Сообщений в теме: 86

[Сафин-Радик 1900 сообщений Авто:Hover H3]

Джон, силовые бампера , это изменение конструкции. Как правило, добросовестный производитель выдаёт сертификат .

[джон_престон 3132 сообщений Авто:]

Джон, силовые бампера , это изменение конструкции. Как правило, добросовестный производитель выдаёт сертификат .

понятно, спасибо. Радик если не секрет, ты вроде работал на бамперами из стеклопластика? если их делать как штатные то Гаи не заметит подмены? работы идут или забросил эту идею? 

[Сафин-Радик 1900 сообщений Авто:Hover H3]

понятно, спасибо. Радик если не секрет, ты вроде работал на бамперами из стеклопластика? если их делать как штатные то Гаи не заметит подмены? работы идут или забросил эту идею?

всему свое время.

[DredSFA 1410 сообщений Авто:Hover H3]

Радик сертификат кто выдаёт на бампер? и бампер из железа да ещё другой формы это не внесение изменений в конструкцию машины? 

 

Всё, началось.

 

Звонил ментам сегодня, спрашивал за все эти причиндалы, официально есть команда щемить всех и за всё, есть сертификат нет сертификата не важно. Если нет отметок в свидетельстве или ПТС снятие с учета автоматом до восстановления исходного состояния. бодилифты, бампера, багажники, шноркели, доп. свет, лебедки, порезаные выхлопные системы, размерность колес не соответствующая рекомендациям заводов изготовителей - карается. Законно спросил, а как легализовать - пока никак и наверное никак и будет. Так что ... в сток.. ребятки в сток. либо кататься в обвесе по полям без права выезда на дороги общего пользования.

[Сафин-Радик 1900 сообщений Авто:Hover H3]

Всё, началось.   Звонил ментам сегодня, спрашивал за все эти причиндалы, официально есть команда щемить всех и за всё, есть сертификат нет сертификата не важно. Если нет отметок в свидетельстве или ПТС снятие с учета автоматом до восстановления исходного состояния. бодилифты, бампера, багажники, шноркели, доп. свет, лебедки, порезаные выхлопные системы, размерность колес не соответствующая рекомендациям заводов изготовителей - карается. Законно спросил, а как легализовать - пока никак и наверное никак и будет. Так что ... в сток.. ребятки в сток. либо кататься в обвесе по полям без права выезда на дороги общего пользования.

привет. может быть по регионам и начнут щемить. тока в нерезиновой еще долго будут запрягать... так что Федор разбирай свой самовар

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

тока в нерезиновой еще долго будут запрягать...

Да  ладно,бабло само в руки едет

[Сафин-Радик 1900 сообщений Авто:Hover H3]

Саша у тебя же самого стоит лебедь, ты готов с ней распрощаться?

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Если найдут ,распрощаюсь

[Влад7 558 сообщений Авто:Hover H5]

Ну что похоже лебедки сильно дешеветь теперь начнут

[DredSFA 1410 сообщений Авто:Hover H3]

привет. может быть по регионам и начнут щемить. тока в нерезиновой еще долго будут запрягать... так что Федор разбирай свой самовар

Радик, почитай свежие новости на Драйве, щемят как раз таки у вас, а я просто чухнул и дай ка думаю звякну ментам. Ага ну они такое мне подтверждение дали. да мол есть такое решение, будем приучать водителей к европейским нормам и правилам.

 

Я давай лечить их по поводу внесения изменения в конструкцию ТС:

на бампера есть сертификаты, я так понимаю что бы получить изготовителю бамперов такой сертификат он должен обратиться на завод изготовитель ТС и предоставив материалы с ТТХ и испытаниями (тож на бумаге, реально никто машинку с бампером не колит - дорого) бампера на живучесть, с согласия завода изготовителя ТС, завод изготовитель навесного получает протокол применяемости силового бампера для выпускаемых ТС.

 

С точки зрения легальности бамперов - вроде бы как всё честно, то есть OJ или РИФ или еще компании кто занимается профессионально навесным оборудованием получив сертификат изготавливают бампера и навесное к ТС на которые распространяется протокол применяемости. по моему так, поправьте меня кто по работе сталкивается с переоборудованием или сертификационщик знатный.

На днях защемили деланного 110-го Дефа в KDT-шном обвесе полностью: бампера, лебедки, багажники, шнорки, микки томпсоны 35-ые, всё фирменное - снят с регистрационного учета до возврата в сток. Че делать то?

Сообщение отредактировал DredSFA: 18 March 2016 - 08:19

[Кряк ( Александр ) 6069 сообщений Авто:Hover H5]

На очереди и ГБО наверное.... мало кто его регистрировал в ГИБДД...

[Сафин-Радик 1900 сообщений Авто:Hover H3]

Федор скинь ссыль

[DredSFA 1410 сообщений Авто:Hover H3]

Для начала предлагаю распространить где можно и нельзя и желательно оставить свой след https://www.change.o...petition-letter

Сообщение отредактировал DredSFA: 18 March 2016 - 18:17

[Сафин-Радик 1900 сообщений Авто:Hover H3]

Ну как , успокоился? Федор.

[DredSFA 1410 сообщений Авто:Hover H3]

Ну как , успокоился? Федор.

 

Меня остановил слава богу нормальный ИДПС, проверил документы (водительское удостоверение, СТС и страховку) и сказал, что не будет с меня спрашивать за техническое состояние, всё в силе, будет другой ИДПС может и по другому всё сложится. Так что пока рано праздновать, на самом деле праздновать нечего. Слава Богу не спрашивают.

[Гринёв 63rus 8474 сообщений Авто:]

Не знаю, кто и что кому сказал. Звонил брату гайцу, никаких указаний сверху не поступало, насчет люстр, кенгуринов и прочего.

Еси, чо то брат офицер.

[джон_престон 3132 сообщений Авто:]

По гбо не факт что будут щемить, его еще на машине увидеть надо а тормозить каждую это геморой

[Вячеслав 5201 сообщений Авто:Hover H2]

Всё, началось.

 

Звонил ментам сегодня, спрашивал за все эти причиндалы, официально есть команда щемить всех и за всё, есть сертификат нет сертификата не важно. Если нет отметок в свидетельстве или ПТС снятие с учета автоматом до восстановления исходного состояния. бодилифты, бампера, багажники, шноркели, доп. свет, лебедки, порезаные выхлопные системы, размерность колес не соответствующая рекомендациям заводов изготовителей - карается. Законно спросил, а как легализовать - пока никак и наверное никак и будет. Так что ... в сток.. ребятки в сток. либо кататься в обвесе по полям без права выезда на дороги общего пользования.

легализовать можно. но стоит денег..... у меня есть знакомые на подготовленных УАЗах, узнавали, стоит в районе полтинника в НАМИ.....

Меня остановил слава богу нормальный ИДПС, проверил документы (водительское удостоверение, СТС и страховку) и сказал, что не будет с меня спрашивать за техническое состояние, всё в силе, будет другой ИДПС может и по другому всё сложится. Так что пока рано праздновать, на самом деле праздновать нечего. Слава Богу не спрашивают.

они дождутся, мля, что водители подготовленных машин будут сваливать от них как бухие..... пускай по полю догоняет......

[DredSFA 1410 сообщений Авто:Hover H3]

легализовать можно. но стоит денег..... у меня есть знакомые на подготовленных УАЗах, узнавали, стоит в районе полтинника в НАМИ.....

Знаю, даже было интересовался. не обязательно НАМИ, в Нижнем Новгороде есть при Политехе контора [color=rgb(0,0,0);font-family:Arial, sans-serif;font-size:15.36px;]ЦБДДТЭ [/color]или как то так она называется. Каждое вмешательство: колесики другого размера, бодилифт, экспедиционники, доп. свет, бампера и т.д. оплачивается [color=rgb(0,0,0);font-family:Arial, sans-serif;font-size:15.36px;]Стоимость будет 3500 рублей за первый этап и 4500 рублей за второй +[/color]
[color=rgb(0,0,0);font-family:Arial, sans-serif;font-size:15.36px;]соответствующие пошлины в ГИБДД и за ТО[/color]

Пожалуй начну:

Этап 1: До переоборудования (Предварительное Заключение)

1. Заказчик заполняет Заявку на переоборудование, детально описывая объем работ

2. Заказчик присылает: Копию детально заполненной заявки Копию ПТС (обе стороны) Копию Свидетельства о Регистрации (обе стороны)

3. ИНСАТ проверяет документы, на основании принятых документов (и подписанного договора для юр.лиц) высылает квитанцию (выставляет счет для юр.лиц)

4. Заказчик оплачивает квитанцию (счет), предоставляет копию платежного документа (например, присылает четкую фотографию оплаченной квитанции на электронку)

5. После подтверждения оплаты ИНСАТ готовит Предварительное Заключение

6. По готовности Предварительного Заключения Заказчик обращается в ГИБДД: Пишет заявление в ГИБДД на переоборудование Предоставляет Предварительное Заключение от ИНСАТ Предоставляет ТС для осмотра (кроме ТС инвалидов)

7. ГИБДД выдает свое разрешение на переоборудование (пометка «переоборудование возможно»)

8. Заказчик возвращается к поставщику и выполняет переоборудование ТС

9. Поставщик выдает Заказчику заявление-декларацию об объеме выполненных работ.

10.В случае выдачи разрешения на самостоятельное выполнение работ заявление-декларация заполняется самостоятельно

 

Этап 2: После переоборудования (Протокол)

1. Заказчик отсылает по электронной почте: Одобренное заявление в ГАИ (скан обе стороны) Заполненное заявление-декларацию с печатью поставщика (скан обе стороны) Фотографии переоборудованного ТС, где четко видно переоборудование в полном объеме, госномер и VIN

2. На основании присланных документов ИНСАТ отсылает квитанцию на оплату (или выставляет счет для юр.лиц)

3. Заказчик оплачивает квитанцию (счет), предоставляет копию платежного документа (например, присылает четкую фотографию оплаченной квитанции на электронку)

4. ЦБДДТЭ готовит Протокол тех.экспертизы после переоборудования

5. После переоборудования ТС в обязательном порядке должно пройти техосмотр и получить диагностическую карту (обязательно для ГИБДД)

6. Получив протокол и диагностическую карту, Заказчик переоформляет документы на ТС в ГИБДД (пошлина 800 рублей оплачивается в ГИБДД)

 

Адрес: Нижний Новгород, ул. Минина д.24, 1й корпус НГТУ, 1й этаж, оф 1124, ЦБДДТЭ

 

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ:

1. Переоборудование не должно выполняться до получения предварительного заключения технической экспертизы ИНСАТ и разрешения ГИБДД на переоборудование

2. В зависимости от характера переоборудования, ИНСАТ может запросить любые дополнительные документы на усмотрение экспертов.

3. Заявки передаются в работу экспертам только после получения полного пакета документов, включая оплату

4. Отсутствие запрошенных документов, фотографий, нарушение процедуры оформления или запрос на незаконное переоборудование могут привести к задержке или отказу экспертов в обработке заявки Тех.Отдел ГИБДД Стрелка (только для Нижегородской области)

 

В целом не долго но мля .... это квест

 

 

 

Если не в тему прошу потереть этот копипас с письма которе мне пришло по электронке от ЦБДДТЭ

Сообщение отредактировал DredSFA: 29 April 2016 - 22:14

[tunguz88 1331 сообщений Авто:Hover H3]

 

В целом не долго но мля .... это квест

 

14 Требования к документам.jpg

 

 

Если не в тему прошу потереть этот копипас с письма которе мне пришло по электронке от ЦБДДТЭ

Так оплачивается все же каждое вмешательство отдельно?

Сообщение отредактировал tunguz88: 04 May 2016 - 09:37