Сообщений в теме: 277

[BIG ALEX 1845 сообщений Авто:]

а зачем к раме что то варить??????

[OreSHik 916 сообщений Авто:]

а зачем к раме что то варить??????

Предлагаешь к кузову??Так я уже говорил что "жидкие" там штатные места для крепления-металл тонкий.А что с рамой то будет,ничего критичного нам нет.

[Сергей С 3303 сообщений Авто:]

а зачем к раме что то варить??????

Крепить нужно именно к раме, кузов как ни говори - жестянка. Разве только декор, на который не только вставать, смотреть опасно. Вчера путал по городским дворам, так на порогах, как на лыжах по ледяным колеям елозил, благо сзади самоблок стоит, ато повис бы конкретно.

[Dryver 21 сообщений Авто:]

а зачем к раме что то варить??????

вот-вот, сварка на раме НЕДОПУСТИМА, за редкими исключениями ремонта самой рамы, или ПРОДОЛЬНЫХ швов ... в случаях крайней необходимости...

ЗЫ: "хочешь сделать сам ? спроси меня КАК?"

Сообщение отредактировал An64: 09 April 2011 - 21:14
Запрещено писать красным цветом.

[OreSHik 916 сообщений Авто:]

вот-вот, сварка на раме НЕДОПУСТИМА, за редкими исключениями ремонта самой рамы, или ПРОДОЛЬНЫХ швов ... в случаях крайней необходимости...

ЗЫ: "хочешь сделать сам ? спроси меня КАК?"

Интересно...а какими швами приварены кронштейны тяг и креплений подушек кузова???Рама у нас коробчатой формы и приварка к ней с одной стороны не ослабляет конструкцию никак.Будем считать что была крайняя необходимость .Ну может кто-то считает,что лучше отверстий сквозных насверлить будет лучше и рама останется крепче,чем после сварки?

[Dryver 21 сообщений Авто:]

Интересно...а какими швами приварены кронштейны тяг и креплений подушек кузова???Рама у нас коробчатой формы и приварка к ней с одной стороны не ослабляет конструкцию никак.Будем считать что была крайняя необходимость .Ну может кто-то считает,что лучше отверстий сквозных насверлить будет лучше и рама останется крепче,чем после сварки?

ну во первых; любая сварка ослабляет металл,
во вторых; сварка при изготовлении рамы в заводских условиях, худо-бедно проходит обработку, и всё равно остается "слабым звеном", конструкция на болтах и заклепках намного выносливее и долговечнее (основы сопромата), потому как при нагрузках имеет более "гибкую" конструкцию.
ну и в третьих; не надо на раме не варить, не сверлить, делаешь "П-образные" скобы на стяжках, и вот к ним уже варишь кронштейны порогов. (помоюсь, отфоткаю как это выглядит).
ЗЫ: и уж можешь поверить, при всем количестве сделанного мною "силового" обвеса, к раме варил только площадки под лебедку, да и те только потому, что, нормальный крепеж на наших "исузовских" рамах не вкорячить. (ну если делать так, чтоб выглядело не "колхоз-тунинх").

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

а зачем к раме что то варить??????

Как у тебя с массовым изготовлением силовых порогов на Ховер?
Потеплет приподнему машинку до конечной высоты и хочется порожки номальные прикрутить ...
В мосткве за силывые хотят порядка 10-15т.р. с установкой...

[Собака 91 сообщений]

Может я чего не догоняю, но к раме варить "грех" проще обойти этот вариант, я сам придумал крепления и езжу без заморочек. Кому интересно и со сваркой на лады, скину фото. Но рама святое, вы же потом снимать с учёта будете, а там попадалово.........

Сообщение отредактировал Собака: 24 August 2011 - 00:50

[СИНУС 1126 сообщений Авто:Hover H5]

Сегодня установил пороги после переделки. .

КРАСАВЧЕГ!!!! Вот это реально,качественно человек поработал,и поделился. РЕСПЕКТ и УВАЖУХА!!!!

Сообщение отредактировал h7TT: 24 August 2011 - 18:10
Полная цитата

[OreSHik 916 сообщений Авто:]

Но рама святое, вы же потом снимать с учёта будете, а там попадалово.........

В чём попадалово?
Думаю не стоит нам спорить,какой метод крепления лучше -всегда будет два лагеря.Пусть каждый выбирает сам,каким способом ему крепить кронштейны.

Сообщение отредактировал OreSHik: 24 August 2011 - 07:58

[Сергей С 3303 сообщений Авто:]

Типа мы там все номера позавариваем. Да и какие гайцы будут там на корячках ползать?

Сообщение отредактировал Сергей С: 24 August 2011 - 07:44

[Собака 91 сообщений]

В чём попадалово?
Думаю не стоит нам спорить,какой метод крепления лучше -всегда будет два лагеря.Пусть каждый выбирает сам,каким способом ему крепить кронштейны.

Воистину, просто недавно 2 подготовленные модели пытались сняться с учёта и этот фокус не вышел...........

Даже люстру заставили снимать, а силовые пороги, бампера, экспедиционники тем паче.

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Так есть же болгарка!

[Собака 91 сообщений]

Так есть же болгарка!

Это согласен, но если гаец залезет в яму и увидит что рама варена и ему придёт мысль что кусок в номером вварили и отправит на экспертизу (у меня так с Нексией было), это столько волокиты и беготни, что бы доказать что ты не верблюд......

Ну просто я побоялся трогать раму, если только при сильной необходимости.

[OreSHik 916 сообщений Авто:]

Ну у нас в гаи даже не нагибаються  ,не то что в яму слезть(её вообще нет!).При продаже можно и снять всё-на подготовленную технику трудно найти покупателя.Я к раме варил только "ответки"(в отчёте) кронштейнов и при необходимости конструкцию несложно демонтировать.То что вид грубоват от профилей согласен,но я ни разу не пожалел,что сделал именно так-в лесу и бродах они (пороги) меня выручали не раз.

Сообщение отредактировал OreSHik: 24 August 2011 - 11:40

[zmb-1982 302 сообщений Авто:]

Я РЕШИЛ СДЕЛАТЬ НАКЛАДКУ НА ЗАДНИЙ БАМПЕР,КУПИ Л РЕВИЗИЮ ДЛЯ ОБУВИ(ЗИМНЮЮ).ОБОШЛОСЬ ЭТО В 180 РУБ. -ВНЕШНИЙ ВИД ,ЧТО ПОЛУЧИЛОСЬ [attachm ent=12381:P1020090.JPG] -ДВУХСТОРОННИЙ СКОТЧ КОТОРЫЙ Я ПРИМЕНИЛ(ПРОФИ)-СТОИМОСТЬ 680 РУБ.,КЛЕИЛ ПРИ ПОМОЩИ ЖЕНСКОГО ФЕНА ДЛЯ ВОЛОС. ТАК ЖЕ ХОЧУ ПОДЕЛИТЬСЯ КАК МНЕ УДАЛОСЬ УСТАНОВИТЬ ПОРОГИ НА МОЕГО ХОВРЮШУ,СРАЗУ ХОЧУ ОТМЕТИТЬ,ПОРОГИ ОТ ПРАДО( 80 КУЗОВА) [attachment=1238 8:P1020147.JPG] [at t achment=12384:P1020143.JPG] ,ПРИ КОНСТРУИРОВАНИИ КРЕПЛЕНИЯ ИСПОЛЬЗОВАЛ ПРОФИЛЬ 20Х40,К РАМЕ НЕТ НИ ОДНОГО СВАРНОГО ШВА

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[Базилио 1906 сообщений Авто:Hover H2]

НАКЛАДКУ НА ЗАДНИЙ БАМПЕР,ПОРОГИ ОТ ПРАДО( 80 КУЗОВА)НЕТ НИ ОДНОГО СВАРНОГО ШВА

Молодца! Хорошо получилось!

[zmb-1982 302 сообщений Авто:]

Молодца! Хорошо получилось!

СПАСИБО,СТАРАЛСЯ-ХОТЯ, ДО ЭТОГО ДАЖЕ И НЕ ВИДЕЛ ОТЧЕТОВ ОБ ЭТОЙ ТЕМЫ.Ф ПОТОМ РЕШИЛ ЧТО НАДО ВЫСТАВИТЬ И СВОЙ ОТЧЕТ-МОЖЕТ КОМУ И ПРИГОДИТСЯ...!

[М.А.А. 9029 сообщений Авто:]

Просто...руками и головой.... Чего тему то ляпить то.... Спроси в профильной теме .... (о,Олег перенес уже)

Сообщение отредактировал М.А.А.: 01 October 2011 - 20:53