Поэтому при прочих равных их владельцы выиграют через 100 000 км чуть больше 60 000 рублей.
Это сильно спорный вопрос...к примеру самый расхожий дизель K9K, который и на Ниссанах и на Рено и на Мерседесах устанавливается - тот ещё подарок... да и от топливной многое зависит, ибо там и Delphi может стоять и VDO... и ещё вилами на воде написано, что лучше и дольше, поскольку и ту и другую топливную убить так же легко, как два пальца обпИсать... Ну и на счёт замены масла добавлю... если его менять с той же периодичностью, что и на бензинках, то жизнь движка укоротится весьма значительно, уже только из-за сажи, которая меняет физические свойства масла... а этой сажи в дизеле, как грязи, особенно при работающей системе EGR...для того же К9К очень критичный момент. Спорить, однако, ни с кем не собираюсь, ибо дело это смысла не имеет...просто небольшой комментарий к предыдущему посту igaista из собственной практики общения с дизелями Рено... "хорошими и разными" 
Сообщение отредактировал Robin44: 15 January 2023 - 17:38
