Сообщений в теме: 45

[Ватсон 19 сообщений Авто:Hover H5]

Всем привет, братцы водители!

Я часто катаюсь на дальнии расстояния, здесь маршрут может достигать 10-15 тыс.км. Есть пару автохолодильников, сумка и в жестком корпусе. Так вот толку от одного и от другого прям по-минимуму. И вот при прошлой пое...

Привет дружище! Я может и буду банальным , но расскажу. В Июне ездил по маршруту Новоуральск-Екат-Челяба-Уфа-Самара-Саратов-Волгоград-Ростов-Ейск-(паром)-Керчь-Феодосия-(там неделю)-Казахстан(Алматы-Астана-Караганда-Павлодар)- Омск-Новосибирск-Омск-Курган-Екат-Новоуральск). Маршрут подобен твоему. В багажнике стоял вентиляторный SUPRA. Перед выездом из города купил морозильные блоки (8 шт). И при каждой остановке (останавливался на ночь только в гостиницах) все блоки клал в морозильник , а утром в SUPRу. Выезжал в 7, вставал на ночь в 23. Вся вода и продукты холодненькие. Ниче на пропало и не протухло. Блок стоит 68 р. Ну как то так.

[aleks1508 2498 сообщений Авто:Hover H5]

Привет дружище! Я может и буду банальным , но расскажу. В Июне ездил по маршруту Новоуральск-Екат-Челяба-Уфа-Самара-Саратов-Волгоград-Ростов-Ейск-(паром)-Керчь-Феодосия-(там неделю)-Казахстан(Алматы-Астана-Караганда-Павлодар)- Омск-Новосибирск-Ом...

Фигня какая-то эта SUPRA и набивать её аккум.холода,тогда что в неё влезет.Если на Пельтье то уж WAECO,а компрессорные самые лучшие,но ценик и вес.

[ste 7 сообщений Авто:Hover H3]

Толк есть, если в них дополнительно положить несколько специальных брикетов, предварительно замороженных. Мы на юг с таким ездили - не морозилка, конечно, но холод долго держался.

Я ехал 44 часа без перерыва, летом, из Питера и до 42-й параллели - вез Иммунофан - лекарство от рака, которое хранилось строго от +2 до +15. Простая сумка- холодильник, на дно - полотенце, потом - лекарства (ампулы), потом опять полотенце, сверху - аккумуляторы холода - такие синие брикеты, которые кладутся в морозилку перед использованием. Полотенца не позволят заморозить ампулы. В районе лекарства разместил термопару (есть такие китайские мультиметры - тестеры, измеряющие и температуру). Это для контроля чтоб не переморозить. По мере повышения температуры менял брикеты местами. Вся сумка была завернута в пуховое теплое одеяло - основная защита от теплопередачи. Где-то на 30-м часу все аккумуляторы холода (10 шт. небольших) сдохли (согрелись) и температура стала расти. Подключение к сети авто не помогло - элементы Пелтье, что встроены в сумке, понижают температуру градусов на 4-5, не больше. Если в салоне 18-20, в сумке будет 7-10 градусов. А если в салоне 30 и выше, толку никакого нет. У старого Крайслера Минивэна кондиционер был починен специально к поездке, но работать перестал сразу после старта. Сумку я дорабатывал и там были дополнительные Пельте с доп. радиатором снаружи. Все равно толку было ноль, и даже наоборот (особенности Пелтье - кому интересно - расскажу). Поэтому выискивал в попутных продуктовых магазинах замороженные овощи, где побольше воды и покрепче промерзшие, в целостной упаковке, чтобы не протекли. Клал в сумку вместо аккумуляторов холода. Не берите замороженное дрожжевое тесто! Оно разморозится в конце концов, и начнет подниматься (я ошибся и взял). Лекарство успешно доехало до стационарного холодильника, и, слава богу, полностью оправдало надежды! А я тогда проспал больше суток.

а не проще ли будет замутить колхоз и от нижних патрубков печки замутить что то типа отводы и в ящик все это дело направить, вы же летом с кондеем ездите, вот пусть кондей и охлаждает ящик ваш, ведь у нас можно пустить потоки воздуха на лобовое и в н...

Колега в 90-е пригнал Вектру на продажу - так вот там в бардачке штатно были выведены воздуховоды с кондея и сделаны 2 гнезда под винные бутылки 0,7л.

[shadt 508 сообщений Авто:Hover H2]

Аккумуляторы - это все хорошо, но нужна автономность от внешних морозилок.
В пошлый раз ездили в Узбекистан, холодильник на элементах Пельтье почти полетел в мусорку. За боротом 45 градусов, эффективность нулевая, такие холодильники после +20 пользы несут ноль.
Конечно, лучше всего специализированный компрессорный автохолодильник (бюджет ~25т.р.), но не все готовы столько заплатить. Да и не дальнобойщики мы, чтобы 80% в году ездить на дальние расстояния.

Я ехал 44 часа без перерыва, летом, из Питера и до 42-й параллели - вез Иммунофан - лекарство от рака, которое хранилось строго от +2 до +15.

[Олегыч.38RU 422 сообщений Авто:Hover H5]

Не совсем понятно, где в том бардачке, что заменяет ховрику багажник, размещать холодильник

[ВитЖен 769 сообщений Авто:Hover H5]

Не совсем понятно, где в том бардачке, что заменяет ховрику багажник, размещать холодильник

да ладно размещать.. найдем! Отчего его на стоянках питать????

[Росомаха 1285 сообщений Авто:Hover H5]

Жень, вот поройся сдесь. Для этого второй аккум ставят, который можно в ноль разряжать.

[Rus_lan 1378 сообщений Авто:]

Путешествовал по югам 2 недели. Взял картонную коробку обложил внутри полиританом 3см. Наморозил 4шт. 5-и литровых пластиковых бутылки и внутрь. Проезжал также и Калмыкию где +41 в тени было. Далее Пятигорск потом Тиберда, короче вся эта конструкция продержала лёд больше недели. Потом у Сочей где-то выбросил потому что молоко и масло закончились, льда в бутылках не осталось но вода ещё была холодная.

[ВитЖен 769 сообщений Авто:Hover H5]

Путешествовал по югам 2 недели. Взял картонную коробку обложил внутри полиританом 3см. Наморозил 4шт. 5-и литровых пластиковых бутылки и внутрь. .

Это какого же размера был холодильник))))) 4 5ти литровки)))))) у меня в багажнике и места то столько не остается после укомплектации всего необходимого))))

Жень, вот поройся сдесь. Для этого второй аккум ставят, который можно в ноль разряжать.

Степ ссылка не работает.... про второй акум уже на нашей ветке написала.))) советуешь утсановить?)))) а то мне уже и генераторы инвенторные советуют)))))

внутри полиританом 3см. ...

полиритан это что? пинопласт? а ты бутылки на дно клал и продукты сверху или по углам ставил и продукты в середину?

[daemon 440 сообщений Авто:Hover H3]

В авто есть 220 В 600 Вт с пиковой нагрузкой 1 кВт, чистый синус. Прошу совета по опыту использования бытовых холодильников (маленьких. литров на 45 + 5 л на морозилку, класс энергопотребления А+) - сколько протянет он на аккуме? Как часто придется запускать двигатель авто на стоянках для подзарядки аккума (нагрузка в основном только холодильник)? В дальнюю дорогу у меня всегда запасной аккум.

[Александр АМ 9012 сообщений Авто:]

В авто есть 220 В 600 Вт с пиковой нагрузкой 1 кВт, чистый синус. Прошу совета по опыту использования бытовых холодильников (маленьких. литров на 45 + 5 л на морозилку, класс энергопотребления А+) - сколько протянет он на аккуме? Как часто придется запускать двигатель авто на стоянках для подзарядки аккума (нагрузка в основном только холодильник)? В дальнюю дорогу у меня всегда запасной аккум.

Скорее всего, глушить совсем не будешь...

[daemon 440 сообщений Авто:Hover H3]

Скорее всего, глушить совсем не будешь...

Спорно, компрессор ведь не всегда работает, ну потребляет он +-100 Вт, это как ближний с габаритами, на сколько-то часов должно же хватить, поэтому тут нужна практика, в инете полазил - кто что говорит, кто-то в течении дня запускает автоху, а ночь на аккуме.

[Rus_lan 1378 сообщений Авто:]

Вот мои теоретические расчёты.

Берём мощность холодильника 50вт.

Это при 12в.= ~4А. 

И того при ёмкости аккумулятора 55Ач = ~13 часов непрерывной работы.

Обычный стартовый аккумулятор не рекомендуется разряжать более чем на 20% от полной ёмкости, тогда мы имеем 10А/ч реальной емкости без ухудшения параметров аккумулятора, это 2.5ч непрерывной работы. Если учесть что уже охлаждённый холодильник включается редко и на непродолжительное время то существует вероятность что часов 5-8  аккумулятор протянет.

Это только мои умозаключения, при полностью исправном и заряженном аккумуляторе.

Время работы так же зависит от температуры воздуха и загрузки самого холодильника.

[daemon 440 сообщений Авто:Hover H3]

Вот мои теоретические расчёты.

Берём мощность холодильника 50вт.

Это при 12в.= ~4А. 

И того при ёмкости аккумулятора 55Ач = ~13 часов непрерывной работы.

Обычный стартовый аккумулятор не рекомендуется разряжать более чем на 20% от полной ёмкости, тогда мы имеем 10А/ч реальной емкости без ухудшения параметров аккумулятора, это 2.5ч непрерывной работы. Если учесть что уже охлаждённый холодильник включается редко и на непродолжительное время то существует вероятность что часов 5-8  аккумулятор протянет.

Это только мои умозаключения, при полностью исправном и заряженном аккумуляторе.

Время работы так же зависит от температуры воздуха и загрузки самого холодильника.

Примерно мои мысли, плюс КПД самого преобразователя, он в активном режиме тоже кушает. Но тут нужна практика ))

Нашел в инструкции формулу расчета времени работы от аккума

Т= С×E/Р,

где Т (час) – время работы от аккумулятора; С (А×час) – емкость аккумулятора; E (В) – напряжение аккумулятора; Р (Вт) – мощность нагрузки;  

[mironov 46 сообщений Авто:Hover H5]

Вот такой холодильник http://www.psvauto.ru/avtoelektronika/kholodilniki/avtokholodilnik_morozilnik_ural_40/ (клон WAECO CF-40) проработал 13 дней от АКБ 150 А/ч до отключения по низкому напряжению (3й режим, 10,7 вольт).

Днем проводилась имитация нормального использования - периодически подгружался бутылками с водой уличной температуры и пивом. Ночью холодильник отключался от АКБ.

В настоящий момент АКБ заряжен и холодильник пошел на второй круг испытаний без отключения на ночь.

[Александр АМ 9012 сообщений Авто:]

mironov, Барыжишь?

[Александр АМ 9012 сообщений Авто:]

http://www.whitegoods.ru/goods/45681.htm Во..спонсора исчу..мож, кто подарит?

[Александр АМ 9012 сообщений Авто:]

Саш, я с пацанами перетру и сложимся тебе на 70-летие...

Добрый ты... Мну уже 69,5...