры под другие колёса, сажаешь за руль помощника, он заводит машину и включает 4 или 5передачу...
А ты смотришь как крутится это колесо... если полуось и подшипник "здоровые", то колесо крутится ровно, если же с люфтом, то требуется "лечение"...
ПыСы... это можно проводить только в режиме 2Н!!!
Сообщение отредактировал Vik: 18 апреля 2011 - 15:58