Сообщений в теме: 35

[kostyk 189 сообщений Авто:]

Всем доброго... Не подскажете, какой максимальной длины можно поставить пружины на стоковые амортизаторы?

В Сколково или НАМИ обратись, там математически тебе рассчитают. С таким же успехом можно спросить, какой длины взять трубу, что бы затянуть гайку с моментом 200 N•m. Остальное тута http://www.hover-club.ru/forum/index.php?showtopic=11515

Сообщение отредактировал kostyk: 15 October 2016 - 06:46

[Сафин-Радик 1900 сообщений Авто:Hover H3]

Стоят пружины Фобос Уаз Патриот +50, амы Каяба 34 серии. Уже полгода не парюсь. Периодически амы рвет. Наверное из-за того, что лежачки пролетаю на 80км/ч

[Андрей69 839 сообщений Авто:Hover H3]

Всем доброго... Не подскажете, какой максимальной длины можно поставить пружины на стоковые амортизаторы?

Привет у меня как раз стоя стоковые амы с пружинами с переменным шагом и плюс провтавки от Соболя все от лично работает.

[aleks1508 2498 сообщений Авто:Hover H5]

аморты штатные?

Конечно нет.34 серия.

[Roman753 163 сообщений Авто:Hover H2]

Если я поставлю пружины 425мм, точно вырвет аморты. У меня газовые заводские стоят...

[Z_alex-72 148 сообщений Авто:]

А че не захотел от Нивы пяти-дверки поставить с переменным шагом,у них четыре года гарантия. 

Купил то, что в магазине было в наличии ...до сих пор не жалею, комфортно...

[Андрей 68 1334 сообщений Авто:]

Чёта ни чего не понял, а как работают пружины с переменным шагом. На днях поменял штатные пружины на такие, ну и амы каяба поставил, да разница с тем что было огромная, но витки пружины где шаг небольшой полностью легли друг на друга, то есть они не работают. Вопрос, а в чём тогда их смысл?

[alex3 939 сообщений Авто:Hover H5]

Чёта ни чего не понял, а как работают пружины с переменным шагом. На днях поменял штатные пружины на такие, ну и амы каяба поставил, да разница с тем что было огромная, но витки пружины где шаг небольшой полностью легли друг на друга, то есть они не работают. Вопрос, а в чём тогда их смысл?

Пружина с переменным шагом витка, во многих случаях, выгодно отличается от обычной пружины.

Особенно заметна эта разница в ситуациях, когда водитель часто не знает, сколько человек будут сидеть в его машине, или сколько мешков картошки он «закинет» в багажник, и даже, насколько глубокие ямы встретятся ему на пути.

Дело в том, что коэффициент жесткости пружины с переменным шагом увеличивается с увеличением нагрузки, что практически исключает работу амортизаторов в режиме «пробоя» и создает дополнительный комфорт, надежность, увеличивает срок службы амортизатора.

Выглядит переменный шаг так

При увеличении нагрузки на пружину, то есть, при загрузке следующего пассажира, или очередного тяжёлого мешка, чаще расположенные витки начинают смыкаться. При этом число работающих витков уменьшается, и соответственно, пружина становится жёстче. Следовательно, при одинаково большой или ударной нагрузке, пружина с переменным шагом «просядет» намного меньше и лучше защитит амортизатор. Всё просто.

[Андрей 68 1334 сообщений Авто:]

Красиво написано, вот только в итоге половина пружины не работает, потому что витки на пустой машине уже сомкнуты.

[Андрей С 1114 сообщений Авто:Hover H3]

 вот только в итоге половина пружины не работает, потому что витки на пустой машине уже сомкнуты.

Амы G12591LR  ,  пружины Уаз две риски  ,  колёсики 245 65 17 ,  а ещё лучше 245 70 16  .  И всё работает зашибись  .

[stafford 12443 сообщений Авто:]

вот только в итоге половина пружины не работает, потому что витки на пустой машине уже сомкнуты.

Так а для кого разжевали?

При увеличении нагрузки на пружину, то есть, при загрузке следующего пассажира, или очередного тяжёлого мешка, чаще расположенные витки начинают смыкаться. При этом число работающих витков уменьшается, и соответственно, пружина становится жёстче.

Вес машины сомкнул витки с меньшим шагом, тем самым увеличив жёсткость следующих витков. 

[Александр АМ 9012 сообщений Авто:]

Бред какой то...

[Андрей 68 1334 сообщений Авто:]

"При увеличении нагрузки на пружину, то есть, при загрузке следующего пассажира, или очередного тяжёлого мешка, чаще расположенные витки начинают смыкаться." Тут написано "при увеличении нагрузки витки смыкаются" а они сомкнуты на пустой машине.

Сообщение отредактировал Андрей 68: 25 September 2020 - 04:16

[pashka www 8512 сообщений Авто:]

Может они для более лёгких машин.

[servp 46 сообщений Авто:Hover H3]

На легких машинах такая же ситуация. Из личного опыта: стояли задние с переменным витком на ВАЗ-2107. Были установлены частыми витками вниз совместно с однотрубными газовыми амортизаторами, витки тоже легли друг на друга даже на пустой машине. Эти витки работают на мелких неровностях. Отличия в лучшую сторону были ощутимы при езде по грунтовками и на сильно загруженной машине. Из минусов - частые витки постукивали друг об друга на пустой машине и это было слышно.

[pashka www 8512 сообщений Авто:]

Ну и не фиг их брать. Рекламная фигня больше.