ПАтфайндер 2.5d
Отправлено 06 March 2012 - 18:50
Отправлено 06 March 2012 - 18:54
Вечная память. Подробности тут: http://www.hover-club.ru/forum/topic19936s0.html
Отправлено 06 March 2012 - 19:01
Понял, спасибо!Василий,я на такой работаю
Вообще то, когда машина не своя, у неё всегда подвеска слабая.
Вечная память. Подробности тут: http://www.hover-club.ru/forum/topic19936s0.html
Отправлено 06 March 2012 - 19:06
Отправлено 07 March 2012 - 12:28
Отправлено 16 March 2012 - 16:55
Сегодня был в сервисе, задал вопрос сервис-мену(хороший специалист и я его давно знаю),что он думает про ПАтфайндер. Его ответ был таков:"К движку нареканий нет, а подвеска крайне не надежна и в обслуге дорогая, как ты ездиишь то два раза в год будешь ремонтировать её, и начал перечислять: 8 шаровых и ...." далее я не дал ему договорить и сказал:"Что я всё понял" блин, как-то не хочется на себе проверять, прав он или нет, так что дальше буду на Ховрентие бороздить.Да рабочий конь такой,ломается нечасто,но запы дорогие,тормозные диски расходники,подвеска тоже не Айс,единственно к движку претензий нет
Вечная память. Подробности тут: http://www.hover-club.ru/forum/topic19936s0.html
Отправлено 16 March 2012 - 19:12
Сань, а я и не спорил с тобой.Василий,он только подтвердил мои слова
Вечная память. Подробности тут: http://www.hover-club.ru/forum/topic19936s0.html
Отправлено 16 March 2012 - 20:18
Отправлено 16 March 2012 - 20:23
Но он же лучще Ховра.Ребята все объяснили вопрос отпал.Будем продолжать ездить на Ховерах !
Вечная память. Подробности тут: http://www.hover-club.ru/forum/topic19936s0.html
Отправлено 11 September 2015 - 15:39
Отправлено 11 September 2015 - 15:43
А вот у меня совсем наоборот получилось - пересел с Pathfiner TD AT R51 (190 сил). на Хрюшу TD AT.
Впечатления только положительные.
С Ховером сравнивать нельзя, т.к машина в 3 раза дороже.
Паф больше, мощнее, есть понижайка (больше 1000нМ крутящего ...
А зачем "мечту" поменял на Ховер??? И не надо сравнивать тот Пац, который был у тебя, с тем, что производят сейчас...
Сообщение отредактировал Сибиряк: 11 September 2015 - 15:44
Отправлено 13 September 2015 - 10:29
правда что-ли?больше 1000нМ крутящего момента
больше чем у камаза?
если точнее то будет так!....403 н/м на 2000 об/мин
Сообщение отредактировал САМУРАЙ: 13 September 2015 - 10:36
Продают лошадиные силы а гонку выигрывает крутящий момент! Михаил....2282-ой...
ваз-2108..москвич-412й..крузак-80..мпс-1..субарик-импрезик..субарик-импрезик эс ти ай..фольс-пассат 5 + нивы и шнива
Ховер Н5 TDI AWD AT
Отправлено 13 September 2015 - 11:22
если точнее то будет так!....403 н/м на 2000 об/мин
Я не очень разбираюсь в моделях Ниссанов, но если это предпоследняя модель дизельная...., то ни едет он нихрена..., корова....
Отправлено 13 September 2015 - 11:41
правда что-ли?
больше чем у камаза?
если точнее то будет так!....403 н/м на 2000 об/мин
значит понижайка в районе 2,4-2,6 ряд
Живу так чтоб Уважали а не Жалели
Отправлено 13 September 2015 - 16:51
Тоже смотрел на него, но их сейчас выпускают только с вариатором, независимо от мотора. Раньше более мощные были с классической АКПП. А так ведерко неплохое конечно, в максималке 2,5 ляма.
Гриш, так у него и объём салона уменьшился в сравнении в предыдущими версиями за счёт зализывания кузова... Вылитый кросс получился.









