Почитай здесь http://www.hover-club.ru/forum/topic12112s100.htmlПрежде за 2 года эксплуатации проблемы такого плана не наблюдались вообще.
Все морозы только и обсуждаем эту проблему.
Отправлено 08 February 2014 - 21:06
Почитай здесь http://www.hover-club.ru/forum/topic12112s100.htmlПрежде за 2 года эксплуатации проблемы такого плана не наблюдались вообще.
Отправлено 08 February 2014 - 21:48
Спасибо!Почитай здесь http://www.hover-club.ru/forum/topic12112s100.html
Все морозы только и обсуждаем эту проблему.
Отправлено 13 January 2017 - 10:12
Вот, наконец-то, и меня тронула эта проблема. Классика жанра: машина сама не завелась, хотя стартер крутил исправно и редкие вспышки, хоть редко, но были, с буксира машина завелась только километра ч/з 2, загорелся чек, копоть валит, хотя при -10 заводится с полпинка. Записался на диагностику, но, как сказал мастер, таких машин сейчас валом. Для сведения, перед проблемой запрвился *до полного* на ВР, , 95-й альтима. Если кому-то полезна сия инфа, то буду рад.) Да, свечи поменял на денсо 20, после буксировки, но проблема осталась.
Отправлено 13 January 2017 - 10:24
Сообщение отредактировал ИльяМордовия: 13 January 2017 - 10:24
Отправлено 13 January 2017 - 16:27
Вот, наконец-то, и меня тронула эта проблема. Классика жанра: машина сама не завелась, хотя стартер крутил исправно ..........Да, свечи поменял на денсо 20, после буксировки, но проблема осталась.
Во народ,свечи менять нужно до,а не после "галстука".Бензина набрал целую выхлопную систему,машина после такого целый день плеваться чернотой будет.У машины "мозги"за два км "галстука"съехали,скинь клемму с батареи минут на пять.
Отправлено 14 January 2017 - 16:01
У меня похожая проблема. Перед морозами заправил полный бак на ТНК, но, видимо, вода была в бензине больше, чем положено... И плюс замечательный аккумулятор Бош просто замёрз, несмотря на то, что был заряжен... Аккумулятор отогрел, но уже было поздно - сперва белый, а потом чёрный дым из трубы. Сброс клеммы при включенном ближнем свете не помогает, точнее, помогает на несколько секунд. Похоже, что это первая лямбда накрылась, на пару со свечами. Сижу, жду пока экзист привезёт этот первый кислородный датчик SMW250917. Кстати, а где он расположен, фото есть? Я сам хочу поменять, а то пока до сервиса доедешь, можно катализатор изгадить...
Отправлено 14 January 2017 - 16:11
almozg, знаешь где выхлопной коллектор находиться ? вот и иди от него по трубе и увидешь.
А аккумулятор Бош это г...о настоящее, хуже китайского.
Сообщение отредактировал Пусик: 14 January 2017 - 16:12
Отправлено 14 January 2017 - 19:37
А аккумулятор Бош это г...о настоящее, хуже китайского.
"Вам бы всё иностранное ругать" (С).
Чем вам китайский не угодил?? Я на стоковом 75 000 прошёл, 4 лета и 3 зимы. Разряжал в О за ночь попогрейкой. И заменил только "на всякий случай" перед очередной зимой.
Вот народная забава-ездить на китайском автомобиле и ругать китайский автопром.
Отправлено 14 January 2017 - 19:45
nivasik, читать умеете? китайский лучше чем БОШ .
4 зимы TITAN на дизеле Камминз и еще тянет --- есть вопросы?
Отправлено 14 January 2017 - 22:08
Сообщение отредактировал stafford: 14 January 2017 - 22:08
Отправлено 14 January 2017 - 22:21
Отправлено 14 January 2017 - 22:30
Отправлено 14 January 2017 - 22:56
Вопрос от того, кто ни разу не менял датчик: как к нему вообще подлезть? Этот датчик в самой глубине моторного отсека, внизу. Сверху - у меня длины рук не хватает. И чем выкручивать? Читаю книжечку по Ховерам, и пишут там, на стр.200, что момент затяжки 44+-5Нм и нужно использовать специальную инструментальную головку. А до этого, на стр. 185, пишут, что этот момент 50...60Нм. Короче, нужно бы в сервис, но люди, вроде, и у подъезда меняют всё...
Отправлено 15 January 2017 - 07:57
Отправлено 15 January 2017 - 14:09
Спасибо! На машину подписался :)