Отправлено 19 December 2016 - 19:01
Скорее всего колокол сырой от антифриза. Сзади проходит трубка, которая переходит в патрубок печки. Ставлю на патрубок печки, если всё сухо в районе прокладки ГБЦ. Странно, что заглушка сухая, обычно шланг разъедает от попадания на него масла.Ответ запоздалый ,но может пригодиться, если мучают сомненья масло или антифриз или еще какая жижа, я пользую метод органолептики чуть измазать палец и попробовать на вкус. Антифриз всегда сластит. В районе аккумулятора только не нужно пробовать
Отправлено 19 December 2017 - 23:41
Хочу не много оживить эту тему. У меня повидимому та же проблема. Придется менять эту заглушку. Момента замены не касаюсь, вроде бы и так всё ясно. но вот вопрос в другом... нафига вообще эта заглушка нужна? Может это место вообще аргоном заварить и забыть об этой проблеме?
Отправлено 20 December 2017 - 08:26
нафига вообще эта заглушка нужна?Закрыть технологическое отверстие, которое нужно было для изготовления пастели распредвала.
Заварить - слишком радикально, металл не поплывёт в том месте?
742-й я.
Отправлено 20 December 2017 - 22:52
А, вот зачем нужна эта заглушка... ну тогда толстый слой герметика. Просто технологическое отверстие приносит массу неудобств ховероводам. Добраться до заглушки дело хлопотное...
Отправлено 06 January 2018 - 18:47
А распредвал как менять, при необходимости?
Сообщение отредактировал Пилот: 06 January 2018 - 18:48
Александр
Отправлено 06 January 2018 - 19:21
Заваренная заглушка не помеха при замене.А распредвал как менять, при необходимости?
742-й я.
Отправлено 06 January 2018 - 19:47
Заваренная заглушка не помеха при замене.
Это как????
Александр
Отправлено 06 January 2018 - 21:12
Элементарно, знать, для чего она была нужна. Её назначение я писал выше. Ни на что другое она не влияет.Это как????
742-й я.
Отправлено 07 January 2018 - 06:27
Александр
Отправлено 07 January 2018 - 12:57
Открутить "крышки" "постели р/вала.Покажите пожалуйста, как извлечь распредвал не снимая заглушку?
Отправлено 07 January 2018 - 14:22
сергей 034, а они там есть? Когда устанавливал себе гидрокомпенсаторы не заметил что-то…
Отправлено 07 January 2018 - 14:39
Александр
Отправлено 18 February 2018 - 21:50
Отправлено 18 February 2018 - 22:44
Скорее всего заглушка. Хорошо рассмотреть поможет зеркальце на телескопичке и фонарик. А колечко при замене могли не аккуратно поставить, вот и произошло. Может ещё и уплотнительная резинка под крышкой клапанной. Удачи в поиске причины.
Отправлено 19 February 2018 - 06:23
ручьём с торца движка(сторона где лобовое).
У моего корешка на Н3 тоже недавно давануло оттуда, диагноз подтвердился - кольцо заглушки. Работа по замене встала в 800 руб.
Сергей. Клубный номер 524!
Отправлено 19 February 2018 - 08:50
Какие варианты могут быть?
Поставить машину и не заводить! Разъест печной шланг масло и тогда на кап. ремонт, т.к. антифриза не будет.
Заглушку при замене кольца нужно на клей-герметик ставить.
Сообщение отредактировал ded.mazay.56: 19 February 2018 - 08:51
Владимир.
Мудрость приходит с годами! Но иногда они приходят одни!
Отправлено 19 February 2018 - 08:54
Разъест печной шланг масло и тогда на кап. ремонт, т.к. антифриза не будет.Шланг тоже лучше заменить, если в масле...
742-й я.
Отправлено 19 February 2018 - 09:27
Шланг тоже лучше заменить, если в масле...
Так он 100% в масле! Поэтому и сказал чтобы не заводил.
Владимир.
Мудрость приходит с годами! Но иногда они приходят одни!
Отправлено 19 February 2018 - 09:29
Так он 100% в масле! Поэтому и сказал чтобы не заводил.
Тогда 100% под замену. Не хватало ещё без охлаждайки остаться в самый неподходящий момент...
742-й я.
Отправлено 19 February 2018 - 09:59
Не у меня, но был такой печальный случай!
Сергей. Клубный номер 524!
