Не совсем в тему, но по поводу ТНВД.
До недавнего времени движок работал довольно жестко и при резком разгоне очень громко стрещал (похоже на детонацию у бензинки).
Где-то на форуме писали, что наш ТНВД по меткам не надо выставлять, а знакомый дизелист убеждал, что наш насос двухплунжерный и его ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно выставлять по меткам.
Объяснил так: двухплунжерный насос выставляется по меткам и за счет этого выдает пиковое давление в моменты впрыска форсунок. Если метки сбиты, в моменты впрысков происходит провал давления.
К чему я это все... В общем он мне его выставил по меткам и двигло заработало мягко, ровно и тихо 
И треск прошел при резком ускорении, просто приятное дизельное потрескивание)))
Я ему машину отогнал (текущее ТО, сам не стал делать т.к. времени не было), я ему пожаловался на жесткую работу двигла, он объяснил ситуацию с ТНВД, я и уехал. А вечером уже забрал машину....
!!! 
