Как вычитал, по-моему на Комбезе, торсион можно чутку ослабить, при условии проставки.А как ты собрался торсион разгружать?Это же упругий злемент подвески,разгрузишь морда опустится,зачем тогда проставки?
Вот чертёжик прикрепляю, сам пока не делал.
Как вычитал, по-моему на Комбезе, торсион можно чутку ослабить, при условии проставки.А как ты собрался торсион разгружать?Это же упругий злемент подвески,разгрузишь морда опустится,зачем тогда проставки?
А если передний зацепить на болты спереди два которые ещё пластиковый пыльник двигателя по умолчанию крепят??? никто не в курсе сколько вообще допустимая весовая нагрузка на данных два болта? Просто буксировачные уши терять что спереди что сзади не вариант -)
Проставки под пружины:
высота проставок под пружины (80) тоже на вкус , 60-80
Себе проставки под пружины поставил резиновые (называются доп проставки под проставки пружины, они просто рез. кольцами без вмятины для хвосте пружины) от ВАЗ2106 по 2см, поставил по прожины, добавили 1.5см в арке
Сообщение отредактировал MAKSAF: 10 февраля 2012 - 12:42
Я хочу полную (включая бензобак - заводская защита не такая обтекаемая как хотелось бы) защиту из алюминия с ребрами жесткости, думаю 6мм самое то, а 4мм тонковато такие ставят на квадрики сам подгибал ее руками в нужное направление.
Извиняюсь за оффтоп, но уже этот вопрос не в первый раз поднят.да народ кто нить не поленитесь замутите чертежик, его очень не хватает. с меня пиво!
http://forum.4x4club.ru/index.php?showtopi...st&p=5727361. Материалы.
а. Профиль 60х40 - 1 метр
б. Уголок 100х100 - 1 метр
в. Металл 3мм поллиста
г. Труба для дуги 32 мм - 2 метра 40 мм - метр
д. Металл 5 мм - четверть листа
е. Полоса 30 мм - 2.5 метра
2. Технология. Профиль врезаем в раму, делаем вынос передней части рамы на 220 мм от поперечной балки кузова. Обвязываем конструкцию уголком для установки лебедки (тут важно вариться с установленной лебедкой, ибо металл сильно ведет. Из листа 5 мм изготавливаем два клыка, вертикально стоящих (дизайн и форма зависят от наличия кенгурина). Клыки эти крепим к профилю на болтах м10 по две штуки на сторону. Потом берем металл 3 мм и делаем обшивку передней части (фронта) в местах излома металла делаем надрезы болгаркой. Гнем и провариваем шов изнутри (надрез тоже делается изнутри). Таким образом зашиваем переднюю часть и снимаем с болтов. Делаем прорезь под клюз лебедки и сверлим отверстия для его крепления. Далее формируем клыки. (первый раз лучше прибегнуть к помощи картона или тонкой фанеры (сейчас крою уже просто с помощью линейки) Гнем и провариваем клыки. Они состоят из 2 частей (фронтальная и боковая, у американцев front and side). Соответсвенно для более точного изготовления - варим в начале фронты, на точки крепим и варим сайды. Потом снимаем уже практически готовое изделие. На точки крепим две растяжки на центральную часть, ибо металл страшно ведет. И провариваем все аккуратненько изнутри. Затем берем полосу 30 мм и навариваем на торцы клыков. Зачищаем обдирочным диском и шкурками. И переходим к кенгурину. Что тут и как - вопрос чисто дизайнерский. Существует лишь одно святое правило - все трубы обязательно должны быть замкнуты на силовую (то есть на клыки) конструкцию бампера. То есть не вариться в стык (риф и прочее совковое г------о) а проходить на вылет через металл бампера. Собственно к этим трубам можно крепить различные внутренние растяжки и прочие утяжелители конструкции...
Вот как то так. Копирайта на эту конструкцию нету в нашей стране ни у кого, так что авторскими правами ни я никто другой кишиться не будет. Да и собственно стоимость такой вещи в 30-35 тыщ по моему оправдана....
Что касается окраски - я использую антигравий, но он к сожалению часто слезает, что вызывает недовольства клиентов. Я учитываю в стоимости работ обычно одну перекраску через пол года. Потом как ни странно ходит дольше и лучше. Так что не пугайтесь, если после окраски через месяц полезет рыжина из швов. Нужно просто зачистить и окрасить еще раз. Такие толщины металла в любом варианте в разы переживут машину... (да и меня наверняка тоже))
Сообщение отредактировал Vik: 06 марта 2012 - 13:16
Сообщение отредактировал Vik: 06 марта 2012 - 14:27