Сообщений в теме: 83

[An64 9157 сообщений Авто:]

Давайте все "разборки" по двигателю в эту тему.

[кудряшка 3125 сообщений]

Коллектора и голову - не трогал, потому как - не вижу необходимости (пока), кат вынесен только 1-й (похоже, придётся выносить второй), наддува - нет, но развлекаюсь с фильтрами, воздуховодом и дтвв... кстати, о птичках! когда убрал из воздуховода отвод картерных газов - ПОЧУВСТВОВАЛ РАЗНИЦУ! выхлоп надо делить на два... но цена вопроса!!!! если найду умельца сделать это за божеские деньги (сам варить не умею, да и негде), то сделаю обязательно! (если кому интересно - могу выложить расчёты профессора по потере мощности: в стоке и с двумя трубами (и глушаками!) разница в 28%!!!! а что интересного есть в иннерционном наддуве? может я не всё про это знаю?

Выхлоп можно поделить на два,только это мало что даст.Просто надо убрать сопротивление выхлопу это да.Если разделять на два,то надо и выпускной коллектор переделывать.Иннерционный наддув повышает наполнение цилиндров воздухом,без применения компрессора.Актуально если собираетесь давление в рампе поднимать

[кудряшка 3125 сообщений]

Сколько наши дизельные мозги стоят,кто знает?

[AHTOXA 1700 сообщений Авто:]

в экспокаре 17500

[кудряшка 3125 сообщений]

Надо прикупить для эксперимента.Попробовала тронуться с 3 передачи,с небольшой перегазовкой до 1000 оборотов трогается нормально

[ASN 205 сообщений Авто:]

Когда договаривались на чип, я спросил, можно ли сместить как можно ниже кр. момент, он перезвонил через неделю и сказал, что ниже 1500-1600 - не получится (!!!), но на это уйдёт практически вся, высвобождаемая при перечиповке моща и разгон после 2500 будет очень вялый...

-
Ребяты, вы жжоте по полной! "высвобождаемая при перечиповке моща"!!!
-
ИМХО, следовало бы подумать, какая мощя может "высвобождаться" путём оперирования одним лишь впрыском топлива... И ответ казалось бы очевиден - только моща сжигаемого топлива! Больше ей браться не откуда.
Возникает вопрос: а куда же подевалась моща, на оборотах свыше 2500? Что мешает подавать в цилиндры нужное количество топлива на данных оборотах? Раньше же, подавалось!

Фокусы "со сдвигами", актуальны для моторов с регулируемыми фазами ГРМ, с регулируемыми турбинами. На движках же, не имеющих, ни того, ни другого, доступна лишь операция закидывания "угля в топку", а там уж, скока сгорит...

[AHTOXA 1700 сообщений Авто:]

ну я тоже тронулся, тока газ добавил и заглох

[ASN 205 сообщений Авто:]

ну я тоже тронулся, тока газ добавил и заглох

- О-о! А у людей, оказывается, "это" называется "легко"! - В принципе, задавшись целью, можно так же "легко" (ну, разве что чуть менее "легче") стронуться и четвёртой... Короче, получается, что у нас не Ховер, а прям Хаммер какой-то с 6-литровым двигом!!! Ну просто звЭръ!!! ДикОй норов, так и рвёт из-под себя! Тока не тянет зараза, толком чего-то...

[AHTOXA 1700 сообщений Авто:]

это точно

[кудряшка 3125 сообщений]

Вот это мне тоже не понятно,куда мощность делась?

[кудряшка 3125 сообщений]

Тронулась с третьей,не заглохла,удалось разогнаться.То ,что не легко согласна,но это возможно

[ASN 205 сообщений Авто:]

То ,что не легко согласна...

--
Видимо, у нас всех, чего-то с мотором не в порядке... сказано ж - должЁн легко трогаться!
-----
Ладно, чипа не надо, сделайте кто-нить шоб мой двиг хотя бы заработал в штатном режиме, т.е. легко трогался на 3 передаче!!!
-
Да фиг с ним, хотя бы на 2-ой...

[Базилио 1906 сообщений Авто:Hover H2]

А может, надо сильнее движок раскрутить, и смотришь она и поедет.

[Базилио 1906 сообщений Авто:Hover H2]

Я, раскручиваю до 5000 об.мин., и никакого запаха сцепухи нет, а вот когда п/привод, и на вывернуты колесах, вот где на самом деле сцепление гори.