Сообщений в теме: 96

[кудряшка 3125 сообщений]

Раз стало жесковато,значит будет есть середину,2 атмосферы самое то!Опыт именно на АТ резине

[OM-AUTO.RU 1366 сообщений Авто:]

От резины многое зависит. На летней АТ 2.2 ужас как не комфортно, 2.0 качал макс. Поставили зимнюю вдули 2.2 - очень мягкая машинка стала.Вернее вдули 2.4 сперва,сам спустил до 2.2

[aim 103 сообщений Авто:Hover H5]

дурацкий вопрос - вот слышал мнение что лучше в передние колёса поменьше закачать, а в задние побольше. откуда такое мнение и стоит ли так делать?

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

дурацкий вопрос - вот слышал мнение что лучше в передние колёса поменьше закачать, а в задние побольше.
откуда такое мнение и стоит ли так делать?

Нам даже думать об этом нельзя :(
Диаметр колес д.б. одинаковый
Иначе на ПП далеко (точнее не быстрее 40км/ч) не уедешь

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Поставили зимнюю вдули 2.2 - очень мягкая машинка стала.Вернее вдули 2.4 сперва,сам спустил до 2.2

А, если морозы под минус 30? Как бы колесо за ночь на спустило. Плюс не по песку зимой ездим.

[aim 103 сообщений Авто:Hover H5]

спросил на сервисе - сказали качать до 2.2 всё по-кругу

Сообщение отредактировал aim: 17 January 2012 - 02:43

[Ghost08082008 352 сообщений Авто:Hover H2]

Качаю перед 2атм, зад 2,2 атм., полёт нормальный.

Сообщение отредактировал Ghost08082008: 17 January 2012 - 22:48

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Качаю перед 2атм, зад 2,2 атм., полёт нормальный.

Странное решение,- у нас зад легче!

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Я бы сказал даже не странное,а неправильное решение в принципе

[Взгляд 424 сообщений Авто:]

Товарищи новички! Учитесь на ошибках.... на мой ошибке учитесь короче!))) Я уже пару раз, еле сдерживаясь от злости на Ховер, писал о неуклюжем поведении Ховера зимой на штатке... Ну там, обвинял огромную массу, задний привод и т.п. Каюсь, виноват. Первопричина этого была моя ошибка, а не авто... Вчера перед дальней поездкой заехал в сервис. Поговорил с мастером (благо тот был не занят), он был удивлен моими наблюдениями о катастрофической неустойчивости авто. Начали проверять банальное давления и вот что вышло впереди 1.7 и 1.8, сзади 1.9 и ёпппт 1.4! Как так?!! Т.е. поначалу я периодически проверял давление, потом, когда оно никак не менялось я на это дело забил, и как оказывается - зря, очень зря. Конечно одна подкачка колес ничего мне лично не обещала, но когда я после этого проехал первую сотню, стало ясно что в ней была проблема! Машина на штатке держится нормально, а главное я сейчас уже представляю что такое "контролируемый" занос - пару раз срывал и держал неплохо. Конечно не удивляйтесь моей неопытности, там откуда я приехал, больше 50-60 то и не ездят, по тундре то некуда так гонять!)) И признаюсь, что недооценивал я покрышечную тему. Теперь я вспоминаю (толи ВИКа толи ВИДа - я их путаю по форумам) который писал, что по 4 года на штатке катают. Нет, конечно, я лично не собираюсь так ездить, буду брать зиму. Но товарищи - ОБРАЩАЙТЕ ВНИМАНИЕ НА ДАВЛЕНИЕ В КОЛЕСАХ!!! ЭТО ОЧЕНЬ ВАЖНО. И вот для справки выдержка с Нокиан: "Температура оказывает значительное влияние на внутреннее давление в шинах. Температура в теплом гаражном помещении может быть до 30 ˚C выше чем снаружи. Если давление в шине будет измерено в помещении, то это будет слишком низко для уличной температуры. Пример: температура в гараже +20 ˚C, в то время как температура на улице -10 ˚ C. Если давление в шинах отрегулировано в гараже, то давление, в шинах, должно быть на 30 kPa (0.3 Бар) выше чем рекомендуемое значение, чтобы гарантировать правильный уровень внутреннего давления шин для эксплуатации снаружи. Воздействие температуры на давлении шин легкового автомобиля составляет приблизительно 10 kPa (0.1 Бар) / 10 ˚C." Добавлю. Нам надо примерно 2,25 Атм. Т.е. получается правильно говорить нам надо 2,25 Атм при нулевой температуре, по умолчанию. 1 Бар=1 Атм (если точно, то 0,9 Атм) Дальше пляшите от своих климатический условий и температурного режима.

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

От себя добавлю, что при такой разнице в давлении между передними и задними колесами (а значит и диаметре колес) на ПП даже на прямой зимней дороге без торможения и газования и кручения рулем будет заносить.

[Гарисон 315 сообщений Авто:Hover H3]

Я в том году когда менял резину сказал шиномонтажникам давление качать 2,3 поехал на охоту по говнам , кидает машину из стороны в сторону а потом думаю дай проверю давление в шинах. А там 3,2 ! вот так доверяй но проверяй!

[docent46 522 сообщений Авто:Hover H5]

Качаю перед 2атм, зад 2,2 атм., полёт нормальный.

У меня до Hovera был Opel Frontera так там штатное давление было перед 2.0, зад 2.2. Шильдик был на средней стойке. Штатный размер 255/65R16.

[OM-AUTO.RU 1366 сообщений Авто:]

Я в том году когда менял резину сказал шиномонтажникам давление качать 2,3 поехал на охоту по говнам , кидает машину из стороны в сторону а потом думаю дай проверю давление в шинах. А там 3,2 ! вот так доверяй но проверяй!

Разница температур+нагрев покрышки при длительном движении по трасе. Тоже переобувался( в клубном сервисе),колеса качали при мне, ровно 2.0 , доехал до новомосковска-машина скачет,.заехал померять -3.1! Надо чаще проверять видимо,сам не любитель постоянно мерить давление, но пятая точка подскажет наверняка=)

А, если морозы под минус 30? Как бы колесо за ночь на спустило. Плюс не по песку зимой ездим.

Прозевал, что-то... к чему пост? Компресор в багажнике иметь...

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Разница температур+нагрев покрышки при длительном движении по трасе. Тоже переобувался( в клубном сервисе),колеса качали при мне, ровно 2.0 , доехал до новомосковска-машина скачет,.заехал померять -3.1

Ни одна разница температур колесо на атмосферу не накачает... один или оба манометра в топку!

[OM-AUTO.RU 1366 сообщений Авто:]

И попомер заодно?=) Говорю как есть. Качали еще до наступления" нормального" тепла,затем потепление,+ движение по трасе при 130-160км\ч вот и результат.... Не забыть бы Темё сообщить,что манометр у него гумно.. Зы: Новомосковким шиномонтажника тоже доверяю на 99%.

Сообщение отредактировал SerpienteZ: 14 May 2012 - 19:28

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Судите сами http://www.physel.ru/-mainmenu-16/mainmenu...227-s-222-.html т.е. чтоб 2 атм. превратить в три надо баллон нагреть на 137 градусов!!!...по вашему реально?

[OM-AUTO.RU 1366 сообщений Авто:]

Олег, хз. Говорю как есть. Хз причины какие,мб из-за резины. Допускаю погрешность манометра в Новомосковске,0.2 атмосферы,но жопу то не обманешь! За, что купил за то и продаю.=)

[dmvivanov 801 сообщений Авто:Haval H5]

Ты только не подумай, что я тебе не доверяю или смеюсь... Просто весьма странно. Может ещё какой фактор не учли..? Реально интересно. Таких перепадов небыло, но на 0.2-0.3 поднималось.