Сообщений в теме: 918

[evgesha53 1445 сообщений Авто:Hover H3]

расход замерил - 9.6

По трассе?

[evgesha53 1445 сообщений Авто:Hover H3]

И ещё люди пишут,что якобы трогаешься и с низов вяло разгоняется.Похоже на турбо-яму.Это правда?Просто странно если как пишут там стоит турбина с изменяемой геометрией,вроде не должно такого быть. Я тоже очень хотел-бы дизельный Ховер.Надеюсь,что этот автомобиль удачный. Напишите какие ощущения по динамике? PS А с разгоном,в принципе фиг с ним, на крайняк поставлю Smart Diesel POWER к тому времени уже поддерживать H5 наверное будет.У меня у друга на F250 стоит.Номинальная мощность 300,кнопку нажал 500 расчётных кобыл.ЕГР прибор сам отключил и сажевый не видит.Выбил его на фиг.Я попробовал на нём проехаться,чуть не таво в штаны.

[Xgrows 574 сообщений Авто:Hover H5]

Возник вот ещё один вопрос...извините может не в ту ветку пишу Имеется ли на Н5 дизеле подогрев топливной системы (бензобака, либо же всей линии)? Например вот слышал, что на VW Touareg (дизель) имеется такая система.

Сообщение отредактировал Xgrows: 11 October 2011 - 09:13

[GOREC 179 сообщений Авто:Hover H5]

расход замерил - 9.6,

сегодня сделал замер расхода по городу (очень много стояния в пробках, интенсивный разгон). расход составил (от полного бака до полного бака) 13.45 л. на 100 км. машина проехала 470 км.
снова залил до полного и начал новый отсчет.

[Air Power 162 сообщений Авто:Hover H5]

По трассе?

70% по трассе, но часов 4-5 из них в пробке 5-10кмч.

[Air Power 162 сообщений Авто:Hover H5]

И ещё люди пишут,что якобы трогаешься и с низов вяло разгоняется.Похоже на турбо-яму.Это правда?Просто странно если как пишут там стоит турбина с изменяемой геометрией,вроде не должно такого быть.
Я тоже очень хотел-бы дизельный Ховер.Надеюсь,что этот автомобиль удачный.
Напишите какие ощущения по динамике?

Не, турбина же не сразу включается, а после 2000 об.
До этого тупит думаю исключительно из-за прошивки (компромисс чтобы по бездорожью без понижайки ползать).
Ощущения - после 2000 машинка едет только в путь, довольно динамично.

[Air Power 162 сообщений Авто:Hover H5]

Да, Спринтер тянет с низов отлично и мотор у тебя наверное евро 3, а не 4. Но включение турбины на нем все же ощущается, хотя не так явно как на Ховере. Однако речь о внедорожнике с акпп без понижайки и она на нем до 2000 не включается.

Сообщение отредактировал Air Power: 12 October 2011 - 02:34

[evgesha53 1445 сообщений Авто:Hover H3]

Я не знаю,но может речь о патрубке интеркуллера.И он как то спрятан.ТК интеркуллер может перед основным радиатором.Может что-то с этим связано?Похожий дефект был на ауди урод.У неё тоже патрубок слетал,а обратно его одеть было ну очень тяжело.Одевали но после этого рука в четырёх местах гнуться начинала.

Не, турбина же не сразу включается, а после 2000 об.

Ну так получается,что турбина не с изменяемой геометрией.Та турбина разрабатывалась именно для этого.У неё изменяется пропускная способность.За счёт чего нагнетатель работает уже на более низких оборотах.При увеличении наоборот,увеличивается.Чего-то не пойму.Значит простая турбина стоит?

Сообщение отредактировал evgesha53: 24 October 2011 - 19:06

[207 430 сообщений]

Что-то я не так ссылку скопировал. Вот ссылки на видео, демонстрирующее работу системы впрыска (Common rail) различных модификаций на примере хюндаевских дизелей. Показано также, как работает система подогрева топлива в фильтре http://www.dailymotion.com/video/xel3iy_yy...ai-y-yyyyy_auto http://www.dailymotion.com/video/xel3lz_yy...auto#rel-page-1

Сообщение отредактировал 207: 09 February 2012 - 20:26

[Александр111 1469 сообщений Авто:Hover H5]

Во что пишут:

Interesting. In addition to GW purchasing the 5-speed automatic transmissions (model 5R35) from Hyundai Mobis (produced in Beijing), GW also purchased the design rights to Kia's last generation 2.0 CRDi VGT engine, resulting in the new GW 2.0VGT engine. If production quality is good and adaptation engineering was executed properly, should be a decent engine.

Now I know why the oil fill is at a strange angle in the H5, because in the Kia this engine is mounted transversely at a slight tilt.

http://www.chinacarforums.com/forum/showth...133&page=15

[Александр111 1469 сообщений Авто:Hover H5]

Возник вопросец по работе двигателя. На прогретом двигателе появляется звук не очень приятный, вроде как трещетка какая-то. Частые такие потрескивания. Я бы сказал с пластмассовым звучанием. Обычно замечаю звук этот когда приезжаю откуда либо к гаражу и из машины вылезаю чтобы ворота открыть. На холодном, когда машину из гаража выкатываю, этого звука нет, двигатель работает на холостых так, что весь день бы слушал. Если обращать внимание, то и сидя в салоне можно его распознать. Печку выключал, звук оставался. Открыл капот, вроде как источник находится ближе к лобовому стеклу, нежели к бамперу. Может помпа, которая ОЖ гоняет, такие звуки при работе издает? Кто что может подсказать?

[Серт 35 сообщений]

'Александр111 Во что пишут: Интересно. В дополнение к GW покупке 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач (модель 5R35) от Hyundai Mobis (производится в Пекине), GW также приобрел права на дизайн для последнего поколения Kia 2.0 CRDi VGT двигатель, в результате появился GW 2.0VGT двигатель. Если качество продукции хорошее и адаптация инженерная была выполнена должным образом, то двигатель должен быть вменяемым (соответствующим). Теперь я знаю, почему уровень масла находится под странным углом в H5, потому что в этом Kia двигатель установлен поперечно под небольшим наклоном. Как-то так.

Сообщение отредактировал Серт: 07 March 2012 - 06:53

[Серт 35 сообщений]

[quote name='Александр111' date='6.3.2012, 23:38' post='181912']
Возник вопросец по работе двигателя.

Чудеса случаються.
Посмотри крепление капота к кузову в районе лобовухи.
Наблюдается ли визуально дрожание верхнего среза капота в районе прыскалок на прогретом движке при ХХ.

[Александр111 1469 сообщений Авто:Hover H5]

Посмотри крепление капота к кузову в районе лобовухи.
Наблюдается ли визуально дрожание верхнего среза капота в районе прыскалок на прогретом движке при ХХ.

Конечно дрожание наблюдается. И на холодном и на прогретом. Только звук-то остается, если даже капот поднять.

[Серт 35 сообщений]

[quote name='Александр111' date='7.3.2012, 9:37' post='181992']

Чесно говоря после предыдущего Шевика звук дизеля на Н5 кажется даже менее шумный.
Скорее всего за счет оборотов. Шевик приходилось довольно сильно крутить. А здесь до 2200 так просто шорох (при 2200 у меня около 110 км/ч.).

[Линкор в нафталине 52 сообщений Авто:Hover H5]

Появилась такая проблема: при наборе оборотов выше 2000, в районе капота появляется какой то посторонний звук, как будто включаешь печку на обдув на полные обороты. Обороты растут и машина ускоряется нормально. Что это может быть? Патрубок турбины?